Stuttgart 21: Далі подвійна колія до 2026 року

Процес визначення курсу на майбутнє Головного вокзалу Штутгарта залишається динамічним. У п’ятницю Deutsche Bahn оголосила, що поточний кінцевий вокзал, незважаючи на прогрес у масштабному проекті Штутгарт 21, продовжить свою роботу принаймні до 2026 року. Питання про те, чи зможе амбіційний новий підземний вокзал відкрити свої двері вже в кінці 2025 року, залишається захопливим розділом у залізничній інфраструктурі, з рішенням, яке очікується до червня наступного року. Виклики, які насамперед полягають у впровадженні цифрових інновацій, спонукали залізницю планувати розклад на 2026 рік на усталеній основі нинішнього вокзалу. Спочатку кінцеву угоду зі старим кінцевим вокзалом планувалося на кінець 2025 року. Незважаючи на поточні перешкоди в цифровізації, Бертольд Хубер, член правління Deutsche Bahn з питань інфраструктури, підкреслює неослабний ентузіазм щодо завершення будівництва підземного вокзалу в заплановані терміни. У той же час зчеплення багатьох нових будівельних етапів та інтеграція доступних транспортних технологій залишаються складним завданням. Проект Штутгарт 21 – це набагато більше, ніж просто новий вокзал, це комплексний проект з реконструкції залізничного вузла Штутгарта, до якого, крім підземного головного вокзалу, також входить нові вокзали, зокрема на аеропорту, численні нові ділянки колії, тунелі та мости. До проекту також належить вже введена в експлуатацію у 2022 році швидкісна ділянка Вендлінген-Ульм. Що стосується фінансової сторони цього амбіційного підприємства, то тепер вона оцінюється приблизно в одинадцять мільярдів євро – набагато більше, ніж планувалося у 2009 році при підписанні фінансової угоди. Пунктуальність у великих проектах часто є хитромудрою справою, і так і сталося з запуском Штутгарту 21, який кілька разів відкладався; спочатку передбачалося відкриття у 2019 році. Тепер увага зосереджена на майбутньому, з кінцевим відліком до грудня 2026 року.