Hayatının en iyi yatırımlarını yap
2 €'dan başlayarak güvence altına alın Çin Yük Trafiği Karayolları
Hisse Senedi Fiyatı
Mevcut Yük Trafiği Karayolları değeri Çin 'de 3,608 Milyar Ton dir. Çin 'deki Yük Trafiği Karayolları 01.08.2024 tarihinde 3,608 Milyar Ton 'ne yükseldi, öncesinde 01.07.2024 tarihinde 3,582 Milyar Ton idi. 01.01.1989 ile 01.09.2024 arasında, Çin 'deki ortalama GSYİH 2,47 Milyar Ton idi. Tüm zamanların en yüksek değeri 01.01.1989 tarihinde 6,00 Milyar Ton ile kaydedildi, en düşük değer ise 01.03.1998 tarihinde 32,00 Milyon. Ton ile kaydedildi.
Yük Trafiği Karayolları ·
3 Yıl
5 Yıl
10 Yıl
25 Yıl
Max
Karayolu Taşımacılığı | |
---|---|
01.01.1989 | 6,00 Milyar Ton |
01.02.1989 | 4,60 Milyar Ton |
01.03.1989 | 5,00 Milyar Ton |
01.04.1989 | 5,40 Milyar Ton |
01.05.1989 | 5,30 Milyar Ton |
01.06.1989 | 5,20 Milyar Ton |
01.07.1989 | 5,20 Milyar Ton |
01.08.1989 | 5,00 Milyar Ton |
01.09.1989 | 5,10 Milyar Ton |
01.10.1989 | 5,10 Milyar Ton |
01.11.1989 | 5,00 Milyar Ton |
01.12.1989 | 5,00 Milyar Ton |
01.01.1990 | 4,50 Milyar Ton |
01.02.1990 | 4,40 Milyar Ton |
01.03.1990 | 4,50 Milyar Ton |
01.04.1990 | 4,80 Milyar Ton |
01.05.1990 | 4,90 Milyar Ton |
01.06.1990 | 4,90 Milyar Ton |
01.07.1990 | 4,70 Milyar Ton |
01.08.1990 | 4,60 Milyar Ton |
01.09.1990 | 4,60 Milyar Ton |
01.10.1990 | 4,70 Milyar Ton |
01.11.1990 | 4,90 Milyar Ton |
01.12.1990 | 4,90 Milyar Ton |
01.01.1991 | 4,80 Milyar Ton |
01.02.1991 | 4,20 Milyar Ton |
01.03.1991 | 4,50 Milyar Ton |
01.04.1991 | 4,70 Milyar Ton |
01.05.1991 | 4,90 Milyar Ton |
01.06.1991 | 4,90 Milyar Ton |
01.07.1991 | 4,80 Milyar Ton |
01.08.1991 | 4,80 Milyar Ton |
01.09.1991 | 5,00 Milyar Ton |
01.10.1991 | 5,00 Milyar Ton |
01.11.1991 | 5,10 Milyar Ton |
01.12.1991 | 5,30 Milyar Ton |
01.01.1992 | 4,90 Milyar Ton |
01.02.1992 | 4,20 Milyar Ton |
01.03.1992 | 4,70 Milyar Ton |
01.04.1992 | 4,90 Milyar Ton |
01.05.1992 | 5,20 Milyar Ton |
01.06.1992 | 5,70 Milyar Ton |
01.07.1992 | 5,20 Milyar Ton |
01.08.1992 | 5,10 Milyar Ton |
01.09.1992 | 5,00 Milyar Ton |
01.10.1992 | 5,20 Milyar Ton |
01.11.1992 | 5,10 Milyar Ton |
01.12.1992 | 5,10 Milyar Ton |
01.01.1993 | 4,50 Milyar Ton |
01.02.1993 | 4,30 Milyar Ton |
01.03.1993 | 4,50 Milyar Ton |
01.04.1993 | 4,80 Milyar Ton |
01.05.1993 | 5,00 Milyar Ton |
01.06.1993 | 4,90 Milyar Ton |
01.07.1993 | 4,90 Milyar Ton |
01.08.1993 | 4,70 Milyar Ton |
01.09.1993 | 4,80 Milyar Ton |
01.10.1993 | 4,70 Milyar Ton |
01.11.1993 | 4,60 Milyar Ton |
01.12.1993 | 4,70 Milyar Ton |
01.01.1994 | 4,30 Milyar Ton |
01.02.1994 | 3,80 Milyar Ton |
01.03.1994 | 4,00 Milyar Ton |
01.04.1994 | 4,30 Milyar Ton |
01.05.1994 | 4,20 Milyar Ton |
01.06.1994 | 4,30 Milyar Ton |
01.07.1994 | 4,10 Milyar Ton |
