ทำการลงทุนที่ดีที่สุดในชีวิตของคุณ
fair value · 20 million securities worldwide · 50 year history · 10 year estimates · leading business news

เริ่มต้นที่ 2 ยูโร
Analyse
โปรไฟล์
🇨🇱

ชิลี ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ราคา

3.001 ชีวภาพ. CLP
การเปลี่ยนแปลง +/-
+257.226 ล้านล้าน CLP
เปอร์เซ็นต์การเปลี่ยนแปลง
+8.96 %

ปัจจุบันมูลค่าของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งในชิลีอยู่ที่3.001 ชีวภาพ.CLP ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งในชิลีเพิ่มขึ้นเป็น3.001 ชีวภาพ.CLPเมื่อ1/12/2566 หลังจากที่อยู่ที่2.743 ชีวภาพ.CLPเมื่อ1/9/2566 จาก1/3/2539ถึง1/3/2567 ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งเฉลี่ยในชิลีอยู่ที่1.91 ชีวภาพ.CLP ค่าสูงสุดที่เคยเกิดขึ้นเมื่อ1/3/2567อยู่ที่3.1 ชีวภาพ.CLP ในขณะที่ค่าต่ำสุดที่บันทึกไว้เมื่อ1/6/2539อยู่ที่807.67 ล้านล้านCLP

แหล่งที่มา: Central Bank of Chile

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

  • แม็กซ์

GDP จากภาคการขนส่ง

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง ประวัติศาสตร์

วันที่มูลค่า
1/12/25663.001 ชีวภาพ. CLP
1/9/25662.743 ชีวภาพ. CLP
1/6/25662.722 ชีวภาพ. CLP
1/3/25662.897 ชีวภาพ. CLP
1/12/25652.423 ชีวภาพ. CLP
1/9/25652.756 ชีวภาพ. CLP
1/6/25652.767 ชีวภาพ. CLP
1/3/25652.901 ชีวภาพ. CLP
1/12/25642.915 ชีวภาพ. CLP
1/9/25642.461 ชีวภาพ. CLP
1
2
3
4
5
...
12

ค่าเฉพาะทางมหภาคที่คล้ายกันกับ ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ชื่อปัจจุบันก่อนหน้าความถี่
🇨🇱
BIP
335.53 ล้านล้าน USD302.12 ล้านล้าน USDประจำปี
🇨🇱
GDP จากบริษัทสาธารณูปโภค
1.969 ชีวภาพ. CLP2.101 ชีวภาพ. CLPควอร์เตอร์
🇨🇱
การเติบโตของ BIP ตลอดทั้งปี
0.2 %2.1 %ประจำปี
🇨🇱
การลงทุนทางการเงินรวม
11.532 ชีวภาพ. CLP12.463 ชีวภาพ. CLPควอร์เตอร์
🇨🇱
จีดีพีจากภาคเกษตรกรรม
2.373 ชีวภาพ. CLP1.619 ชีวภาพ. CLPควอร์เตอร์
🇨🇱
จีดีพีต่อหัว ที่ปรับเป็นความซื้อขายแลกเปลี่ยน
29,506.54 USD29,480.96 USDประจำปี
🇨🇱
จีดีพีที่ราคาคงที่
52.103 ชีวภาพ. CLP51.131 ชีวภาพ. CLPควอร์เตอร์
🇨🇱
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศต่อหัว
14,247.71 USD14,235.36 USDประจำปี
🇨🇱
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการ
5.095 ชีวภาพ. CLP5.528 ชีวภาพ. CLPควอร์เตอร์
🇨🇱
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการสาธารณะ
2.496 ชีวภาพ. CLP2.53 ชีวภาพ. CLPควอร์เตอร์
🇨🇱
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคเหมืองแร่
3.662 ชีวภาพ. CLP3.847 ชีวภาพ. CLPควอร์เตอร์
🇨🇱
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในสาขาการก่อสร้าง
3.069 ชีวภาพ. CLP3.209 ชีวภาพ. CLPควอร์เตอร์
🇨🇱
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในอุตสาหกรรมการผลิต
4.721 ชีวภาพ. CLP4.619 ชีวภาพ. CLPควอร์เตอร์
🇨🇱
รายได้มหาชนรวมแผ่นดิน
203.75 ชีวภาพ. CLP203.305 ชีวภาพ. CLPประจำปี
🇨🇱
อัตราการเติบโตของ GDP
1.9 %0.1 %ควอร์เตอร์
🇨🇱
อัตราการเติบโตของ GDP ประจำปี
2.3 %0.4 %ควอร์เตอร์

