73-річний британський громадянин помер на борту рейсу Singapore Airlines з Лондона до Сінгапуру, після того як літак "раптово зіткнувся з екстремальними турбулентностями", як повідомила авіакомпанія у вівторок. Щонайменше 30 інших осіб було травмовано.

Boeing 777-300ER, який у понеділок ввечері вилетів з аеропорту Хітроу в Лондоні, був перенаправлений до Бангкока і приземлився там у вівторок після обіду. На борту перебували 211 пасажирів та 18 членів екіпажу. Померлий мав в анамнезі серцеві проблеми і, ймовірно, помер від зупинки серця, як пояснив Кіттіпонг Кіттікачорн, генеральний директор аеропорту Суварнабхумі в Бангкоку. Сім постраждалих перебувають у критичному стані, 18 осіб було госпіталізовано.

Турбуленції почалися приблизно через десять годин після старту. Ендрю Девіс, 54-річний лондонець, розповів, що саме вибирав між коротким сном та переглядом фільму, коли літак раптово почав падати. "Подушки, тарілки та чашки полетіли у повітря. Мій ремінь безпеки стиснув мене за талію, і я опинився вкритий кавою свого сусіда", - сказав Девіс.

Літак стабілізувався через кілька секунд, але сцени на борту були хаотичними. Одна жінка отримала глибоку рвану рану голови, і кілька членів екіпажу були поранені. Один з літніх пасажирів здавався без свідомості. Девіс допоміг витягнути чоловіка з його місця. Екіпаж провів реанімаційні заходи приблизно 20 хвилин, але не зміг його врятувати.

"Це був дуже сюрреалістичний досвід", сказав Девіс. "Без ременя безпеки я б став одним з численних постраждалих."

The translation of the heading to Ukrainian would be:
"Політ із Лондона до Сінгапуру зазвичай триває близько 13 годин і проходить через частини Європи, Центральної Азії та Північної Індії. Авіакомпанія повідомила, що турбулентність сталася на висоті 37,000 футів над басейном річки Іраваді, який переважно знаходиться у М'янмі."

Flightradar24, сервіс для стеження за даними польотів, повідомив, що літак зазнав турбулентності незадовго до 14:50 за місцевим часом Бангкока. Дані показують, що літак протягом однієї хвилини зріс на 400 футів, а потім знову впав. Близько 20 хвилин потому почався спуск до Бангкока, де машина приземлилася о 15:45. В регіоні спостерігалися грози.

Марко Чан, колишній пілот та викладач з питань авіаційних операцій в Університеті Нового Букінгемшира в Англії, пояснив, що літак, ймовірно, потрапив у складні грози. Такі турбулентності могли бути спричинені зоною міжтропічної конвергенції, регіоном, який відомий своїми сильними грозами.

Ця подія є першим смертельним інцидентом авіакомпанії Singapore Airlines майже за 25 років, згідно з даними авіаційної компанії Cirium. Останній стався в жовтні 2000 року, коли Boeing 747 під час зльоту з неправильної злітно-посадкової смуги на Тайвані врізався в бетонний бар'єр, в результаті чого загинуло 83 людей.

Skytrax, міжнародна організація оцінки авіаперевезень, минулого року визнала Singapore Airlines найкращою авіакомпанією світу. Турбулентність може спричинити різкі поштовхи під час польоту. Згідно з даними Управління національної транспортної безпеки США, між 2009 та 2022 роками на американських рейсах сталося 163 випадки серйозних травм внаслідок турбулентності, з яких 129 випадків стосувалися членів екіпажу.

У грудні 2022 року кілька пасажирів отримали серйозні травми, коли рейс Hawaiian Airlines з Фінікса до Гонолулу потрапив у сильні турбулентності. Брюс Ландсберг, колишній голова NTSB, закликав до більшої співпраці між авіакомпаніями, метеорологами та диспетчерами, щоб обмінюватися спостереженнями та прогнозами щодо турбулентності та таким чином уникати потенційних травм.

NTSB повідомило, що відправить представника та чотирьох технічних консультантів для допомоги у розслідуванні аварії.