01.08.1994 | 3,90 Milyar Ton |
01.09.1994 | 3,90 Milyar Ton |
01.10.1994 | 4,20 Milyar Ton |
01.11.1994 | 4,20 Milyar Ton |
01.12.1994 | 4,30 Milyar Ton |
01.01.1995 | 4,00 Milyar Ton |
01.02.1995 | 3,00 Milyar Ton |
01.03.1995 | 3,70 Milyar Ton |
01.04.1995 | 3,90 Milyar Ton |
01.05.1995 | 4,00 Milyar Ton |
01.06.1995 | 3,90 Milyar Ton |
01.07.1995 | 4,10 Milyar Ton |
01.08.1995 | 3,70 Milyar Ton |
01.09.1995 | 3,80 Milyar Ton |
01.10.1995 | 3,90 Milyar Ton |
01.11.1995 | 3,90 Milyar Ton |
01.12.1995 | 3,40 Milyar Ton |
01.01.1996 | 38,00 Milyon. Ton |
01.02.1996 | 34,00 Milyon. Ton |
01.03.1996 | 34,00 Milyon. Ton |
01.04.1996 | 35,00 Milyon. Ton |
01.05.1996 | 38,00 Milyon. Ton |
01.06.1996 | 39,00 Milyon. Ton |
01.07.1996 | 37,00 Milyon. Ton |
01.08.1996 | 37,00 Milyon. Ton |
01.09.1996 | 37,00 Milyon. Ton |
01.10.1996 | 39,00 Milyon. Ton |
01.11.1996 | 38,00 Milyon. Ton |
01.12.1996 | 38,00 Milyon. Ton |
01.01.1997 | 38,00 Milyon. Ton |
01.02.1997 | 35,00 Milyon. Ton |
01.03.1997 | 35,00 Milyon. Ton |
01.04.1997 | 37,00 Milyon. Ton |
01.05.1997 | 37,00 Milyon. Ton |
01.06.1997 | 36,00 Milyon. Ton |
01.07.1997 | 37,00 Milyon. Ton |
01.08.1997 | 36,00 Milyon. Ton |
01.09.1997 | 36,00 Milyon. Ton |
01.10.1997 | 37,00 Milyon. Ton |
01.11.1997 | 37,00 Milyon. Ton |
01.12.1997 | 37,00 Milyon. Ton |
01.01.1998 | 36,00 Milyon. Ton |
01.02.1998 | 33,00 Milyon. Ton |
01.03.1998 | 32,00 Milyon. Ton |
01.04.1998 | 33,00 Milyon. Ton |
01.05.1998 | 34,00 Milyon. Ton |
01.06.1998 | 34,00 Milyon. Ton |
01.07.1998 | 35,00 Milyon. Ton |
01.08.1998 | 786,00 Milyon. Ton |
01.09.1998 | 810,00 Milyon. Ton |
01.10.1998 | 859,00 Milyon. Ton |
01.11.1998 | 859,00 Milyon. Ton |
01.12.1998 | 834,00 Milyon. Ton |
01.01.1999 | 865,00 Milyon. Ton |
01.02.1999 | 751,00 Milyon. Ton |
01.03.1999 | 751,00 Milyon. Ton |
01.04.1999 | 770,00 Milyon. Ton |
01.05.1999 | 828,00 Milyon. Ton |
01.06.1999 | 837,00 Milyon. Ton |
01.07.1999 | 793,00 Milyon. Ton |
01.08.1999 | 819,00 Milyon. Ton |
01.09.1999 | 777,00 Milyon. Ton |
01.10.1999 | 798,00 Milyon. Ton |
01.11.1999 | 797,00 Milyon. Ton |
01.12.1999 | 805,00 Milyon. Ton |
01.01.2000 | 780,00 Milyon. Ton |
01.02.2000 | 715,00 Milyon. Ton |
01.03.2000 | 785,00 Milyon. Ton |
01.04.2000 | 818,00 Milyon. Ton |
01.05.2000 | 801,00 Milyon. Ton |
01.06.2000 | 839,00 Milyon. Ton |
01.07.2000 | 823,00 Milyon. Ton |
01.08.2000 | 826,00 Milyon. Ton |
01.09.2000 | 853,00 Milyon. Ton |
01.10.2000 | 887,00 Milyon. Ton |
01.11.2000 | 813,00 Milyon. Ton |
01.12.2000 | 813,00 Milyon. Ton |
01.01.2001 | 793,00 Milyon. Ton |
01.02.2001 | 775,00 Milyon. Ton |
01.03.2001 | 824,00 Milyon. Ton |
01.04.2001 | 853,00 Milyon. Ton |
01.05.2001 | 860,00 Milyon. Ton |
01.06.2001 | 911,00 Milyon. Ton |
