Європейський сервіс спільних поїздок Bolt, конкурент Uber, почав надавати британським водіям право на відпустку та гарантію мінімальної заробітної плати. Ці заходи, що вступили в силу 1 серпня, доповнюють нещодавно введену корпоративну пенсійну систему. Незважаючи на ці зміни, Bolt продовжує наполягати, що водії є самозайнятими підрядниками.

Естонська компанія, яка зараз готується до виходу на біржу, конкурує за британських водіїв, які працюють на різних платформах, таких як Uber. Uber вже надав своїм водіям у Великобританії статус «працівника», що, серед іншого, дає їм право на відпустку та в деяких випадках на пенсійне забезпечення. Це класифікування було здійснено після рішення Верховного суду у 2021 році.

Підприємства гіг-економіки відчувають зростаючий тиск з покращення оплати та умов праці для водіїв та кур'єрів через страйки по обидва боки Атлантики на початку року. Крім того, вони стикаються з низкою правових викликів щодо трудового статусу своїх працівників. Наприклад, минулого тижня Верховний суд Каліфорнії ухвалив, що служби таксі, засновані на додатках, такі як Uber і Lyft, можуть і надалі трактувати своїх водіїв як незалежних підрядників.

Генеральний директор і засновник Bolt Маркус Вілліг заявив у травні, що компанія працює над тим, щоб бути «готовою до IPO». У січні 2022 року Bolt оцінили в 7,4 мільярда євро під час раунду фінансування.

Ось нова пропозиція для британських водіїв, яка з’явилась за кілька тижнів до слухання у Трудовому суді в Лондоні. Це пов’язано з позовами, поданими у 2022 році профспілкою GMB. Також у цій справі бере участь адвокатська контора Leigh Day, яка представляє інтереси понад 10 000 водіїв Bolt на основі успішного результату.

На запитання, чому компанія надає водіям такі ж права, як і працівникам, але продовжує називати їх самозайнятими, Bolt пояснив, що нові доповнення «покликані підвищити доходи водіїв та надати їм додаткову фінансову безпеку». Bolt вводить щотижневі надбавки, щоб гарантувати, що водії заробляють принаймні мінімальну заробітну плату за виконані поїздки, та робить внески до відпускного фонду. Це слідує за впровадженням у травні опціональної пенсійної системи.

Енді Прендергаст, національний секретар GMB, назвав нову пропозицію Bolt «цинічною, останньою спробою ухилитися від своєї відповідальності». GMB й надалі наполягатиме на тому, щоб водії мали право на годинний мінімальний оклад і відпустку, замість того щоб залишати це на розсуд Bolt. Якщо суд вирішить, що водії є найманими працівниками, вони також можуть мати право на отримання компенсації за відпустку заднім числом.

GMB та Leigh Day, ймовірно, аргументуватимуть, що відносини Bolt з водіями по суті схожі на відносини з Uber. Bolt, зі свого боку, підкреслює, що надає водіям можливість зареєструвати кілька осіб на одному акаунті та домовлятися про власні умови. Це дає самозайнятим водіям шанс діяти як "підприємці".

«Bolt був заснований для підтримки підприємців, і наш фокус залишається на тому, щоб допомагати водіям діяти незалежно», — заявила компанія. Проте GMB підкреслила, що на практиці дуже мало водіїв користуються цією можливістю.

Прендергаст сказав, що, незважаючи на очікування, що рішення у справі Uber призведе до галузевих змін, цього поки що не сталося в очікуваній мірі. Крім того, затримки в трудових судах призвели до того, що на розгляд справи знадобилося два роки. «Справжня тривога викликана тривалістю часу, необхідного для досягнення справедливості», — додав він.