Акції американського автомобільного концерну Stellantis у п’ятницю впали на 3,8% на європейському ринку торгів і зазнали зниження на 45% від початку цього року. Втрата курсу відбулася відразу після оголошення про масштабні зміни в керівництві, лише через кілька днів після того, як компанія знизила свій прогноз прибутку на весь рік.
Stellantis, що охоплює такі бренди, як Jeep, Ram, Chrysler, Fiat та Peugeot, повідомив про зниження обсягу продажів на 7,1% у третьому кварталі до 2,2 мільйонів поставлених автомобілів. Особливо постраждав китайський ринок, де поставки скоротилися на 15%. Член ради директорів Stellantis Марко Шуберт заявив: «Конкурентна ситуація в Китаї особливо напружена, що є головною причиною глобального спаду наших поставок».
Зниження продажів у Китаї є наслідком агресивних цінових знижок конкурентів, які вводять нові моделі за низькими цінами для завоювання ринкової частки. Stellantis дотримується своєї цінової стратегії для забезпечення необхідних прибутків для технологічних інвестицій, що, однак, ускладнює конкурентоспроможність у ціновому середовищі.
У зв’язку зі зміною керівництва, чинний генеральний директор Карлос Таварес піде у відставку після закінчення свого контракту навесні 2026 року. Крім того, у відставку йдуть фінансовий директор та операційний директор для Північної Америки. Ці заходи, за словами Stellantis, мають визначити курс на зміни, але аналітики залишаються скептичними.
Аналітики Bernstein розкритикували те, що зміни у керівництві не вирішують негайних викликів Stellantis. „Компанії потрібно скоротити надлишки запасів і підвищити рентабельність у США, а також впоратися зі стратегічними викликами в ЄС“, — зазначив аналітик. Поточні зміни не дають чітких відповідей на ці проблеми.
Зокрема, американські дилери марок Jeep та Ram скаржилися на надмірні запаси автомобілів, спричинені агресивними виробничими цілями та високими прейскурантними цінами. Ці занепокоєння були значною мірою проігноровані Stellantis протягом майже року, що призвело до втрати довіри інвесторів. «Компанія значно втратила довіру, коли у вересні знизила прогноз прибутку», — прокоментували аналітики Bernstein.
Окрім внутрішніх викликів, Stellantis зіштовхується з ескалацією торговельної війни з Китаєм. ЄС планує ввести мита до 45 % на електромобілі, вироблені в Китаї, що може ще більше збільшити витрати європейських виробників. Ці геополітичні напруженості ускладнюють і без того складну ринкову позицію Stellantis.
У зв'язку з тривалими проблемами ціноутворення та високими виробничими витратами майбутнє Stellantis залишається невизначеним. Хоча майбутня зміна керівництва може дати стратегічні імпульси, основні ринкові проблеми залишаються невирішеними.
