Європейська галузь комерційного транспорту стикається з зростаючим конкурентним тиском з боку китайських виробників електроавтобусів і вантажівок. Крістіан Левін, голова дочірньої компанії Volkswagen TRATON, яка об'єднує під собою бренди MAN і Scania, попереджає про подібний розвиток ситуації у сегменті вантажівок, який уже спостерігається у сегменті електроавтобусів. Китайські компанії, як-от BYD, які вже досягли успіху в сегменті легкових автомобілів, використовують свою прогресивну батарейну технологію для того, щоб утвердитися також у Європі. BYD планує, зокрема, будівництво заводу в Угорщині.

У той час, як Volkswagen TRATON, Daimler Truck та Volvo вже пропонують електровантажівки в Європі, продажі цих транспортних засобів досі невеликі. Однак Левін бачить у швидкому просуванні позицій китайських виробників серйозний виклик для встановлених європейських брендів.

У відповідь на зростаючу конкуренцію, Scania, бренд TRATON, розширюється в Китай та будує там власний завод з виробництва вантажівок. Завод планує виробляти до 50 000 вантажівок щорічно і стане першим незалежним виробничим майданчиком іноземного виробника вантажівок у Китаї. Початок виробництва заплановано на кінець 2025 року.

Аналітична компанія Warburg Research підвищила прогнозну вартість акцій TRATON з 41 до 43 євро на підставі сильної позиції на ринку та очікуваних подальших успіхів, і продовжує рекомендувати їх до покупки. Особливо марка Scania мала сильний старт у році, тоді як Navistar, ще одна марка під егідою TRATON, досі зіткнулася з проблемами ланцюгів поставок, які, однак, повинні бути вирішені в ході року.

Ці розвитки демонструють динаміку та конкурентний тиск у галузі комерційного транспорту, де європейські виробники все більше повинні протистояти передовим технологіям та проникненню на ринок китайських компаній.