01.07.2001 | 828,00 Milyon. Ton |
01.08.2001 | 837,00 Milyon. Ton |
01.09.2001 | 868,00 Milyon. Ton |
01.10.2001 | 908,00 Milyon. Ton |
01.11.2001 | 917,00 Milyon. Ton |
01.12.2001 | 1,19 Milyar Ton |
01.01.2002 | 853,00 Milyon. Ton |
01.02.2002 | 782,00 Milyon. Ton |
01.03.2002 | 871,00 Milyon. Ton |
01.04.2002 | 896,00 Milyon. Ton |
01.05.2002 | 919,00 Milyon. Ton |
01.06.2002 | 892,00 Milyon. Ton |
01.07.2002 | 883,00 Milyon. Ton |
01.08.2002 | 900,00 Milyon. Ton |
01.09.2002 | 909,00 Milyon. Ton |
01.10.2002 | 927,00 Milyon. Ton |
01.11.2002 | 940,00 Milyon. Ton |
01.12.2002 | 951,00 Milyon. Ton |
01.01.2003 | 916,00 Milyon. Ton |
01.02.2003 | 841,00 Milyon. Ton |
01.03.2003 | 893,00 Milyon. Ton |
01.04.2003 | 876,00 Milyon. Ton |
01.05.2003 | 726,00 Milyon. Ton |
01.06.2003 | 820,00 Milyon. Ton |
01.07.2003 | 889,00 Milyon. Ton |
01.08.2003 | 919,00 Milyon. Ton |
01.09.2003 | 936,00 Milyon. Ton |
01.10.2003 | 980,00 Milyon. Ton |
01.11.2003 | 1,02 Milyar Ton |
01.12.2003 | 1,22 Milyar Ton |
01.01.2004 | 949,00 Milyon. Ton |
01.02.2004 | 915,00 Milyon. Ton |
01.03.2004 | 970,00 Milyon. Ton |
01.04.2004 | 1,01 Milyar Ton |
01.05.2004 | 1,01 Milyar Ton |
01.06.2004 | 997,00 Milyon. Ton |
01.07.2004 | 950,00 Milyon. Ton |
01.08.2004 | 991,00 Milyon. Ton |
01.09.2004 | 1,01 Milyar Ton |
01.10.2004 | 1,06 Milyar Ton |
01.11.2004 | 1,08 Milyar Ton |
01.12.2004 | 1,20 Milyar Ton |
01.01.2005 | 1,04 Milyar Ton |
01.02.2005 | 975,00 Milyon. Ton |
01.03.2005 | 1,04 Milyar Ton |
01.04.2005 | 1,08 Milyar Ton |
01.05.2005 | 1,09 Milyar Ton |
01.06.2005 | 1,09 Milyar Ton |
01.07.2005 | 1,07 Milyar Ton |
01.08.2005 | 1,10 Milyar Ton |
01.09.2005 | 1,12 Milyar Ton |
01.10.2005 | 1,12 Milyar Ton |
01.11.2005 | 1,13 Milyar Ton |
01.12.2005 | 1,29 Milyar Ton |
01.01.2006 | 1,11 Milyar Ton |
01.02.2006 | 1,03 Milyar Ton |
01.03.2006 | 1,14 Milyar Ton |
01.04.2006 | 1,17 Milyar Ton |
01.05.2006 | 1,19 Milyar Ton |
01.06.2006 | 1,18 Milyar Ton |
01.07.2006 | 1,18 Milyar Ton |
01.08.2006 | 1,20 Milyar Ton |
01.09.2006 | 1,25 Milyar Ton |
01.10.2006 | 1,24 Milyar Ton |
01.11.2006 | 1,25 Milyar Ton |
01.12.2006 | 1,69 Milyar Ton |
01.01.2007 | 1,26 Milyar Ton |
01.02.2007 | 1,13 Milyar Ton |
01.03.2007 | 1,26 Milyar Ton |
01.04.2007 | 1,29 Milyar Ton |
01.05.2007 | 1,33 Milyar Ton |
01.06.2007 | 1,39 Milyar Ton |
01.07.2007 | 1,32 Milyar Ton |
01.08.2007 | 1,35 Milyar Ton |
01.09.2007 | 1,37 Milyar Ton |
01.10.2007 | 1,42 Milyar Ton |
01.11.2007 | 1,41 Milyar Ton |
01.12.2007 | 1,76 Milyar Ton |
01.01.2008 | 1,36 Milyar Ton |
01.02.2008 | 1,27 Milyar Ton |
01.03.2008 | 1,42 Milyar Ton |
01.04.2008 | 1,47 Milyar Ton |
01.05.2008 | 1,53 Milyar Ton |
01.06.2008 | 1,60 Milyar Ton |
01.07.2008 | 1,53 Milyar Ton |
01.08.2008 | 1,54 Milyar Ton |
