การแนะนำการ์ดเดินทางของเยอรมนีสำหรับนักศึกษามีลำดับความสำคัญ – การนำไปปฏิบัติไม่เป็นเอกภาพในมหาวิทยาลัยเยอรมัน

ด้วยการมาถึงของฤดูใบไม้ผลิและการเริ่มต้นของภาคการศึกษาฤดูร้อนใหม่ ทายาทวิชาการพบว่าตัวเองต้องเผชิญกับนวัตกรรมการเคลื่อนย้ายที่มีแนวโน้มสัญญาณดี: ตั๋วเยอรมนี ซึ่งเป็นตัวเลือกของระบบขนส่งสาธารณะในราคาลดหย่อน ตามการตั้งปณิธานทางการเมือง มีจุดประสงค์ให้การเดินทางของนักศึกษาทั่วสหพันธ์รัฐเยอรมันีง่ายขึ้น การนำร่องนี้ ซึ่งถูกประกาศโดยสหพันธ์รัฐและรัฐต่างๆ ในช่วงปลายปีที่ผ่านมา กลับได้รับการตอบรับอย่างไม่เท่ากันที่มหาวิทยาลัยต่างๆ ในเยอรมนี โครงการที่ทะเยอทะยานนี้ เป็นการทดแทนตั๋วรายภาคการศึกษาที่เคยมีผลใช้บังคับในเขตการคมนาคมภูมิภาคเท่านั้น ด้วยตั๋วเยอรมนีที่มีผลใช้บังคับทั่วประเทศ นับเป็นหนึ่งในความพยายามหลายอย่างเพื่อมอบตัวเลือกด้านการเคลื่อนย้ายที่คุ้มค่าและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมให้แก่นักศึกษา ประเด็นสำคัญของข้อเสนอนี้คือ ส่วนลดที่น่าสนใจร้อยละ 60 จากอัตรามาตรฐานของการขนส่งสาธารณะ อย่างไรก็ตาม แนวคิดนี้ไม่ได้ถูกนำไปปฏิบัติทั่วทุกพื้นที่และในเวลาเดียวกัน ในขณะที่ ในรัฐเฮสเซนและฮัมบูร์ก นักศึกษามากกว่า 200,000 คนได้ใช้กฎหมายใหม่นี้ รัฐอื่น ๆ เช่นในนีเดอร์ซัคเซิน ซาร์แลนด์ และทูริงเกีย เป็นที่คาดหมายว่าการนำร่องจะเกิดขึ้นในช่วงเริ่มต้นของภาคการศึกษาฤดูหนาวอย่างเร็วที่สุด สถานการณ์ในรัฐนอร์ทไรน์-เวสต์ฟาเลียนพิสูจน์ถึงความล่าช้าและการมีส่วนร่วมที่ไม่สมบูรณ์ โดยข้อตกลงสัญญายังคงมีการเจรจาต่อระหว่างมหาวิทยาลัยบางแห่งและบริษัทขนส่ง อย่างไรก็ดี ความคาดหวังยังคงมีว่า นักศึกษาส่วนใหญ่ในรัฐจะได้รับประโยชน์จากตั๋วราคาลดหย่อน ในภูมิภาคหลวงของเบอร์ลิน-บรันเดนบูร์ก การยอมรับตั๋วเยอรมนีกว้างขวาง: มหาวิทยาลัยร้อยละ 80 ที่มีข้อตกลงตั๋วเรียนต่อภาคการศึกษาปัจจุบันมีความเห็นในแง่บวก มหาวิทยาลัยที่เหลือยังคงเลือกตั๋ว VBB ภูมิภาคเนื่องจากปฏิทินการศึกษาที่แตกต่างกัน ภาพในรัฐแซกโซนีไม่สม่ำเสมอ โดยมีหลายมหาวิทยาลัยที่เลือกใช้ตั๋วเยอรมนี ขณะที่สถานการณ์ที่แฟรีเบิร์กและมิทเวด้าแตกต่างกัน ที่นั่น นักศึกษาเลือกไม่เปลี่ยนไปใช้ตั๋วใหม่ ในรัฐแซกโซนี-อันฮัลท์ การตัดสินใจยังคงอยู่ในขั้นตอนการประเมินต้นทุนกับประโยชน์ บ่อยครั้งทำให้รัฐเสียเปรียบต่อตั๋วเยอรมนี โดยการนำร่องอาจเกิดขึ้นไม่ทันก่อนภาคการศึกษาฤดูหนาว เป็นตรงกันข้ามกับในเม็กเลนบูร์ก-ฟอร์พอมเมิร์น: ที่นี่โดยเฉพาะที่มหาวิทยาลัยกรายฟส์วัลด์มีการตัดสินใจไม่ใช้ข้อเสนอ ในขณะที่มหาวิทยาลัยรอสตอคมีการผสานรวมมันเข้าไปในภาคการศึกษาฤดูร้อน รัฐบาวาเรียในที่สุดได้ตัดสินใจเลือกแบบจำลองของตัวเอง – กับ "ตั๋วราคาลดหย่อนของแคว้นบาวาเรีย" ซึ่งเป็นทางเลือกที่สามารถเข้าถึงได้ตั้งแต่เดือนกันยายนและนำไปคำนวณรวมให้เต็มที่กับตั๋วเรียนต่อภาคการศึกษารูปแบบการสนับสนุน ไม่น้อยไปกว่านั้นคือการวิจารณ์ที่ดังขึ้นเกี่ยวกับด้านการปฏิบัติที่ได้รับการตั้งค่า: การบริหารการคมนาคมของวุฒิสภาเบอร์ลินชี้ว่า การนำร่องในเดือนเมษายน 2024 นับเป็นความท้าทายสำหรับบริษัทขนส่งและสามารถทำได้เพียงด้วยความพยายามที่มากพอสมควร ดังนั้น นักศึกษาจึงเผชิญหน้ากับสภาพแวดล้อมที่มีความแตกต่างกันมากมาย ซึ่งแตกต่างกันไปตามประเทศและมหาวิทยาลัย และบ่อยครั้งทำให้การตัดสินใจขึ้นอยู่กับกลุ่มนักศึกษาเอง