Urob najlepšie investície svojho života
Už od 2 eur sa môžete zabezpečiť Spojené štáty Celkový predaj vozidiel
Cena
Aktuálna hodnota Celkový predaj vozidiel v Spojené štáty je 15,8 mil. . Celkový predaj vozidiel v Spojené štáty stúpol na 15,8 mil. dňa 1. 9. 2024, po tom ako bol 15,1 mil. dňa 1. 8. 2024. Od 1. 1. 1976 do 1. 10. 2024 bola priemerná hodnota HDP v Spojené štáty 14,80 mil. . Historické maximum bolo dosiahnuté dňa 1. 10. 2001 s hodnotou 21,71 mil. , zatiaľ čo najnižšia hodnota bola zaznamenaná dňa 1. 4. 2020 s hodnotou 8,48 mil. .
Celkový predaj vozidiel ·
3 roky
5 rokov
10 rokov
25 rokov
Max
Celkový predaj vozidiel | |
---|---|
1. 1. 1976 | 12,51 mil. |
1. 2. 1976 | 13,04 mil. |
1. 3. 1976 | 13,09 mil. |
1. 4. 1976 | 12,92 mil. |
1. 5. 1976 | 12,65 mil. |
1. 6. 1976 | 12,73 mil. |
1. 7. 1976 | 13,12 mil. |
1. 8. 1976 | 12,59 mil. |
1. 9. 1976 | 13,21 mil. |
1. 10. 1976 | 12,54 mil. |
1. 11. 1976 | 13,01 mil. |
1. 12. 1976 | 14,20 mil. |
1. 1. 1977 | 14,02 mil. |
1. 2. 1977 | 14,34 mil. |
1. 3. 1977 | 14,78 mil. |
1. 4. 1977 | 14,75 mil. |
1. 5. 1977 | 14,61 mil. |
1. 6. 1977 | 14,57 mil. |
1. 7. 1977 | 14,31 mil. |
1. 8. 1977 | 14,49 mil. |
1. 9. 1977 | 14,27 mil. |
1. 10. 1977 | 14,51 mil. |
1. 11. 1977 | 14,40 mil. |
1. 12. 1977 | 14,79 mil. |
1. 1. 1978 | 13,33 mil. |
1. 2. 1978 | 13,97 mil. |
1. 3. 1978 | 14,71 mil. |
1. 4. 1978 | 15,76 mil. |
1. 5. 1978 | 15,83 mil. |
1. 6. 1978 | 15,87 mil. |
1. 7. 1978 | 15,09 mil. |
1. 8. 1978 | 15,68 mil. |
1. 9. 1978 | 14,20 mil. |
1. 10. 1978 | 15,39 mil. |
1. 11. 1978 | 15,02 mil. |
1. 12. 1978 | 14,84 mil. |
1. 1. 1979 | 14,63 mil. |
1. 2. 1979 | 14,86 mil. |
1. 3. 1979 | 14,84 mil. |
1. 4. 1979 | 14,30 mil. |
1. 5. 1979 | 13,97 mil. |
1. 6. 1979 | 12,36 mil. |
1. 7. 1979 | 13,71 mil. |
1. 8. 1979 | 14,00 mil. |
1. 9. 1979 | 13,95 mil. |
1. 10. 1979 | 12,73 mil. |
1. 11. 1979 | 12,67 mil. |
1. 12. 1979 | 13,20 mil. |
1. 1. 1980 | 14,12 mil. |
1. 2. 1980 | 12,97 mil. |
1. 3. 1980 | 11,80 mil. |
1. 4. 1980 | 10,20 mil. |
1. 5. 1980 | 9,31 mil. |
1. 6. 1980 | 10,18 mil. |
1. 7. 1980 | 11,38 mil. |
1. 8. 1980 | 10,86 mil. |
1. 9. 1980 | 10,62 mil. |
1. 10. 1980 | 11,15 mil. |
1. 11. 1980 | 11,01 mil. |