01.09.2008 | 1,59 Milyar Ton |
01.10.2008 | 1,59 Milyar Ton |
01.11.2008 | 1,48 Milyar Ton |
01.12.2008 | 1,80 Milyar Ton |
01.01.2009 | 1,45 Milyar Ton |
01.02.2009 | 1,39 Milyar Ton |
01.03.2009 | 1,55 Milyar Ton |
01.04.2009 | 1,58 Milyar Ton |
01.05.2009 | 1,73 Milyar Ton |
01.06.2009 | 1,80 Milyar Ton |
01.07.2009 | 1,83 Milyar Ton |
01.08.2009 | 1,90 Milyar Ton |
01.09.2009 | 1,87 Milyar Ton |
01.10.2009 | 1,89 Milyar Ton |
01.11.2009 | 1,78 Milyar Ton |
01.12.2009 | 1,87 Milyar Ton |
01.01.2010 | 1,85 Milyar Ton |
01.02.2010 | 1,65 Milyar Ton |
01.03.2010 | 1,91 Milyar Ton |
01.04.2010 | 1,98 Milyar Ton |
01.05.2010 | 2,03 Milyar Ton |
01.06.2010 | 2,03 Milyar Ton |
01.07.2010 | 2,13 Milyar Ton |
01.08.2010 | 2,15 Milyar Ton |
01.09.2010 | 2,16 Milyar Ton |
01.10.2010 | 2,18 Milyar Ton |
01.11.2010 | 2,14 Milyar Ton |
01.01.2011 | 2,08 Milyar Ton |
01.02.2011 | 1,92 Milyar Ton |
01.03.2011 | 2,20 Milyar Ton |
01.04.2011 | 2,25 Milyar Ton |
01.05.2011 | 2,33 Milyar Ton |
01.06.2011 | 2,35 Milyar Ton |
01.07.2011 | 2,43 Milyar Ton |
01.08.2011 | 2,47 Milyar Ton |
01.09.2011 | 2,51 Milyar Ton |
01.10.2011 | 2,52 Milyar Ton |
01.11.2011 | 2,48 Milyar Ton |
01.12.2011 | 2,58 Milyar Ton |
01.01.2012 | 2,29 Milyar Ton |
01.02.2012 | 2,23 Milyar Ton |
01.03.2012 | 2,52 Milyar Ton |
01.04.2012 | 2,58 Milyar Ton |
01.05.2012 | 2,65 Milyar Ton |
01.06.2012 | 2,71 Milyar Ton |
01.07.2012 | 2,75 Milyar Ton |
01.08.2012 | 2,80 Milyar Ton |
01.09.2012 | 2,88 Milyar Ton |
01.10.2012 | 2,90 Milyar Ton |
01.11.2012 | 2,89 Milyar Ton |
01.01.2013 | 2,64 Milyar Ton |
01.02.2013 | 2,37 Milyar Ton |
01.03.2013 | 2,77 Milyar Ton |
01.04.2013 | 2,84 Milyar Ton |
01.05.2013 | 2,98 Milyar Ton |
01.06.2013 | 3,04 Milyar Ton |
01.07.2013 | 3,04 Milyar Ton |
01.08.2013 | 3,08 Milyar Ton |
01.09.2013 | 3,18 Milyar Ton |
01.10.2013 | 3,23 Milyar Ton |
01.11.2013 | 3,21 Milyar Ton |
01.01.2014 | 2,58 Milyar Ton |
01.02.2014 | 1,40 Milyar Ton |
01.03.2014 | 2,78 Milyar Ton |
01.04.2014 | 2,85 Milyar Ton |
01.05.2014 | 2,87 Milyar Ton |
01.06.2014 | 2,85 Milyar Ton |
01.07.2014 | 2,85 Milyar Ton |
01.08.2014 | 2,96 Milyar Ton |
01.09.2014 | 3,11 Milyar Ton |
01.10.2014 | 3,03 Milyar Ton |
01.11.2014 | 3,07 Milyar Ton |
01.01.2015 | 2,84 Milyar Ton |
01.02.2015 | 1,64 Milyar Ton |
01.03.2015 | 2,72 Milyar Ton |
01.04.2015 | 3,00 Milyar Ton |
01.05.2015 | 3,09 Milyar Ton |
01.06.2015 | 3,00 Milyar Ton |
01.07.2015 | 3,03 Milyar Ton |
01.08.2015 | 3,13 Milyar Ton |
01.09.2015 | 3,28 Milyar Ton |
01.10.2015 | 3,22 Milyar Ton |
01.11.2015 | 3,30 Milyar Ton |
01.01.2016 | 2,60 Milyar Ton |
01.02.2016 | 1,44 Milyar Ton |
01.03.2016 | 2,57 Milyar Ton |
01.04.2016 | 2,83 Milyar Ton |
01.05.2016 | 2,90 Milyar Ton |
