อียูประกาศใช้มาตรการภาษีเข้มงวดกับรถยนต์ไฟฟ้าจีน – เกมที่ซับซ้อนบนเวทีโลก

การเจรจาระหว่างสหภาพยุโรปและจีนเกี่ยวกับการกำหนดราคาสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EVs) ในยุโรปได้มาถึงจุดสูงสุดใหม่ แม้ว่ารัฐบาลจีนจะเสนอให้จำหน่าย EVs ในราคาขั้นต่ำที่ 30,000 ยูโร แต่สหภาพยุโรปกลับเลือกที่จะใช้มาตรการภาษีที่เข้มงวดมากขึ้น การตัดสินใจนี้มีพื้นฐานจากผลลัพธ์ของการสอบสวนอย่างละเอียดโดยคณะกรรมาธิการยุโรป ซึ่งพบการอุดหนุนที่ก่อให้เกิดความไม่เป็นธรรมในการแข่งขันและได้รับการสนับสนุนจากรัฐ ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปได้ลงคะแนนเสียงเห็นชอบให้เพิ่มภาษีอีกสูงสุดถึง 35.3% สำหรับการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีน ซึ่งส่งผลให้ภาษีรวมสำหรับผู้ผลิตบางรายเกือบจะถึง 50% เยอรมนีและฮังการีลงคะแนนคัดค้านมาตรการนี้เนื่องจากกลัวผลกระทบที่อาจตามมา ขณะที่สมาชิกอีก 12 ประเทศ รวมถึงสเปนและสวีเดน งดออกเสียง ข้อเสนอมาตราส่วนราคาของจีนถูกปฏิเสธโดยสหภาพยุโรปในเดือนกันยายน เนื่องจากไม่สามารถบรรเทาผลกระทบเชิงลบจากการอุดหนุนได้อย่างมีนัยสำคัญ เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว ราคาขายเฉลี่ยของ EV ในยุโรปอยู่ที่ประมาณ 66,000 ยูโร ตามการศึกษาโดย JATO Dynamics ผู้ผลิตรถยนต์จีนเช่น BYD ยังคงได้รับประโยชน์จากต้นทุนการผลิตที่ต่ำกว่าและการควบคุมที่แข็งแกร่งทั่วห่วงโซ่การผลิตแบตเตอรี่ทั้งหมด ผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปมีแผนที่จะตอบสนองต่อการแข่งขันจากจีนด้วยการเปิดตัวรุ่นที่มีต้นทุนต่ำของตนเอง เช่น รถยนต์ไฟฟ้าขั้นพื้นฐานราคา 20,000 ยูโรจาก Volkswagen ที่มีกำหนดออกสู่ตลาดในปี 2027 การร่วมมือ เช่น การเข้าร่วมทุนของ Volkswagen กับ Xpeng สะท้อนถึงความสำคัญที่เพิ่มขึ้นของตลาดจีน หลังการลงคะแนน นาย Christian Lindner รัฐมนตรีการคลังของเยอรมนีเตือนคณะกรรมาธิการยุโรปต่อสงครามการค้ากับจีน การตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการออกภาษีนี้ขึ้นอยู่กับคณะกรรมาธิการยุโรป จีนได้ดำเนินการขั้นแรกในทิศทางของการแก้แค้นโดยใช้ภาษีในการนำเข้าสินค้าจากยุโรป เริ่มต้นจากเนื้อหมูถึงเนยแข็ง