Hayatının en iyi yatırımlarını yap
2 €'dan başlayarak güvence altına alın Çin Otomobil İhracatı
Hisse Senedi Fiyatı
Mevcut Çin Otomobil İhracatı değeri 74.89 . Çin Otomobil İhracatı 01.08.2024 tarihinde 74.89 değerine düştü, 01.07.2024 tarihinde 479.247 idi. 01.01.2020 ile 01.09.2024 arasında, Çin ortalama GSYİH 230.364,58 idi. Tüm zamanların en yüksek değeri 01.09.2024 tarihinde 512.235,00 ile ulaşılırken, en düşük değer 01.02.2020 tarihinde 37.328,00 ile kaydedildi.
Otomobil İhracatı ·
3 Yıl
Max
Oto ihracatı | |
---|---|
01.01.2020 | 78.503,00 |
01.02.2020 | 37.328,00 |
01.03.2020 | 57.164,00 |
01.04.2020 | 66.118,00 |
01.05.2020 | 41.000,00 |
01.06.2020 | 44.170,00 |
01.07.2020 | 59.507,00 |
01.08.2020 | 65.536,00 |
01.09.2020 | 74.205,00 |
01.10.2020 | 88.799,00 |
01.11.2020 | 99.573,00 |
01.12.2020 | 93.449,00 |
01.01.2021 | 109.986,00 |
01.02.2021 | 107.781,00 |
01.03.2021 | 112.495,00 |
01.04.2021 | 114.325,00 |
01.05.2021 | 123.058,00 |
01.06.2021 | 141.201,00 |
01.07.2021 | 130.248,00 |
01.08.2021 | 166.386,00 |
01.09.2021 | 135.654,00 |
01.10.2021 | 177.205,00 |
01.11.2021 | 174.050,00 |
01.12.2021 | 148.190,00 |
01.01.2022 | 213.892,00 |
01.02.2022 | 182.170,00 |
01.03.2022 | 151.284,00 |
01.04.2022 | 123.289,00 |
01.05.2022 | 173.024,00 |
01.06.2022 | 191.459,00 |
01.07.2022 | 212.202,00 |
01.08.2022 | 245.762,00 |
01.09.2022 | 291.342,00 |
01.10.2022 | 298.370,00 |
01.11.2022 | 308.526,00 |
01.12.2022 | 280.498,00 |
01.01.2023 | 296.512,00 |
01.02.2023 | 271.603,00 |
01.03.2023 | 322.652,00 |
01.04.2023 | 360.395,00 |
01.05.2023 | 365.006,00 |
01.06.2023 | 341.676,00 |
01.07.2023 | 363.261,00 |
01.08.2023 | 376.152,00 |
01.09.2023 | 432.179,00 |
01.10.2023 | 467.459,00 |
01.11.2023 | 448.546,00 |
01.12.2023 | 388.179,00 |
01.01.2024 | 372.461,00 |
01.02.2024 | 340.498,00 |
01.03.2024 | 416.210,00 |
01.04.2024 | 480.365,00 |
01.05.2024 | 490.737,00 |
01.06.2024 | 412.769,00 |
01.07.2024 | 479.247,00 |
01.08.2024 | 74.890,00 |
Otomobil İhracatı Tarihçe
Tarih | Değer |
---|---|
01.08.2024 | 74.89 |
01.07.2024 | 479.247 |
01.06.2024 | 412.769 |
01.05.2024 | 490.737 |
01.04.2024 | 480.365 |
01.03.2024 | 416.21 |
01.02.2024 | 340.498 |
01.01.2024 | 372.461 |
01.12.2023 | 388.179 |
01.11.2023 | 448.546 |
Otomobil İhracatı ile Benzer Makro Göstergeleri
Adı | Güncel | Önceki | Frekans |
---|---|---|---|
🇨🇳 Altın rezervleri | 2.264,32 Tonnes | 2.262,45 Tonnes | Çeyrek |
🇨🇳 Cari Hesap | 39,2 Milyar USD | 56,192 Milyar USD | Çeyrek |
🇨🇳 Cari Hesap GSYİH'ya | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Yıllık |
🇨🇳 Cari Hesap Malları | 167,108 Milyar USD | 121,309 Milyar USD | Çeyrek |
🇨🇳 Cari İşlemler Hizmetleri | -61,744 Milyar USD | -61,226 Milyar USD | Çeyrek |
🇨🇳 Demiryolu Yük Taşımacılığı | 427,01 Milyon. Ton | 432,85 Milyon. Ton | Aylık |
🇨🇳 Doğrudan yatırım yükümlülükleri | 17,668 Milyar USD | -11,753 Milyar USD | Çeyrek |
🇨🇳 Elektro otomobil ihracatı | 153.66 | 144.639 | Aylık |
🇨🇳 Ham petrol üretimi | 4.25 BBL/D/1K | 4.274 BBL/D/1K | Aylık |
🇨🇳 İhracatlar | 302,35 Milyar USD | 292,45 Milyar USD | Aylık |
🇨🇳 İthalat YoY | 0,3 % | 0,5 % | Aylık |
🇨🇳 İthalatlar | 219,73 Milyar USD | 220,15 Milyar USD | Aylık |
🇨🇳 Karayolu Taşımacılığı | 3,699 Milyar Ton | 3,608 Milyar Ton | Aylık |
🇨🇳 Kargo taşımacılığı | 4,958 Milyar Ton | 4,881 Milyar Ton | Aylık |
🇨🇳 Sermaye Akışları | -48,373 Milyar USD | -74,429 Milyar USD | Çeyrek |
🇨🇳 Silah satışları | 2,432 Milyar SIPRI TIV | 2,083 Milyar SIPRI TIV | Yıllık |
🇨🇳 Sivil Havacılık Kargo Taşımacılığı | 800 Ton | 760 Ton | Aylık |