01.06.2016 | 2,85 Milyar Ton |
01.07.2016 | 2,83 Milyar Ton |
01.08.2016 | 2,95 Milyar Ton |
01.09.2016 | 3,07 Milyar Ton |
01.10.2016 | 3,02 Milyar Ton |
01.11.2016 | 3,20 Milyar Ton |
01.01.2017 | 2,56 Milyar Ton |
01.02.2017 | 1,79 Milyar Ton |
01.03.2017 | 2,85 Milyar Ton |
01.04.2017 | 3,10 Milyar Ton |
01.05.2017 | 3,20 Milyar Ton |
01.06.2017 | 3,20 Milyar Ton |
01.07.2017 | 3,20 Milyar Ton |
01.08.2017 | 3,31 Milyar Ton |
01.09.2017 | 3,45 Milyar Ton |
01.10.2017 | 3,30 Milyar Ton |
01.11.2017 | 3,52 Milyar Ton |
01.12.2017 | 3,32 Milyar Ton |
01.01.2018 | 3,00 Milyar Ton |
01.02.2018 | 1,67 Milyar Ton |
01.03.2018 | 3,06 Milyar Ton |
01.04.2018 | 3,37 Milyar Ton |
01.05.2018 | 3,47 Milyar Ton |
01.06.2018 | 3,40 Milyar Ton |
01.07.2018 | 3,40 Milyar Ton |
01.08.2018 | 3,55 Milyar Ton |
01.09.2018 | 3,71 Milyar Ton |
01.10.2018 | 3,63 Milyar Ton |
01.11.2018 | 3,72 Milyar Ton |
01.12.2018 | 3,60 Milyar Ton |
01.01.2019 | 3,19 Milyar Ton |
01.02.2019 | 1,67 Milyar Ton |
01.03.2019 | 3,33 Milyar Ton |
01.04.2019 | 3,56 Milyar Ton |
01.05.2019 | 3,67 Milyar Ton |
01.06.2019 | 3,59 Milyar Ton |
01.07.2019 | 3,62 Milyar Ton |
01.08.2019 | 3,75 Milyar Ton |
01.09.2019 | 3,90 Milyar Ton |
01.10.2019 | 3,68 Milyar Ton |
01.11.2019 | 3,93 Milyar Ton |
01.12.2019 | 3,72 Milyar Ton |
01.01.2020 | 2,11 Milyar Ton |
01.02.2020 | 827,40 Milyon. Ton |
01.03.2020 | 2,35 Milyar Ton |
01.04.2020 | 2,91 Milyar Ton |
01.05.2020 | 3,04 Milyar Ton |
01.06.2020 | 3,09 Milyar Ton |
01.07.2020 | 3,08 Milyar Ton |
01.08.2020 | 3,25 Milyar Ton |
01.09.2020 | 3,40 Milyar Ton |
01.10.2020 | 3,31 Milyar Ton |
01.11.2020 | 3,52 Milyar Ton |
01.12.2020 | 3,37 Milyar Ton |
01.01.2021 | 3,09 Milyar Ton |
01.02.2021 | 1,71 Milyar Ton |
01.03.2021 | 3,28 Milyar Ton |
01.04.2021 | 3,44 Milyar Ton |
01.05.2021 | 3,48 Milyar Ton |
01.06.2021 | 3,48 Milyar Ton |
01.07.2021 | 3,39 Milyar Ton |
01.08.2021 | 3,44 Milyar Ton |
01.09.2021 | 3,50 Milyar Ton |
01.10.2021 | 3,42 Milyar Ton |
01.11.2021 | 3,48 Milyar Ton |
01.12.2021 | 3,43 Milyar Ton |
01.01.2022 | 2,93 Milyar Ton |
01.02.2022 | 2,09 Milyar Ton |
01.03.2022 | 3,14 Milyar Ton |
01.04.2022 | 2,96 Milyar Ton |
01.05.2022 | 3,26 Milyar Ton |
01.06.2022 | 3,34 Milyar Ton |
01.07.2022 | 3,27 Milyar Ton |
01.08.2022 | 3,29 Milyar Ton |
01.09.2022 | 3,37 Milyar Ton |
01.10.2022 | 3,15 Milyar Ton |
01.11.2022 | 3,12 Milyar Ton |
01.12.2022 | 3,20 Milyar Ton |
01.01.2023 | 2,21 Milyar Ton |
01.02.2023 | 2,85 Milyar Ton |
01.03.2023 | 3,51 Milyar Ton |
01.04.2023 | 3,47 Milyar Ton |
01.05.2023 | 3,50 Milyar Ton |
01.06.2023 | 3,47 Milyar Ton |
01.07.2023 | 3,54 Milyar Ton |
01.08.2023 | 3,57 Milyar Ton |
01.09.2023 | 3,62 Milyar Ton |
01.10.2023 | 3,55 Milyar Ton |
01.11.2023 | 3,61 Milyar Ton |
