The Swedish translation of the heading is: "EU inför hårda tullar på kinesiska elbilar – ett svåröverskådligt spel på den globala scenen

Förhandlingarna mellan EU och Kina om prissättning av elfordon (EVs) i Europa har nått en ny topp. Trots ett erbjudande från den kinesiska regeringen att erbjuda EVs till ett lägsta pris av 30 000 euro, valde EU att införa skärpta tullar. Detta beslut grundas på resultaten av en omfattande undersökning av Europeiska kommissionen, som identifierade konkurrenshämmande, statligt stöttade subventioner. EU:s medlemsstater har nu röstat för att införa ytterligare tullar på upp till 35,3 % på kinesiska elbilsimporter. Detta driver de sammanlagda tullarna för vissa tillverkare nästan till 50 %-gränsen. Tyskland och Ungern röstade mot denna åtgärd, på grund av rädslan för möjliga motåtgärder, medan 12 andra medlemmar, inklusive Spanien och Sverige, avstod från att rösta. Det kinesiska erbjudandet om ett golvpris avvisades av EU i september eftersom det inte kunde mildra de subventionsrelaterade nackdelarna på ett betydande sätt. Som jämförelse ligger det genomsnittliga priset på ett europeiskt EV på cirka 66 000 euro, enligt studier från JATO Dynamics. Kinesiska biltillverkare som BYD drar fortfarande nytta av lägre produktionskostnader och en stark kontroll över hela batterileveranskedjan. Europeiska biltillverkare planerar att som svar på den kinesiska konkurrensen lansera egna kostnadseffektiva modeller, såsom Volkswagens instegs-EV för 20 000 euro som förväntas lanseras 2027. Partnerskap som Volkswagens delägande i Xpeng understryker den växande betydelsen av den kinesiska marknaden. Efter omröstningen varnade Tysklands finansminister Christian Lindner EU-kommissionen för ett handelskrig med Kina. Det slutgiltiga beslutet om införandet av tullarna ligger nu hos Europeiska kommissionen. Kina har redan tagit första stegen mot vedergällning med tullar på europeiska importer, med start från fläskkött till ost.