🇨🇳 Su Yolları Taşımacılığı | 831,45 Milyon. Ton | 838,59 Milyon. Ton | Aylık |
🇨🇳 Terörizm Endeksi | 0,582 Points | 0 Points | Yıllık |
🇨🇳 Ticaret Dengesi | 82,62 Milyar USD | 72,35 Milyar USD | Aylık |
🇨🇳 Ticaret Koşulları | 92,4 points | 89,78 points | Aylık |
🇨🇳 Turist Gelişleri | 13,78 Milyon. | 0 | Yıllık |
🇨🇳 Yabancı Doğrudan Yatırımlar | 49,73 Milyar USD | 49,7 Milyar USD | Aylık |
🇨🇳 Yabancı Doğrudan Yatırımlar Yıllık Değişim Oranı | -28,2 % | -27,9 % | Aylık |
🇨🇳 Yıllık İhracat Değişimi | 2,4 % | 8,7 % | Aylık |
🇨🇳 Yurtdışı Borçlanma | 2,448 Bio. USD | 2,453 Bio. USD | Yıllık |
Çin'deki otomobil ihracatı, binek araçların ihracatını ifade etmektedir.
Diğer ülkeler için Makroseiten Asya
- 🇮🇳Hindistan
- 🇮🇩Endonezya
- 🇯🇵Japonya
- 🇸🇦Suudi Arabistan
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Güney Kore
- 🇹🇷Türkiye
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Ermenistan
- 🇦🇿Azerbaycan
- 🇧🇭Bahreyn
- 🇧🇩Bangladeş
- 🇧🇹Butan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kamboçya
- 🇹🇱Doğu Timor
- 🇬🇪Gürcistan
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷İran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱İsrail
- 🇯🇴Ürdün
- 🇰🇿Kazakistan
- 🇰🇼Kuveyt
- 🇰🇬Kırgızistan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Lübnan
- 🇲🇴Makao
- 🇲🇾Malezya
- 🇲🇻Maldivler
- 🇲🇳Moğolistan
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Kuzey Kore
- 🇴🇲Umman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Filistin
- 🇵🇭Filipinler
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Suriye
- 🇹🇼Tayvan
- 🇹🇯Tacikistan
- 🇹🇭Tayland
- 🇹🇲Türkmenistan
- 🇦🇪Birleşik Arap Emirlikleri
- 🇺🇿Özbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Yemen
Otomobil İhracatı nedir?
Otomotiv İhracatı: Makroekonomik Bir İnceleme Eulerpool olarak, siz değerli ziyaretçilerimize makroekonomik veriler sunan profesyonel bir platform sağlayarak piyasa analizlerinizi daha etkili hale getirmeyi amaçlıyoruz. Bu çerçevede, otomotiv ihracatı gibi kritik bir makroekonomik kategoriyi detaylı bir şekilde ele almak, hem sektör profesyonelleri hem de ekonomi meraklıları için oldukça önemlidir. Bu yazıda, Türkiye'nin otomotiv ihracatının makroekonomik etkilerini, sektörel trendleri ve kritik faktörleri kapsamlı bir şekilde inceleyeceğiz. Otomotiv sektörü, birçok ülkenin ekonomik kalkınmasında merkezi bir role sahiptir. Türkiye de bu bağlamda dünya pazarında önemli bir oyuncudur. Otomotiv ihracatı, ülkemizin toplam ihracat gelirlerinin önemli bir dilimini oluşturmakta ve dolayısıyla gayri safi yurt içi hasıla (GSYİH) üzerinde büyük bir etki yaratmaktadır. Otomotiv sanayinde üretilen araçların ve yedek parçaların yurtdışına satışı, Türkiye'nin dış ticaret dengesinin korunmasında ve ekonomik büyümenin sürdürülebilirliğinde kilit rol oynar. Türkiye'nin otomotiv sektörü, küresel ölçekte rekabetçi fiyatlar ve yüksek kalite standartları ile öne çıkmaktadır. Bu durum, Avrupa Birliği (AB) ve başka büyük pazarlara olan ihracatı artırmaktadır. AB, Türkiye'nin otomotiv ihracatında en büyük pazarlarından biridir ve burada gerçekleştirilen ticaret, sektörün genel sağlığına dair önemli göstergeler sunar. Bu itibarla, AB ile olan gümrük birliği anlaşmaları ve ticaret politikaları, Türkiye'nin otomotiv ihracatı üzerinde doğrudan etki yaratmaktadır. Türkiye’de faaliyet gösteren otomotiv üreticileri, küresel pazarlara yönelik Ar-Ge yatırımlarını artırarak yeni teknolojileri ve üretim yöntemlerini benimsemektedir. Elektrikli ve hibrit araçlar gibi yenilikçi ürünlerin üretimi, yalnızca iç pazarda değil, yurtdışı