01.12.2023 | 3,43 Milyar Ton |
01.02.2024 | 5,45 Milyar Ton |
01.03.2024 | 3,55 Milyar Ton |
01.04.2024 | 3,60 Milyar Ton |
01.05.2024 | 3,62 Milyar Ton |
01.06.2024 | 3,55 Milyar Ton |
01.07.2024 | 3,58 Milyar Ton |
01.08.2024 | 3,61 Milyar Ton |
Yük Trafiği Karayolları Tarihçe
Tarih | Değer |
---|---|
01.08.2024 | 3,608 Milyar Ton |
01.07.2024 | 3,582 Milyar Ton |
01.06.2024 | 3,55 Milyar Ton |
01.05.2024 | 3,62 Milyar Ton |
01.04.2024 | 3,597 Milyar Ton |
01.03.2024 | 3,553 Milyar Ton |
01.02.2024 | 5,454 Milyar Ton |
01.12.2023 | 3,434 Milyar Ton |
01.11.2023 | 3,608 Milyar Ton |
01.10.2023 | 3,552 Milyar Ton |
Yük Trafiği Karayolları ile Benzer Makro Göstergeleri
Adı | Güncel | Önceki | Frekans |
---|---|---|---|
🇨🇳 Altın rezervleri | 2.264,32 Tonnes | 2.262,45 Tonnes | Çeyrek |
🇨🇳 Cari Hesap | 39,2 Milyar USD | 56,192 Milyar USD | Çeyrek |
🇨🇳 Cari Hesap GSYİH'ya | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Yıllık |
🇨🇳 Cari Hesap Malları | 167,108 Milyar USD | 121,309 Milyar USD | Çeyrek |
🇨🇳 Cari İşlemler Hizmetleri | -61,744 Milyar USD | -61,226 Milyar USD | Çeyrek |
🇨🇳 Demiryolu Yük Taşımacılığı | 427,01 Milyon. Ton | 432,85 Milyon. Ton | Aylık |
🇨🇳 Doğrudan yatırım yükümlülükleri | 17,668 Milyar USD | -11,753 Milyar USD | Çeyrek |
🇨🇳 Elektro otomobil ihracatı | 153.66 | 144.639 | Aylık |
🇨🇳 Ham petrol üretimi | 4.25 BBL/D/1K | 4.274 BBL/D/1K | Aylık |
🇨🇳 İhracatlar | 302,35 Milyar USD | 292,45 Milyar USD | Aylık |
🇨🇳 İthalat YoY | 0,3 % | 0,5 % | Aylık |
🇨🇳 İthalatlar | 219,73 Milyar USD | 220,15 Milyar USD | Aylık |
🇨🇳 Kargo taşımacılığı | 4,958 Milyar Ton | 4,881 Milyar Ton | Aylık |
🇨🇳 Oto ihracatı | 512.235 | 74.89 | Aylık |
🇨🇳 Sermaye Akışları | -48,373 Milyar USD | -74,429 Milyar USD | Çeyrek |
🇨🇳 Silah satışları | 2,432 Milyar SIPRI TIV | 2,083 Milyar SIPRI TIV | Yıllık |
🇨🇳 Sivil Havacılık Kargo Taşımacılığı | 800 Ton | 760 Ton | Aylık |
🇨🇳 Su Yolları Taşımacılığı | 831,45 Milyon. Ton | 838,59 Milyon. Ton | Aylık |
🇨🇳 Terörizm Endeksi | 0,582 Points | 0 Points | Yıllık |
🇨🇳 Ticaret Dengesi | 82,62 Milyar USD | 72,35 Milyar USD | Aylık |
🇨🇳 Ticaret Koşulları | 92,4 points | 89,78 points | Aylık |
🇨🇳 Turist Gelişleri | 13,78 Milyon. | 0 | Yıllık |
🇨🇳 Yabancı Doğrudan Yatırımlar | 49,73 Milyar USD | 49,7 Milyar USD | Aylık |
🇨🇳 Yabancı Doğrudan Yatırımlar Yıllık Değişim Oranı | -28,2 % | -27,9 % | Aylık |
🇨🇳 Yıllık İhracat Değişimi | 2,4 % | 8,7 % | Aylık |
🇨🇳 Yurtdışı Borçlanma | 2,448 Bio. USD | 2,453 Bio. USD | Yıllık |
Diğer ülkeler için Makroseiten Asya
- 🇮🇳Hindistan
- 🇮🇩Endonezya
- 🇯🇵Japonya
- 🇸🇦Suudi Arabistan
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Güney Kore
- 🇹🇷Türkiye
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Ermenistan
