Naredi najboljše naložbe svojega življenja
Zagotovite si že od 2 evrov Združene države America Stanje dolga za avtomobilska posojila
Tečaj
Trenutna vrednost Stanje dolga za avtomobilska posojila v Združene države America je 1,607 Trillion USD. Stanje dolga za avtomobilska posojila v Združene države America se je povečalo na 1,607 Trillion USD dne 1. 12. 2023, potem ko je bila 1,595 Trillion USD dne 1. 9. 2023. Od 1. 3. 2003 do 1. 3. 2024 je bil povprečni BDP v Združene države America 1,01 Trillion USD. Rekordno najvišja vrednost je bila dosežena dne 1. 3. 2024 z 1,62 Trillion USD, medtem ko je bila najnižja vrednost zabeležena dne 1. 6. 2003 z 0,62 Trillion USD.
Stanje dolga za avtomobilska posojila ·
3 leta
5 let
10 let
25 let
Max
Dolg za avtomobilska posojila | |
---|---|
1. 3. 2003 | 0,64 Trillion USD |
1. 6. 2003 | 0,62 Trillion USD |
1. 9. 2003 | 0,68 Trillion USD |
1. 12. 2003 | 0,70 Trillion USD |
1. 3. 2004 | 0,72 Trillion USD |
1. 6. 2004 | 0,74 Trillion USD |
1. 9. 2004 | 0,75 Trillion USD |
1. 12. 2004 | 0,73 Trillion USD |
1. 3. 2005 | 0,73 Trillion USD |
1. 6. 2005 | 0,77 Trillion USD |
1. 9. 2005 | 0,83 Trillion USD |
1. 12. 2005 | 0,79 Trillion USD |
1. 3. 2006 | 0,79 Trillion USD |
1. 6. 2006 | 0,80 Trillion USD |
1. 9. 2006 | 0,82 Trillion USD |
1. 12. 2006 | 0,82 Trillion USD |
1. 3. 2007 | 0,79 Trillion USD |
1. 6. 2007 | 0,81 Trillion USD |
1. 9. 2007 | 0,82 Trillion USD |
1. 12. 2007 | 0,82 Trillion USD |
1. 3. 2008 | 0,81 Trillion USD |
1. 6. 2008 | 0,81 Trillion USD |
1. 9. 2008 | 0,81 Trillion USD |
1. 12. 2008 | 0,79 Trillion USD |
1. 3. 2009 | 0,77 Trillion USD |
1. 6. 2009 | 0,74 Trillion USD |
1. 9. 2009 | 0,74 Trillion USD |
1. 12. 2009 | 0,72 Trillion USD |
1. 3. 2010 | 0,71 Trillion USD |
1. 6. 2010 | 0,70 Trillion USD |
1. 9. 2010 | 0,71 Trillion USD |
1. 12. 2010 | 0,71 Trillion USD |
1. 3. 2011 | 0,71 Trillion USD |
1. 6. 2011 | 0,71 Trillion USD |
1. 9. 2011 | 0,73 Trillion USD |
1. 12. 2011 | 0,73 Trillion USD |
1. 3. 2012 | 0,74 Trillion USD |
1. 6. 2012 | 0,75 Trillion USD |
1. 9. 2012 | 0,77 Trillion USD |
1. 12. 2012 | 0,78 Trillion USD |
1. 3. 2013 | 0,79 Trillion USD |
1. 6. 2013 | 0,81 Trillion USD |
1. 9. 2013 | 0,85 Trillion USD |
1. 12. 2013 | 0,86 Trillion USD |
1. 3. 2014 | 0,88 Trillion USD |
1. 6. 2014 | 0,91 Trillion USD |
1. 9. 2014 | 0,93 Trillion USD |
1. 12. 2014 | 0,96 Trillion USD |
1. 3. 2015 | 0,97 Trillion USD |
1. 6. 2015 | 1,01 Trillion USD |
1. 9. 2015 | 1,05 Trillion USD |
1. 12. 2015 | 1,06 Trillion USD |
1. 3. 2016 | 1,07 Trillion USD |
1. 6. 2016 | 1,10 Trillion USD |
1. 9. 2016 | 1,14 Trillion USD |
1. 12. 2016 | 1,16 Trillion USD |
1. 3. 2017 | 1,17 Trillion USD |
1. 6. 2017 | 1,19 Trillion USD |
1. 9. 2017 | 1,21 Trillion USD |
1. 12. 2017 | 1,22 Trillion USD |
1. 3. 2018 | 1,23 Trillion USD |
1. 6. 2018 | 1,24 Trillion USD |
1. 9. 2018 | 1,27 Trillion USD |
1. 12. 2018 | 1,27 Trillion USD |
