تواصل مجموعة دويتشه بوست دي إتش إل توسيع شبكة الآلات الخاصة بها.

بالإضافة إلى محطات البريد، تقوم DHL، التي تعمل تحت اسم البريد الألماني في أعمال البريد المحلية، بتشغيل محطات الطرود، المسماة محطات الطرود. هذه المحطات تتيح حصريًا تسليم واستلام الطرود. حاليًا، يوجد في ألمانيا حوالي 13,300 محطة طرود، مما يمثل زيادة بنسبة الثلث مقارنة بشهر يونيو 2022، عندما كانت هناك 10,000 محطة طرود فقط.

صرّح متحدث باسم الشركة بأهمية وشعبية الآلات لدى العملاء: "نرغب في توسيع شبكة الآلات الخاصة بنا وفقًا للطلب في المستقبل، لأنها تحظى بشعبية كبيرة بين عملائنا." وأضاف أن ميزة كبيرة لهذه الآلات هي توفرها على مدار الساعة، مما يمنح العملاء حرية من قيود أوقات فتح المحلات.

من الممكن أن يستمر توسع مكاتب البريد في اكتساب الزخم مستقبلاً.

رغم هذه اللائحة واجه البريد في شهر فبراير مشاكل في شغل جميع المواقع الملزمة - بقي 125 موقعًا شاغرًا. يُعزى ذلك بشكل رئيسي إلى التغير الهيكلي في المناطق الريفية، حيث غالبًا ما يغلق آخر تاجر فردي في المنطقة، وبالتالي لا يوجد شريك لمكتب بريد. وفقًا للقانون الجديد، يمكن الآن لأجهزة الخدمة الذاتية أن تساهم في تلبية الالتزام بالشبكة الفرعية، شريطة أن تكون محطات بريدية وليست محطات للطرود، لأنها لا تقدم خدمة الرسائل.

لن يكون هناك تحويل كامل للفروع المأهولة إلى آلات ومع ذلك، لأن العلاقة بين الفروع والآلات يجب أن تظل متوازنة. ومع ذلك، يبقى تعريف هذه العلاقة غير واضح. للبلديات حق في إبداء الرأي ويجب على وكالة الشبكة الفيدرالية الموافقة. وبالتالي، قد يحدث أن ترغب البريد في وضع آلة، ولكن لن يتم احتسابها ضمن التزام شبكة الفروع.

تصريحات هيئة الشبكة الفيدرالية تشير، مع ذلك، إلى أن الجهة المنظمة لا تريد وضع عقبات كبيرة أمام شركة بون. رئيس الهيئة، كلاوس مولر، يرى العدد المتزايد من آلات الطوابع البريدية والطرود بإيجابية: "إذا كانت هذه الآلات سهلة الاستخدام وليست معطلة باستمرار، فإن ذلك يعد تقدماً للمستهلكين والمستهلكات تمكينه القانون." ويعتبر الآلات المتاحة على مدار الساعة إضافة مفيدة، بشرط أن تكون سهلة الاستخدام.