Vấn đề dầu ngoài khơi Trung Quốc: Tàu chở dầu Nga trong vòng chờ đợi

Lượng dầu bị chặn ngoài khơi bờ biển Trung Quốc đang ngày càng gia tăng khi các nhà giao dịch, nhà máy lọc dầu và các công ty vận tải biển cố gắng né tránh các lệnh trừng phạt nghiêm ngặt nhất của Mỹ đối với nhập khẩu năng lượng từ Nga. Theo dữ liệu theo dõi tàu của Bloomberg và Kpler, có năm tàu chở gần bốn triệu thùng dầu ESPO và Sokol từ Viễn Đông Nga đang ở trong vùng biển Trung Quốc, mặc dù hàng hóa của chúng lẽ ra đã phải được thông quan từ lâu. Bốn trong số các tàu này đã bị Mỹ trừng phạt. Các công ty buôn bán dầu mỏ của Nga đã ở trong tình trạng báo động sau các lệnh trừng phạt gần đây đối với hơn 180 tàu chở dầu cũng như các nhà giao dịch và bảo hiểm. Mặc dù có thời hạn để hoàn tất, nhiều cảng ở tỉnh Sơn Đông, nơi tập trung các nhà máy lọc dầu độc lập, vẫn ngần ngại nhận dầu thô của Nga sau khi một nhà điều hành cảng quan trọng kêu gọi cảnh giác. Do hậu quả của các lệnh trừng phạt, có thể xuất hiện một sự gia tăng trong các hoạt động chuyển dầu từ tàu sang tàu, và các cảng nhỏ hơn có thể bị tận dụng nhiều hơn, theo báo cáo từ các nhà môi giới hàng hải. Dầu thô từ Viễn Đông Nga đặc biệt được ưa chuộng tại các nhà máy lọc dầu nhỏ ở Trung Quốc, do giá tương đối rẻ và khoảng cách vận chuyển ngắn. Khối lượng dầu bị chặn đã gần như tăng gấp đôi trong những ngày gần đây và dự kiến sẽ tiếp tục tăng. Những số lượng này không bao gồm dầu trên tàu Madestar, một tàu chở dầu thô rất lớn, mới đây đã được chuyển giao từ một tàu khác với dầu ESPO. Ba tàu chở dầu khác được dự kiến sẽ bốc dỡ hàng tại Trung Quốc trong những ngày tới.