1. 3. 2019 | 1,28 Trillion USD |
1. 6. 2019 | 1,30 Trillion USD |
1. 9. 2019 | 1,32 Trillion USD |
1. 12. 2019 | 1,33 Trillion USD |
1. 3. 2020 | 1,35 Trillion USD |
1. 6. 2020 | 1,34 Trillion USD |
1. 9. 2020 | 1,36 Trillion USD |
1. 12. 2020 | 1,37 Trillion USD |
1. 3. 2021 | 1,38 Trillion USD |
1. 6. 2021 | 1,42 Trillion USD |
1. 9. 2021 | 1,44 Trillion USD |
1. 12. 2021 | 1,46 Trillion USD |
1. 3. 2022 | 1,47 Trillion USD |
1. 6. 2022 | 1,50 Trillion USD |
1. 9. 2022 | 1,52 Trillion USD |
1. 12. 2022 | 1,55 Trillion USD |
1. 3. 2023 | 1,56 Trillion USD |
1. 6. 2023 | 1,58 Trillion USD |
1. 9. 2023 | 1,60 Trillion USD |
1. 12. 2023 | 1,61 Trillion USD |
Stanje dolga za avtomobilska posojila Zgodovina
Datum | Vrednost |
---|---|
1. 12. 2023 | 1,607 Trillion USD |
1. 9. 2023 | 1,595 Trillion USD |
1. 6. 2023 | 1,582 Trillion USD |
1. 3. 2023 | 1,562 Trillion USD |
1. 12. 2022 | 1,552 Trillion USD |
1. 9. 2022 | 1,524 Trillion USD |
1. 6. 2022 | 1,502 Trillion USD |
1. 3. 2022 | 1,469 Trillion USD |
1. 12. 2021 | 1,458 Trillion USD |
1. 9. 2021 | 1,443 Trillion USD |
Podobni makroekonomski kazalniki kot Stanje dolga za avtomobilska posojila
Ime | Trenutno | Prejšnji | Frekvenca |
---|---|---|---|
🇺🇸 Cene bencina | 0,83 USD/Liter | 0,85 USD/Liter | Mesečno |
🇺🇸 Cene rabljenih avtomobilov MoM | −0,5 % | 1,2 % | Mesečno |
🇺🇸 Cene rabljenih vozil YoY | −12,1 % | −14 % | Mesečno |
🇺🇸 Dolžniški saldo študentskih posojil | 1,6 Trillion USD | 1,601 Trillion USD | Četrtletje |
🇺🇸 Dolžniško breme gospodinjstev glede na BDP | 72,9 % of GDP | 73,4 % of GDP | Četrtletje |
🇺🇸 Hipotekarni dolgovi | 12,52 Trillion USD | 12,44 Trillion USD | Četrtletje |
🇺🇸 Indeks ekonomskega optimizma | 44,2 points | 40,5 points | Mesečno |
🇺🇸 Indeks Redbook | 5,8 % | 5,3 % | frequency_weekly |
🇺🇸 Kredit zasebnega sektorja | 12,485 Bio. USD | 12,47 Bio. USD | Mesečno |
🇺🇸 Kreditne kartice | 596,58 mio. | 594,75 mio. | Četrtletje |
🇺🇸 Maloprodajni promet brez goriva in avtomobilov MoM | 0,7 % | 0,3 % | Mesečno |
🇺🇸 Obrestna mera bančnega kredita | 8 % | 8,5 % | Mesečno |
🇺🇸 Osebni dohodek | 0,3 % | 0,2 % | Mesečno |
🇺🇸 Osebni izdatki | 0,2 % | 0,1 % | Mesečno |
🇺🇸 Osebni prihranki | 3,6 % | 3,6 % | Mesečno |
🇺🇸 Potrošniška poraba | 16,112 Bio. USD | 15,967 Bio. USD | Četrtletje |
🇺🇸 Potrošniški krediti | 6,4 milijard USD | 6,27 milijard USD | Mesečno |
🇺🇸 Pričakovanja potrošnikov v Michiganu | 69,6 points | 68,8 points | Mesečno |
🇺🇸 Prodaja poslovalnic | 2,332 milijard USD | 2,317 milijard USD | Mesečno |
🇺🇸 Promet v maloprodaji MoM | 0,1 % | −0,2 % | Mesečno |
🇺🇸 Promet v maloprodaji YoY | 1,7 % | 2,2 % | Mesečno |
🇺🇸 Promet v trgovini na drobno brez avtomobilov | 0,4 % | 0,1 % | Mesečno |
🇺🇸 Razpoložljivi osebni dohodek | 21,856 Bio. USD | 21,798 Bio. USD | Mesečno |
🇺🇸 Skupni dolg | 17,7 USD Trillion | 17,503 USD Trillion | Četrtletje |
🇺🇸 Stanje kreditnih kartic | 1,115 Trillion USD | 1,129 Trillion USD | Četrtletje |
