Boeing оголосила в п'ятницю про скорочення приблизно 17 000 робочих місць і затримку першої поставки літака 777X до 2026 року.
У третьому кварталі чистий прибуток Boeing знизився на одинадцять відсотків до 5,1 мільярда доларів США. Незважаючи на зменшення виручки на два відсотки до 17,8 мільярда доларів США, результат трохи перевершив очікування аналітиків, оскільки внутрішній інвестиційний банк частково компенсував втрати. Проте, маржі залишалися під тиском через слабкі результати рафінування та зменшення продажів пального.
Останній страйк Міжнародної асоціації машиністів та працівників аерокосмічної промисловості (IAMAW) призвів до зупинки виробництва моделей 767 і 777, що ще більше знизило доходи і додало навантаження на постачальників і клієнтів. «Ми намагалися мінімізувати вплив, але переривання виробництва було неминучим», – зазначив Ортберг.
Фінансові проблеми загострилися після інциденту з 737 Max та викликаних цим регуляторних вимог, які уповільнили темпи виробництва. Крім того, рейтингове агентство S&P попередило про можливе зниження рейтингу облігацій Boeing до статусу "сміття", що може змусити компанію залучити щонайменше 10 мільярдів доларів нового капіталу.
Незважаючи на оголошені заходи, аналітики залишаються скептичними. Джон Голден з Міжнародної асоціації машинобудівників та працівників аерокосмічної галузі наголосив на необхідності чітко вирішити питання виробничих та цінових стратегій, щоб повернути довіру інвесторів. «Проблеми компанії Boeing мають коріння в агресивному ціноутворенні та високих запасах, і не зрозуміло, як ці зміни в керівництві повинні змінити тенденції», – прокоментував Голден.
Окрім внутрішніх викликів, компанія Boeing також стикається з тривалими розслідуваннями, пов'язаними з 737 Max і контролем якості, що чинить додатковий тиск на керівництво. Затримка поставок 777X та значні скорочення штатів підкреслюють серйозні труднощі, з якими стикається компанія.