คืออะไร ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

GDP จากการขนส่ง: การวิเคราะห์และความสำคัญในเศรษฐกิจไทย เมื่อพูดถึงการประเมินสุขภาพเศรษฐกิจของประเทศ ประเทศไทยไม่สามารถปล่อยผ่านไปโดยไม่พิจารณาผลผลิตมวลรวมในประเทศ (GDP) โดยเฉพาะอย่างยิ่งหมวดการขนส่ง โดย GDP จากการขนส่งแสดงถึงมูลค่าของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารผ่านระบบต่างๆ เช่น ถนน รางรถไฟ อากาศ และทางน้ำ สิ่งเหล่านี้เป็นกระดูกสันหลังของการเติบโตทางเศรษฐกิจ เนื่องจากการขนส่งเสริมการเชื่อมต่อและการคมนาคมขนส่งสินค้าและบริการทั่วทั้งประเทศ ในบริบทเศรษฐกิจไทย การขนส่งเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง การขนส่งสินค้าและคนงานมีบทบาทสำคัญในภาคอุตสาหกรรม การเกษตร และการบริการ ต่างจากหลายประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การพัฒนาระบบขนส่งมีผลบวกต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจโดยรวม การบูรณาการระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ในประเทศไทยต้องพึ่งพาการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งสามารถเอื้อต่อการรักษาความเสถียรภาพทางเศรษฐกิจ ในระดับโครงสร้างพื้นฐาน การลงทุนในระบบขนส่งมีบทบาทสำคัญในการกระตุ้นการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทั้งในส่วนของถนน ทางราง สายการบิน และท่าเรือได้ส่งผลให้อุตสาหกรรมและการค้าขายเติบโตขึ้น ตัวอย่างเช่น การขยายท่าเรือแหลมฉบังซึ่งเป็นท่าเรือสำคัญของประเทศไทยสามารถรองรับการขนส่งสินค้าที่มากขึ้น ส่งผลให้เกิดการเพิ่มรายได้จากการขนส่งสินค้าออก มิติทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับ GDP จากการขนส่งมีหลายระดับ ตั้งแต่การขนส่งในท้องถิ่นจนถึงการขนส่งระหว่างประเทศ ในทางที่เป็นจริง การขนส่งมีบทบาทในการเพิ่มผลผลิตทางเศรษฐกิจ การขนส่งสินค้าและวัตถุดิบสู่โรงงาน หรือแม้แต่การขนส่งผลิตภัณฑ์ไปยังตลาดต่างๆ ย่อมมีผลต่อการขยายตัวทางเศรษฐกิจ การเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพยังช่วยลดต้นทุนทางเศรษฐกิจ โดยเฉพาะในการขนส่งสินค้าที่มีมูลค่าสูงในทางโลจิสติกส์ ภายใต้โครงสร้างเศรษฐกิจไทย การขนส่งทางถนนยังคงมีบทบาทอย่างมากใน GDP การขยายถนนที่ได้มาตรฐานและการตั้งด่านขนส่งทั่วประเทศเป็นองค์ประกอบสำคัญในการเสริมสร้างการค้าและการส่งออกสินค้า ระบบขนส่งทางถนนที่มีคุณภาพทำให้กระบวนการขนส่งสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น นอกจากจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจภายในประเทศแล้ว ยังส่งผลให้ GDP ของประเทศมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง การขนส่งทางรางมีก้าวสำคัญเช่นกันในฐานะที่เป็นทางเลือกในการเคลื่อนย้ายสินค้าที่มีราคาไม่แพง ปลอดภัย และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ระบบรถไฟมีความเหมาะสมสำหรับการขนส่งสินค้าหนักและในระยะทางไกล จากการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงและการเชื่อมต่อระหว่างเมืองใหญ่ ทำให้การขนส่งทางรางกลายเป็นอีกหนึ่งตัวขับเคลื่อนสำคัญในการเพิ่ม GDP การขนส่งทางอากาศก็ไม่แพ้กัน มีบทบาทในการเชื่อมส่งสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วและมีมูลค่าสูง โดยเฉพาะสินค้าประเภทอาหารสด การขนส่งผู้โดยสารทางอากาศยังช่วยเสริมสร้างการท่องเที่ยวและเพิ่มรายได้เข้าภาคบริการ การขยายสนามบินและเพิ่มเที่ยวบินระหว่างประเทศช่วยเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศไทยในเวทีโลก สำหรับการขนส่งทางน้ำ เช่น การขนส่งทางทะเลและแม่น้ำ มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อกับตลาดโลก ระบบท่าเรือที่ทันสมัยและการปรับปรุงระบบลอจิสติกส์ทางน้ำทำให้การขนส่งสินค้าทางทะเลมีความรวดเร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น การค้าระหว่างประเทศมีความสำคัญต่อการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศไทย การขนส่งทางน้ำทำให้สินค้าไทยสามารถเข้าสู่ตลาดต่างประเทศได้อย่างมากมาย และส่งผลให้ GDP จากการขนส่งเติบโตขึ้น ในยุคดิจิทัลที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว มีเทคโนโลยีต่างๆ ที่เข้ามาเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่ง การระบบติดตามสินค้าแบบเรียลไทม์ และการใช้ AI ในการวางแผนการขนส่งเป็นตัวอย่างของเทคโนโลยีที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุนในการขนส่ง ระบบการขนส่งแบบอัจฉริยะทำให้การประสานงานระหว่างหน่วยงานต่างๆ เป็นไปอย่างราบรื่น ยกตัวอย่างเช่น การใช้บาร์โค้ดและ QR Code ในการติดตามสินค้าสามารถลดโอกาสการสูญหายและทำให้รู้สถานะของสินค้าตลอดแนวการส่ง ทั้งหมดนี้เป็นการยืนยันถึงความสำคัญของ GDP จากการขนส่งในประเทศไทย ทั้งในมิติของการเชื่อมต่อทางการค้า การพัฒนาภาคอุตสาหกรรม และการส่งเสริมการท่องเที่ยว GPD จากการขนส่งไม่เพียงแต่สะท้อนถึงสถานะของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญญาณชี้วัดถึงความสามารถในการแข่งขันของประเทศในเวทีเศรษฐกิจโลก สุดท้ายนี้ การทำความเข้าใจและวิเคราะห์ข้อมูล GDP จากการขนส่งเป็นสิ่งสำคัญต่อการวางแผนและเตรียมพร้อมเพื่ออนาคตที่ยั่งยืน การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยีที่ทันสมัยจะช่วยเสริมสร้างการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง และยังสนับสนุนให้ประเทศไทยกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้