Китайський виробник електромобілів BYD, підтриманий Ворреном Баффеттом, зафіксував у третьому кварталі 2024 року зростання доходів на 24% до 201 мільярда юанів (28,2 мільярда доларів США). Це вперше компанія перевершила американського конкурента Tesla, який в цей же період повідомив про доходи в 25,2 мільярда доларів США. BYD продав рекордні 1,1 мільйона автомобілів за цей квартал, що було спричинено новим раундом державних субсидій на електромобілі в Китаї.

Попри сильне зростання продажів, компанії BYD довелося пережити зниження валової маржі з 22,1% у попередньому році до 21,9%. Водночас чистий прибуток зріс на 11,5% до 11,6 мільярдів юанів. Це зниження маржі викликане інтенсивною ціновою конкуренцією на внутрішньому ринку, що впливає на прибутковість компанії. Замість прямих знижок BYD нещодавно представила моделі з більшим запасом ходу та розширеними функціями за нижчими цінами, аби закріпити лідерство на ринку.

Тривала ситуація цінової війни в Китаї впливає не тільки на BYD, але й на інших вітчизняних та зарубіжних автовиробників. Наприклад, Volkswagen попередив, що операційний прибуток від його китайських спільних підприємств може до кінця року впасти до нижньої межі прогнозу в 1,6 мільярда євро замість очікуваних 2 мільярдів євро.

Завдяки високій вертикальній інтеграції, яка охоплює виробництво батарей та комп'ютерних чипів, BYD залишається з валовою маржею 21,9% значно попереду Tesla (17%), а також китайських конкурентів Zeekr (14,2%) та Xpeng (6,4%). Проте аналітики вважають, що міжнародна експансія є вирішальним чинником зростання, проте стикається з викликами через зростаючий західний протекціонізм.

Європейський Союз у вівторок запровадив додаткові 17% мита на імпорт акумуляторних автомобілів BYD, на додаток до існуючих 10%. Хоча BYD нещодавно відкрила завод у Таїланді – перший за межами Китаю – закордонні продажі у вересні склали лише 7,9% від загального обсягу продажів, у порівнянні з 9,8% у попередньому році. «Експортні перспективи BYD, ймовірно, не поліпшаться найближчим часом», – зазначили аналітики Citi в доповіді.

Аналітики наголошують, що глобальна експансія BYD ускладнюється місцевими вимогами до діяльності, політичними змінами та геополітичними ризиками. Попри ці перешкоди, BYD залишається добре позиційованою для того, щоб скористатися своєю сильною ринковою позицією та технологічними перевагами.

Тривалі виклики в Китаї та нові мита ЄС продовжують чинити тиск на BYD, в той час як компанія прагне розширити свою міжнародну присутність. Акції BYD, що торгуються на Гонконгській біржі, знизилися на 0,7% перед публікацією результатів.