Профспілка портових робітників східного узбережжя та узбережжя Мексиканської затоки США скасувала заплановані на цей тиждень переговори про тарифні умови, що створює ймовірність страйку в деяких найбільших торгових портах країни ще цього року.

Міжнародна Асоціація Далекобійників (ILA) скасувала заплановані на вівторок переговори в Ньюарку, Нью-Джерсі, на знак протесту проти використання автоматизованих машин в деяких портах, що, за словами профспілки, порушує попередні колективні договори.

Зрив переговорів ознаменовує жорсткий початок переговорів, спрямованих на забезпечення угоди для більш ніж 45000 портових робітників від Мену до Техасу до закінчення поточної угоди 30 вересня. Страйк у цей час може вплинути на потік товарів у країну напередодні святкових днів наприкінці року і загрожувати американській економіці безпосередньо перед президентськими виборами.

Воїнський профспілковий лідер Гарольд Даггет раніше заявив, що його члени будуть страйкувати, якщо новий договір не буде укладено до закінчення чинної угоди 30 вересня.

„Гарольд Даггетт знову попереджає всі місцеві відділення підготуватися до страйку 1 жовтня“, - сказав речник ILA.

Національна федерація роздрібної торгівлі (NRF), торгова група, до складу якої входять деякі найбільші імпортери країни, закликала сторони до переговорів та звернулася до адміністрації Байдена з проханням модерації цих переговорів. «Важливо уникнути значних порушень, включаючи страйки, щоб мінімізувати негативні економічні наслідки», – сказав Джонатан Голд, віцепрезидент NRF з питань ланцюгів постачання.

Профспілка заявила, що припинила переговори після того, як з’ясувала, що оператор терміналу, який належить датському судноплавному концерну A.P. Moller-Maersk, використовує автономне обладнання для обробки вантажівок у портах, включаючи порт Мобіл в Алабамі. Лідери профспілки заявили, що не відновлять переговори, доки проблема не буде вирішена.

Представники Міністерства праці США не відповіли на запит про коментар.

Представник термінального оператора компанії Maersk, APM Terminals, заявив, що компанія "повністю дотримується" умов профспілкового договору. "Ми розчаровані, що ILA оприлюднила окремі деталі поточних переговорів, щоб створити додатковий тиск на свої інші вимоги," додав він.

Союз мореплавства Сполучених Штатів, який представляє компанії морських перевезень та операторів портових терміналів на східному та узбережжі Мексиканської затоки, відмовився коментувати.

Запеклий початок тарифних переговорів у портах Східного та Мексиканської затоки узбережжя слідує за шестирічною угодою, укладеною минулого року між роботодавцями на портах Західного узбережжя та Міжнародною спілкою довгоморських і складських працівників після більш ніж річних складних переговорів, під час яких адміністрація Байдена втрутилася для сприяння укладенню угоди.

Автоматизація була спірним питанням під час тарифних переговорів портових працівників на обох узбережжях.

Даґґетт пообіцяв обмежити використання автоматизованих машин, які підіймають, транспортують і складають контейнери по всьому світу на доках. У промові минулого року він звинуватив адміністрацію Байдена в бездіяльності, спостерігаючи за тим, як іноземні судноплавні компанії використовують машини для „ліквідації добре оплачуваних американських робочих місць“.

Згідно з особами, обізнаними з переговорами, більшість місцевих проблем було вирішено, проте деякі, такі як автоматизація, залишаються невирішеними. Переговори, заплановані на вівторок, повинні були стати початком переговорів на узбережжі щодо таких питань, як заробітна плата.