🇺🇸 Trenutni ekonomski pogoji v Michiganu | 65,9 points | 69,6 points | Mesečno |
🇺🇸 Zaupanje potrošnikov | 68,2 points | 69,1 points | Mesečno |
Makro strani za druge države v Amerika
- 🇦🇷Argentina
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahami
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolivija
- 🇧🇷Brazilija
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Kajmanski otoki
- 🇨🇱Čile
- 🇨🇴Kolumbija
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominikanska republika
- 🇪🇨Ecuador
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Gvatemala
- 🇬🇾Gvajana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamaika
- 🇲🇽Mehika
- 🇳🇮Nikaragva
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paragvaj
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Portoriko
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trinidad in Tobago
- 🇺🇾Urugvaj
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigva in Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Kaj je Stanje dolga za avtomobilska posojila
Eulerpool je strokovno spletno mesto, specializirano za prikazovanje makroekonomskih podatkov. V spodnjem besedilu bomo podrobno obravnavali makroekonomsko kategorijo "Ravnovesje dolgov za avtomobilska posojila" ali "Debt Balance Auto Loans" v slovenščini. Ravnovesje dolgov za avtomobilska posojila predstavlja pomemben makroekonomski kazalnik, ki odraža gospodarsko zdravje države in nakupno vedenje njenih prebivalcev. Gre za skupno vsoto dolgov, ki jih posojilojemalci dolgujejo finančnim institucijam zaradi nakupa avtomobilov. Ta kazalnik je tesno povezan z več ključnimi makroekonomskimi pojmi, kot so razpoložljivost kredita, obrestne mere, raven osebnega dohodka, ter splošno gospodarsko stanje. Razumevanje ravnovesja dolgov za avtomobilska posojila zahteva vpogled v več podrobnosti. Prvič, moramo razumeti, kako so ta posojila strukturirana. Avtomobilska posojila so običajno zavarovana posojila, kar pomeni, da je avtomobil sam uporabljen kot zavarovanje. To zmanjšuje tveganje za posojilodajalca in omogoča nižje obrestne mere za posojilojemalca. Kljub temu pa predstavlja posojilo finančno obveznost, ki zahteva mesečna odplačila v določenem obdobju, običajno od treh do sedmih let. Makroekonomski vpliv ravnovesja dolgov za avtomobilska posojila je večplasten. Visoko ravnovesje dolgov kaže na to, da veliko ljudi želi ali potrebuje financiranje za nakup avtomobila. To lahko pomeni več stvari - pozitivno bi lahko nakazovalo na gospodarsko dobrobit in visok nivo zaupanja potrošnikov, saj si lahko privoščijo večje nakupe. Negativno pa bi to lahko pomenilo tudi, da ljudje potrebujejo kredite za financiranje osnovnih potreb, kar lahko odraža finančne stiske. Obrestne mere igrajo ključno vlogo pri dolgovih za avtomobilska posojila. Ko so obrestne mere nizke, so posojila bolj dostopna in privlačna za potrošnike. Centralne