AI
Китай дозволяє BYD та NIO проводити випробування автоматизованої технології водіння на дорозі.
Китайські регулюючі органи дозволили BYD та NIO проводити дорожні випробування їхньої технології керування автомобілями, тоді як компанії Xpeng не вдалося досягти цього етапу.
Контрольні органи Китаю надали виробникам електромобілів BYD та NIO дозвіл на тестування їх технології автоматизованого водіння на громадських дорогах. Це є значним досягненням для компаній, тоді як Xpeng цей дозвіл не отримав.
Китай, відомий своєю сприятливою політикою щодо інновацій, надав дозвол Tesla на використання вдосконалену версію "Autopilot". Тепер дев'ять автовиробників, включаючи BYD і NIO, можуть тестувати свої функції автономного водіння в обмежених районах семи міст, таких як Пекін, Шанхай, Гуанчжоу і Шеньчжень.
Перш ніж ці технології автоматичного водіння рівня 3 («Високоавтоматизоване водіння») і рівня 4 («Повністю автоматизоване водіння») вийдуть на дороги, їм ще потрібно пройти кілька тестів і оцінок безпеки, пояснило китайське Міністерство транспорту.
Аналітики позитивно оцінюють ці події. Ангус Чан, автомобільний аналітик компанії Bocom International, вважає, що дозвіл є можливістю для автовиробників збирати реальні дорожні дані та просувати свої технології.
Акції компаній BYD та NIO позитивно відреагували на новину, адже технологія автоматизованого водіння вважається мегатрендом майбутнього. Попри цей позитивний розвиток, акції обох компаній за останні дванадцять місяців значно втратили вартість. Акція BYD впала на 12,72 відсотка і наразі котирується на рівні 233,40 гонконгських доларів. Ще більше постраждала NIO: її акція втратила 52,87 відсотка і зараз коштує 4,41 долара США.
Одна з причин падіння курсів - слабкий попит через слабку світову економіку. В Китаї захоплення електромобілями згасає, оскільки економічне зростання стагнує. Це змушує автовиробників проводити акції зі знижками, що знижують прибутки.
BYD змогла в першому кварталі 2024 року лише незначно збільшити свій виторг і значно не виправдала очікувань аналітиків. Виторг зріс до 124,94 мільярда юанів (CNY), в той час як очікували 131,72 мільярда CNY. Прибуток на акцію зріс з 1,42 CNY до 1,57 CNY.
NIO зафіксувала зниження доходів з 10,68 мільярда юанів у першому кварталі 2023 року до 9,91 мільярда юанів у першому кварталі 2024 року, що відповідає зниженню на понад сім відсотків. Компанія продовжує зазнавати значних збитків і залишається далеко від прибутковості.
Хоча дозвіл регуляторних органів є значним кроком, залишається дочекатися, чи зможуть BYD та NIO остаточно зміцнити свої позиції в конкуренції за лідерство у сфері автономного водіння.
