Китай зміцнює свою присутність на російському автомобільному ринку.

У значному кроці китайський автовиробник Chery почав складання автомобілів у Росії. Виробничі потужності, які раніше управлялися західними компаніями, такими як Volkswagen і Mercedes, тепер отримали нових операторів, що виготовляють моделі Chery. Це є очевидною ознакою зростаючого впливу Китаю на російську автомобільну промисловість та економіку, що стоїть за нею, оскільки західні конкуренти залишили ринок після конфлікту в Україні. Chery, відповідальний майже за п'яту частину продажів легкових автомобілів у Росії, імпортує майже готові автомобілі в Росію, щоб завершити складальні лінії в трьох російських заводах. Ця стратегія може бути сприятливою через поточні виклики на внутрішньому автомобільному ринку Росії та пов'язані з цим виробничі потужності. Незважаючи на зростаючу недовіру Заходу щодо китайсько-російської кооперації, ці заходи можуть допомогти Chery закріпитися на російському ринку. Цікаво, що Chery Tiggo 7 на заводі в Санкт-Петербурзі ребрендовано під назвою Xcite X-Cross 7, що нагадує відродження моделей Moskvich від JAC. Підхід до експорту, відомий як "Semi Knocked Down" (SKD), дозволяє ефективно адаптувати й завершувати автомобілі в Росії. У Калузі та Єсипово моделі Chery збираються місцевими партнерами, включаючи розкішну версію Exeed VX. Вже зараз продажі Chery перевершують показники минулого року, встановлюючи нові стандарти для глобальної стратегії розширення компанії, яка в майбутні роки планує освоїти багато нових ринків, незважаючи на підвищені мита ЄС на китайські електромобілі. Хоча Китай і Росія прагнуть тримати обсяги кооперації під радаром, економічні наслідки на обох сторонах відчутні.