pazarlarda da talep görmektedir. Bu yenilikçilik, Türkiye'nin otomotiv ihracatında rekabet gücünü artırmakta ve sürdürülebilir büyüme için yeni fırsatlar yaratmaktadır. Otomotiv üreticilerimizin bu yeni teknolojilere yönelimi, Türkiye'nin çevresel ve ekonomik sürdürülebilirlik hedefleriyle de uyumludur. Otomotiv ihracatının ekonomik katkılarının yanı sıra istihdam üzerindeki etkisi de göz önünde bulundurulmalıdır. Sektör, doğrudan ve dolaylı olarak milyonlarca kişiye iş sağlamaktadır. Üretim tesislerinde çalışan işçilerden mühendislik ve tasarım departmanlarındaki uzmanlara kadar geniş bir yelpazede istihdam yaratmaktadır. İhracata yönelik talebin yüksek olması, bu iş gücünün devamlılığını sağlar ve dolayısıyla ekonomik istikrarı destekler. Ancak, otomotiv ihracatında başarı sadece üretim ve kaliteye bağlı değildir. Lojistik altyapı, gümrük düzenlemeleri, vergi politikaları ve uluslararası ticaret anlaşmaları da büyük önem taşır. Türkiye, jeostratejik konumu sayesinde Avrupa, Asya ve Afrika arasında önemli bir ticaret köprüsü niteliği taşımaktadır. Bu avantaj, otomotiv ihracatında hızlı ve etkili lojistik çözümler sunmamızı sağlar. Lojistik avantajlarının yanı sıra, hükümetin sağladığı teşvikler ve ihracat destek mekanizmaları da sektörün uluslararası rekabet gücünü artırmaktadır. Otomotiv ihracatının desteklenmesi, sadece ekonomik büyümeye katkıda bulunmakla kalmaz, aynı zamanda teknoloji transferini de sağlar. İhracat yapılan ülkelerin talepleri doğrultusunda gelişen teknoloji ve bilgi birikimi, yerli üreticilerin de inovasyon kapasitelerini artırır. Bu sayede Türkiye, küresel otomotiv değer zincirinde daha yüksek konumlara gelebilir ve katma değeri yüksek ürünler üretebilir. Son yıllarda yaşanan küresel ekonomik dalgalanmalar ve özellikle pandemi, otomotiv sektörü de dahil olmak üzere birçok sektörü derinden etkilemiştir. Ancak, sahip olduğu güçlü altyapı, hızlı adaptasyon yeteneği ve esnek üretim kapasitesi sayesinde Türkiye, bu zorlu süreçlerden başarıyla geçmiştir. Pandemi sürecinde dahi Türkiye’nin otomotiv ihracatı, birçok ülkeye kıyasla nispeten güçlü kalmayı başarmıştır. Bu durum, sektörün krizlere karşı dayanıklılığını ve esnekliğini göstermektedir. Gelecekte, otomotiv ihracatının daha da artması ve sürdürülebilir bir büyüme trendi yakalaması için bazı stratejik adımların atılması gerekmektedir. Özellikle dijital dönüşüm, otomasyon ve akıllı üretim sistemleri gibi teknolojik yenilikler, Türkiye'nin küresel rekabet gücünü artıracak unsurlar arasında yer almaktadır. Ayrıca, elektrikli ve hibrit araç üretiminin teşvik edilmesi, hem çevresel sürdürülebilirlik hem de pazar çeşitliliği açısından kritik öneme sahiptir. Eulerpool olarak, otomotiv ihracatının ülkemiz ekonomisine olan katkısını ve bu sektörün gelecekteki potansiyelini yakından takip ediyoruz. Hedefimiz, sizlere en güncel ve doğru makroekonomik verileri sunarak, piyasa analizlerinizi daha etkili hale getirmektir. Otomotiv sektörü gibi dinamik ve rekabetçi bir alanda, doğru veri ve analizlerle donanmış olmak, başarılı stratejiler geliştirebilmeniz için büyük bir avantaj sağlayacaktır. Özetle, Türkiye'nin otomotiv ihracatı, ülkemizin ekonomik büyümesine, istihdamına ve teknolojik ilerlemesine önemli katkılar sağlamaktadır. Bu makroekonomik kategori, küresel pazarlarda rekabetçi kalabilmek için sürekli yeniliğe ve adaptasyona ihtiyaç duymaktadır. Eulerpool olarak, otomotiv ihracatına ilişkin en güncel ve detaylı verileri sizlerle paylaşarak, ekonomik analizlerinizde güvenilir bir kaynak olmayı sürdüreceğiz.