- 🇦🇿Azerbaycan
- 🇧🇭Bahreyn
- 🇧🇩Bangladeş
- 🇧🇹Butan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kamboçya
- 🇹🇱Doğu Timor
- 🇬🇪Gürcistan
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷İran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱İsrail
- 🇯🇴Ürdün
- 🇰🇿Kazakistan
- 🇰🇼Kuveyt
- 🇰🇬Kırgızistan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Lübnan
- 🇲🇴Makao
- 🇲🇾Malezya
- 🇲🇻Maldivler
- 🇲🇳Moğolistan
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Kuzey Kore
- 🇴🇲Umman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Filistin
- 🇵🇭Filipinler
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Suriye
- 🇹🇼Tayvan
- 🇹🇯Tacikistan
- 🇹🇭Tayland
- 🇹🇲Türkmenistan
- 🇦🇪Birleşik Arap Emirlikleri
- 🇺🇿Özbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Yemen
Yük Trafiği Karayolları nedir?
Eulerpool olarak, makroekonomik verilerin profesyonel bir şekilde sunumunu sağlayan bir platform olarak, Türkiye'deki “Karayolu Yük Trafiği” kategorisini en ince ayrıntısına kadar ele alıyoruz. Bu detaya yönelik başvuru, sektörel analizlerin doğru bir şekilde yapılabilmesi ve ekonomik faaliyetlerin daha verimli bir şekilde sürdürülebilmesi açısından kritik önem taşımaktadır. Ulaştırma sektörü, ekonomik büyümenin ve sürdürülebilir kalkınmanın temel yapı taşlarından biridir. Karayolu yük taşımacılığı da, bu sektörün bel kemiği olarak öne çıkmaktadır. Türkiye'de karayolu yük taşımacılığı, halk arasında kara taşımacılığı olarak da bilinir ve ekonomik faaliyetlerin güvenli ve etkin bir şekilde gerçekleştirilmesinde merkezi bir rol oynar. Ülkenin stratejik konumu, Asya ve Avrupa arasında bir köprü olması nedeniyle karayolu yük taşımacılığının önemini daha da artırmaktadır. Özellikle lojistik ve tedarik zinciri yönetiminde karayolu taşımacılığı, hızlı, esnek ve maliyet etkin bir çözüm sunmaktadır. 2023 yılı itibarıyla Türkiye'deki toplam karayolu uzunluğu yaklaşık olarak 68.000 kilometredir. Bu yolların büyük bir kısmı, ticari faaliyetler için kullanılmaktadır ve karayolu yük taşımacılığı, ülke ekonomisi üzerinde doğrudan bir etkiye sahiptir. Türkiye'nin yüksek ihracat ve ithalat hacmi, karayolu taşımacılığının yoğun bir şekilde kullanılmasına neden olmaktadır. Örneğin, 2022 yılında Türkiye'den toplam ihracatın %75'i karayolu ile gerçekleştirilmiştir. Ekonomistlerin ve sektör analistlerinin üzerinde çalıştıkları en önemli makroekonomik göstergelerden biri de yük taşımacılığıdır. Bu bağlamda Eulerpool, karayolu yük taşımacılığı verilerini titizlikle analiz ederek kullanıcılarına en güncel ve doğru bilgileri sunmaktadır. Karayolu yük taşımacılığı hacmi, toplam ekonomik aktivitenin bir göstergesi olarak kullanıldığı gibi, belirli dönemlerdeki ekonomik dalgalanmaların takibi için de kritik öneme sahiptir. Karayolu