banke pogosto znižajo obrestne mere, da spodbudijo gospodarsko rast, kar vodi v povečano povpraševanje po posojilih, vključno z avtomobilskimi. V obdobjih nizkih obrestnih mer se lahko ravnovesje dolgov za avtomobilska posojila poveča, kar spodbudi tudi prodajo avtomobilov in sorodnih industrij, kot sta zavarovanje in servisiranje vozil. Raven osebnega dohodka prav tako igra ključno vlogo pri tem kazalniku. Višji dohodki omogočajo ljudem, da si vzamejo večje in dražje avtomobile, kar lahko vodi v višje zneske dolgov. Hkrati pa višja osebna dohodek tudi omogoča boljšo sposobnost odplačevanja teh dolgov, kar zmanjšuje tveganje za neplačila ud solventnim dolžnikom. Nasprotno pa nižji dohodki lahko povzročijo, da ljudje težje najemajo ali odplačujejo posojila, kar poveča tveganje za neplačila in delno odraža gospodarske stiske. Splošno gospodarsko stanje prav tako močno vpliva na ravnovesje dolgov za avtomobilska posojila. V obdobjih gospodarske rasti in nizke brezposelnosti bodo ljudje bolj verjetno najemali posojila za nakup avtomobilov, saj imajo več zaupanja v svojo finančno prihodnost. Po drugi strani pa bodo v obdobjih gospodarske recesije ljudje bolj previdni pri najemanju posojil, kar lahko vodi v zmanjšanje ravnovesja dolgov. Pomembno je razumeti, da ravnovesje dolgov za avtomobilska posojila ne opredeljuje le finančne zmožnosti prebivalstva, temveč tudi odnos do lastništva avtomobilov in kulturo mobilnosti v dani državi. Na primer, v državah, kjer je javni prevoz dobro razvit in dostopen, morda ne bo tako visokega povpraševanja po avtomobilskih posojilih, ker ljudje preprosto ne potrebujejo lastnih avtomobilov v enaki meri. Eulerpool nudi natančne in ažurne makroekonomske podatke o ravnovesju dolgov za avtomobilska posojila, kar omogoča strokovnjakom, raziskovalcem in politikom, da sprejemajo informirane odločitve. Naše uporabniško prijazno orodje omogoča preprosto primerjavo podatkov med različnimi obdobji in državami, kar pripomore k boljšemu razumevanju globalnih in lokalnih ekonomskih trendov. Skupaj z drugimi makroekonomskimi kazalniki, kot so stopnja brezposelnosti, inflacija in bruto domači proizvod (BDP), ravnovesje dolgov za avtomobilska posojila predstavlja ključni del makroekonomske analize, ki pomaga razumeti gospodarske razmere in njihove implikacije na individualni ravni. Strokovne analize teh podatkov lahko prispevajo k pravilnemu oblikovanju politik in strategij, ki spodbujajo gospodarsko rast in finančno stabilnost, kar je v jedru poslanstva Eulerpoola. Na koncu je ključno, da ostanemo seznanjeni z nenehno spreminjajočimi se makroekonomskimi razmerami ter prilagodimo naše razumevanje in odzive nanje. Eulerpool je namenjen podpori te naloge s ponudbo zanesljivih in ažurnih podatkov o ravnovesju dolgov za avtomobilska posojila in drugih pomembnih makroekonomskih kazalnikih. Upamo, da vam bodo ti podatki v pomoč pri vašem delu in analizah.