Ілон Маск на довгоочікуваній події для інвесторів Tesla презентував «Кіберкаб» і натякнув, що безпілотні таксі можуть вийти на ринок вже до 2027 року — і це за менш ніж 30 000 доларів. Презентація відбулася в Warner Bros Studios у Лос-Анджелесі, де Маск представив новинки в «Кіберкабі» без керма та педалей.
Оголошення спочатку спричинило зростання акцій Tesla, перш ніж вони впали майже на дев'ять відсотків після розчарування через коротку та запізнілу подію. Попри початкове зростання, курс акцій на кінець торгів становив 70,01 долара США, що відповідає незначним збиткам.
Маск заявив, що початок виробництва роботаксі розпочнеться до 2027 року за умови схвалення регулюючими органами. Крім того, Tesla презентувала "Робован" — автономний транспортний засіб для перевезення до 20 осіб, запланований на другу половину 2025 року. Ці продукти мають на меті революціонізувати ринок самокерованих транспортних засобів і запропонувати індивідуалізоване рішення для масового транспорту.
Незважаючи на ці амбітні плани, не вистачало конкретних деталей щодо технології та заходів зі зниження витрат. Особливо розчарувала інвесторів відсутність доступнішого електромобіля, так званої Model 2, яка планується за ціною 25 000 доларів, щоб оживити застаріле портфоліо продуктів Tesla.
Аналітики висловили скептицизм щодо реалізовності цілей.
У порівнянні з такими конкурентами, як Nvidia, яка продовжує залишатися лідером ринку зі своїми AI-чіпами H200, Tesla залишається претендентом без явної технологічної переваги. Поки Nvidia вже успішно закріпила свої AI-процесори на ринку, Tesla зіштовхується з регуляторними перешкодами та питаннями безпеки своїх автономних систем керування, що базуються на камерах та штучному інтелекті, на відміну від підходів на основі лідарів, які використовують конкуренти, такі як Waymo та Baidu.
Попри ці виклики, Маск залишається оптимістичним, що попит на AI-інфраструктуру та автономний транспорт продовжуватиме зростати. «Це лише початок, а не кінець гонки AI», — підкреслив він на завершення, не розкриваючи конкретних кроків для подолання існуючих технічних та регуляторних бар'єрів.