yük taşımacılığının avantajları arasında zaman tasarrufu, esneklik ve kapıdan kapıya teslimat gibi etmenler bulunmaktadır. Özellikle Türkiye'nin coğrafi yapısı dikkate alındığında, hızlı teslimat süreleri ve esneklik, bu taşımacılık türünün tercih edilmesindeki en büyük sebeplerden biridir. Aynı zamanda, pandemi sürecinde de görüldüğü gibi, karayolu taşımacılığı, diğer taşımacılık türlerine göre daha az kesintiye uğramış ve tedarik zincirlerinde önemli bir rol oynayarak ekonomik faaliyetlerin aksamadan devam etmesini sağlamıştır. Karayolu yük taşımacılığının ekonomik etkileri sadece doğrudan taşıma faaliyetleriyle sınırlı değildir. Bu sektör aynı zamanda yan sanayi ve hizmet sektörleri üzerinde de önemli bir etkiye sahiptir. Örneğin; otomotiv sektörü, akaryakıt dağıtım ağları, lojistik hizmet sağlayıcıları ve danışmanlık firmaları gibi sektörler, karayolu taşımacılığından doğrudan veya dolaylı olarak etkilenmektedir. Bu nedenle, karayolu yük taşımacılığı verileri, geniş bir ekonomik spektrumda analiz edilmelidir. Türkiye'nin karayolu altyapısı üzerinde yapılan yatırımlar da bu bağlamda önem arz etmektedir. Yeni yolların yapılması, mevcut yolların bakımı ve iyileştirilmesi, taşıma kapasitesinin artırılması ve dolayısıyla ekonomik büyümenin sürdürülebilir hale getirilmesi hedeflenmektedir. Eulerpool olarak, bu yatırımların ekonomi üzerindeki etkilerini de makroekonomik göstergeler aracılığıyla takip edip analiz ederek, kullanıcılarımıza stratejik bilgiler sağlamaktayız. Modern teknoloji, karayolu yük taşımacılığında büyük değişimlere neden olmuştur. Araç takip sistemleri, rota optimizasyon yazılımları ve dijital lojistik platformları, taşıma maliyetlerini düşürmekte ve verimliliği artırmaktadır. Ayrıca, çevresel faktörlerin dikkate alındığı, düşük karbon emisyonlu ve enerji verimli taşıma çözümleri de giderek önem kazanmaktadır. Bu bağlamda, Eulerpool olarak sunduğumuz veriler, sadece ekonomik analizler yapmak için değil, aynı zamanda çevresel ve teknolojik etkilerin de incelenmesi için zengin bir kaynak sunmaktadır. Sonuç olarak, karayolu yük taşımacılığı, Türkiye ekonomisinin dinamizmini ve sürdürülebilirliğini artıran önemli bir faktördür. Eulerpool olarak, bu sektörün detaylı analizini yaparak kullanıcılarımıza stratejik ve güncel bilgiler sunmayı hedefliyoruz. Karayolu yük taşımacılığı verilerini analiz etmek, ekonomik aktiviteleri ve öngörüleri daha etkin bir şekilde yönetebilmek için kritik bir unsurdur. Türkiye'nin ekonomik geleceğinde karayolu yük taşımacılığının yeri ve önemi, makroekonomik perspektiften sürekli olarak detaylı bir şekilde incelenmelidir. Buradan hareketle, Eulerpool, kullanıcılarına bu değerli ve kritik bilgileri profesyonel bir şekilde sunmanın gururunu yaşamaktadır.