Електромобільний стартап Fisker, який колись вважався перспективним конкурентом Tesla, подав заяву про банкрутство приблизно через рік після випуску своєї першої моделі електромобіля. Це вже другий випадок банкрутства автомобільної компанії під керівництвом дизайнера Генріка Фіскера і слідує за тижнями тихого згортання діяльності.
Розташована в Каліфорнії компанія, заснована сім років тому, намагалася забезпечити дешевший і швидший вихід на ринок через аутсорсинг виробництва, однак зіштовхнулася зі складними вимогами публічної компанії. Fisker є найновішим прикладом низки колись високо оцінених стартапів з виготовлення електромобілів, які опинилися у скруті. Як виробник пікапів Lordstown Motors, так і виробник автобусів Arrival також оголосили про банкрутство.
Минулого літа компанія Fisker почала постачання своєї першої моделі, Ocean SUV, у той час, коли ринок електромобілів, колись гарячий, охолоджувався, а споживчий попит виявився нижчим, ніж очікувалося. Поточні виклики компанії підкреслюють труднощі, з якими стикаються молоді автовиробники, які намагаються повторити успіх Tesla.
Фіскер раніше вів переговори із великим автовиробником щодо можливої інвестиції та угоди про спільне виробництво, але ці переговори завершилися в березні безрезультатно. Незважаючи на залучення понад мільярда доларів від інвесторів, компанія майже повністю вичерпала свої грошові резерви та заборгувала за кредитною угодою з важливим інвестором.
Спроба перейти від моделі прямого продажу споживачам до продажу через автосалони також зазнала невдачі, що призвело до тисяч непроданих автомобілів. Флагманський позашляховик Fisker Ocean став мішенню критики з боку багатьох оглядачів через програмні проблеми. Національне управління безпеки дорожнього руху США розслідує повідомлення клієнтів про самовільний рух автомобіля та проблеми з гальмами.
Генрік Фіскер перша спроба керувати автомобільною компанією також закінчилася банкрутством, незабаром після випуску своєї першої моделі, Plug-in-Hybrid-Fisker Karma вартістю 100 000 доларів. Попередня компанія Fisker Automotive оголосила про банкрутство у 2013 році.
Поточні проблеми Fisker здебільшого обумовлені внутрішніми помилками, зокрема у фінансовому та бухгалтерському відділах. Фінансовий відділ намагався впоратися зі зростаючою складністю фінансів, коли автомобілі почали надходити у виробництво.
Fisker завершив рік 2023 виробництвом більш ніж 10,000 моделей Ocean, але зміг доставити лише близько 4,900 клієнтам. У лютому Fisker попередив, що вже цього року у компанії можуть закінчитися гроші. Зусилля щодо залучення додаткового капіталу від інвесторів врешті-решт провалилися, тому у компанії не залишилося іншого вибору, окрім як оголосити про банкрутство.
У березні Fisker припинив виробництво Ocean на шість тижнів, і переговори з великим автомобільним виробником щодо партнерства завершилися без угоди. Нью-Йоркська фондова біржа повідомила Fisker, що компанія буде виключена з біржі через надзвичайно низькі рівні котирувань, що призвело до дефолту по конвертованій облігації та зобов'язало Fisker повернути близько 180 мільйонів доларів - більше, ніж компанія мала в банку.
На початку квітня Fisker призначив експерта з реструктуризації до ради директорів та розглядав стратегічні варіанти, зокрема можливу реструктуризацію та продаж активів. Грошові кошти компанії знизилися до приблизно 50 мільйонів доларів, і Fisker почав звільняти співробітників та закривати магазини і склади.
Решта співробітників були проінформовані, що їх останній робочий день припаде на кінець червня, якщо Fisker не зможе успішно провести переговори, зібрати кошти або реструктуризувати свій борг.
