Хвиля страйків у Німеччині: Яку ціну платить економіка?

Незвичайна схильність до страйків в Німеччині все більше викликає занепокоєння щодо того, що це може означати для стабільності економічних відносин. Перш за все, повторювані залізничні страйки порушують питання про економічні збитки. Згідно з розрахунками Інституту німецької економіки, витрати на всеохоплюючий день страйку в залізничному транспорті можуть бути оцінені приблизно в 100 мільйонів євро, чим будуть затронуті як Deutsche Bahn, так і приватне споживання та ланцюги постачання. Однак ці цифри часом сумніваються, і також з практики надходять критичні зауваження. Деякі експерти, як Христоф Франк з pfp Advisory, вважають ці оцінки завищеними та звертають увагу на гнучкість і пристосовність компаній. Короткострокові втрати, як, наприклад, затримки поставок або відтермінування виробництва, можуть дошкуляти окремим компаніям, як BMW або Mercedes, чий оборот та прибуток відповідно переносяться на пізніші квартали, однак аргументується, що загальний ефект на національну економіку є скоріше маргінальним. Так, страйки часто призводять до реакції уникнення з боку споживачів, наприклад, попит на залізничні квитки переміщується до попиту на паливо або оренду транспортних засобів, що було б на користь таким компаніям, як BP та Sixt. Хоча безпосередні наслідки для окремих компаній через прямі страйки можуть бути відчутні на біржовому курсі, передбачається, що ширші макроекономічні наслідки обмежені. Проте Франк попереджає про більш тривалий, непрямий ефект: імідж Німеччини як місця для ведення бізнесу. Зростаючий образ Німеччини, яка схильна до страйків, може викликати невпевненість у іноземних інвесторів, котрі традиційно цінують стабільність та передбачуваність. Така зміна у міжнародному сприйнятті може призвести до пониження Німеччини в глобальній конкуренції. Оцінки вказують на складну оцінку наслідків страйків, які мають враховувати не тільки прямі витрати, але й стратегічне позиціонування Німеччини як місця для інвестицій.