Відпочивальники зараз не готові подорожувати за будь-яку ціну і помстяться, якщо ціни на квитки будуть занадто високими. Неочікувано слабкі результати першого кварталу Ryanair показують, що авіапасажири карають авіакомпанії, якщо ті занадто піднімають ціни.

Для інвесторів це означає обережність у всій галузі – навіть якщо затримки в поставках літаків від Boeing і Airbus у найближчі роки можуть принести певне полегшення.

Акції всіх європейських авіакомпаній впали в понеділок після того, як Ryanair повідомила про зниження квартального прибутку після сплати податків на 46 відсотків до 360 мільйонів євро, що значно нижче очікуваних 538 мільйонів євро. Основною причиною було зниження середніх цін на авіаквитки на 15 відсотків до менш ніж 42 євро.

Бюджетна авіакомпанія, лідер у питанні цінової політики в Європі, перевезла на 5,1 мільйона пасажирів більше, ніж за той самий період минулого року. Проте, як наголосив генеральний директор Майкл О'Лірі, споживачі були готові подорожувати «але лише за певну ціну». Хоча очікується, що загальний пасажиропотік за весь рік зросте на 8 відсотків до 200 мільйонів пасажирів, Ryanair прогнозує, що тарифи в важливий літній сезон будуть «значно нижчими», ніж передбачалося раніше.

Зусилля компанії обмежити знижки протягом останніх вихідних не отримали позитивної реакції від клієнтів. Тому тепер Ryanair буде «агресивно» рекламувати наявність низьких тарифів, попередив О'Лірі.

З огляду на низьку базу витрат Ryanair, це погані новини для конкурентів. Наприкінці червня Ryanair мала чисті грошові кошти в розмірі 1,74 мільярда євро, що на 27 відсотків більше.

Ознаки вже були помітні. Деякі американські авіакомпанії та оператори готелів повідомили про спад попиту в секторі відпочинку на початку 2024 року. EasyJet натякнула в травні, що доходи за літній квартал можуть не відповідати очікуванням. Акції багатьох європейських авіакомпаній впали в 2024 році ще до понеділка. Оцінки вже були нижчими за рівні, що існували до пандемії.

Споживачі, які ще не забронювали свою літню або осінню відпустку, будуть раді ціновій боротьбі – навіть якщо "дешевше, ніж очікувалося" не обов’язково означає, що ціни занадто низькі. Середня ціна квитка компанії Ryanair в першому кварталі все ще на 6 євро вища, ніж до пандемії.

Ryanair очікує, що затримки з постачанням від Boeing та Airbus допоможуть галузі у найближчі роки, оскільки вони обмежують потужність.

Проте припущення, що обмежені потужності зараз мають підтримувати значно вищі ціни на квитки, виглядає хитким. Потужність у Європі в 2024 році все ще приблизно на 5 відсотків нижча за рівень до пандемії. Інвесторам слід залишатися на місцях.