Автогіганти Volkswagen, BMW та Mercedes-Benz стикаються в Китаї з інтенсивною ціновою конкуренцією, що призвело до зниження обсягу продажів Volkswagen у третьому кварталі на 7,1% до 2,2 мільйона автомобілів. Особливо драматичним було падіння в Китаї, де поставки зменшилися на 15% до 0,33 мільйона автомобілів. Марко Шуберт, член правління Volkswagen, заявив: "Конкурентна ситуація в Китаї особливо інтенсивна, що є основною причиною глобального зниження наших поставок.

Volkswagen зберігає стійкий рівень цін, попри тиск, щоб забезпечити необхідний прибуток для технологічних інвестицій. На відміну від багатьох конкурентів, компанія свідомо утримується від агресивних цінових знижок, які часто призводять до втрати маржі. Утім, високі виробничі витрати та слабкі маржі негативно позначилися. Шуберт наголосив на необхідності покращення бази витрат: «Краща база витрат, особливо в Німеччині, є суттєвою для успіху в цьому середовищі.»

Незважаючи на загальне падіння продажів, Volkswagen зміг збільшити обсяги продажу своїх повністю електричних автомобілів у Китаї на 5,2% завдяки цілеспрямованим заходам зниження витрат. Ці зусилля мають на меті посилити конкурентоспроможність електромобілів на ринку з високою конкуренцією. Водночас компанія розглядає можливість закриття виробничих потужностей у Німеччині, щоб протидіяти зростаючим витратам на працю та виробництво.

Інші європейські автовиробники, такі як BMW та Mercedes-Benz, також повідомляють про подібні виклики в Китаї. Вони також фіксують зниження продажів та значні цінові знижки від конкурентів, що створює тиск на всю галузь. Постійний конкурентний тиск у Китаї змушує компанії переглядати свої стратегії та більше зосереджуватися на прибуткових сегментах.

Окрім специфічних для ринку викликів, Volkswagen стикається з можливою ескалацією торговельної війни між ЄС і Китаєм. ЄС планує запровадити мита до 45% на електромобілі, виготовлені в Китаї, для компенсації нібито несправедливих субсидій. Цей захід може ще більше ускладнити торговельні відносини та підвищити витрати для європейських виробників.

Очікується, що цього року Volkswagen здійснить поставку близько 9 мільйонів автомобілів, що нижче 9,24 мільйонів у попередньому році. До кінця вересня вже було поставлено 6,5 мільйонів автомобілів. Тривалі труднощі також призвели до негативної оцінки рейтинговим агентством Moody’s, яке знизило прогноз для Volkswagen зі стабільного на негативний. Moody’s пояснює це погіршенням ринкової ситуації та спаданням тренду щодо маржі прибутку та вільного грошового потоку.

Незважаючи на ці виклики, Volkswagen залишається важливим гравцем на світовому автомобільному ринку, однак прагне адаптуватися та заощаджувати, щоб залишатися конкурентоспроможним у довгостроковій перспективі. «Наші стратегічні коригування спрямовані на те, щоб зміцнити нашу позицію та подолати майбутні виклики», — підсумував Шуберт.