1. 12. 1980 | 10,72 mil. |
1. 1. 1981 | 11,04 mil. |
1. 2. 1981 | 12,12 mil. |
1. 3. 1981 | 12,19 mil. |
1. 4. 1981 | 10,21 mil. |
1. 5. 1981 | 10,14 mil. |
1. 6. 1981 | 10,21 mil. |
1. 7. 1981 | 10,21 mil. |
1. 8. 1981 | 12,46 mil. |
1. 9. 1981 | 10,86 mil. |
1. 10. 1981 | 9,21 mil. |
1. 11. 1981 | 9,29 mil. |
1. 12. 1981 | 8,85 mil. |
1. 1. 1982 | 10,08 mil. |
1. 2. 1982 | 10,73 mil. |
1. 3. 1982 | 10,46 mil. |
1. 4. 1982 | 9,54 mil. |
1. 5. 1982 | 10,90 mil. |
1. 6. 1982 | 9,42 mil. |
1. 7. 1982 | 9,59 mil. |
1. 8. 1982 | 9,78 mil. |
1. 9. 1982 | 10,96 mil. |
1. 10. 1982 | 9,98 mil. |
1. 11. 1982 | 11,87 mil. |
1. 12. 1982 | 11,07 mil. |
1. 1. 1983 | 10,69 mil. |
1. 2. 1983 | 10,44 mil. |
1. 3. 1983 | 10,83 mil. |
1. 4. 1983 | 11,51 mil. |
1. 5. 1983 | 11,87 mil. |
1. 6. 1983 | 12,79 mil. |
1. 7. 1983 | 12,73 mil. |
1. 8. 1983 | 12,05 mil. |
1. 9. 1983 | 12,26 mil. |
1. 10. 1983 | 13,10 mil. |
1. 11. 1983 | 12,90 mil. |
1. 12. 1983 | 14,28 mil. |
1. 1. 1984 | 14,00 mil. |
1. 2. 1984 | 14,13 mil. |
1. 3. 1984 | 13,97 mil. |
1. 4. 1984 | 14,09 mil. |
1. 5. 1984 | 14,57 mil. |
1. 6. 1984 | 14,39 mil. |
1. 7. 1984 | 14,46 mil. |
1. 8. 1984 | 14,01 mil. |
1. 9. 1984 | 13,66 mil. |
1. 10. 1984 | 14,34 mil. |
1. 11. 1984 | 14,44 mil. |
1. 12. 1984 | 14,31 mil. |
1. 1. 1985 | 15,27 mil. |
1. 2. 1985 | 15,43 mil. |
1. 3. 1985 | 15,05 mil. |
1. 4. 1985 | 15,22 mil. |
1. 5. 1985 | 15,27 mil. |
1. 6. 1985 | 14,80 mil. |
1. 7. 1985 | 15,22 mil. |
1. 8. 1985 | 16,63 mil. |
1. 9. 1985 | 18,81 mil. |
1. 10. 1985 | 13,89 mil. |
1. 11. 1985 | 14,33 mil. |
1. 12. 1985 | 15,39 mil. |
1. 1. 1986 | 15,78 mil. |
1. 2. 1986 | 15,13 mil. |
1. 3. 1986 | 13,90 mil. |
1. 4. 1986 | 15,58 mil. |
1. 5. 1986 | 16,04 mil. |
1. 6. 1986 | 15,64 mil. |
1. 7. 1986 | 15,47 mil. |
1. 8. 1986 | 17,01 mil. |
1. 9. 1986 | 21,22 mil. |
1. 10. 1986 | 14,52 mil. |
1. 11. 1986 | 14,55 mil. |
1. 12. 1986 | 17,78 mil. |
1. 1. 1987 | 12,16 mil. |
1. 2. 1987 | 14,83 mil. |
1. 3. 1987 | 15,02 mil. |
1. 4. 1987 | 15,17 mil. |
1. 5. 1987 | 14,28 mil. |
1. 6. 1987 | 15,34 mil. |
1. 7. 1987 | 15,37 mil. |
1. 8. 1987 | 16,79 mil. |
1. 9. 1987 | 15,82 mil. |
1. 10. 1987 | 13,98 mil. |
1. 11. 1987 | 14,23 mil. |
1. 12. 1987 | 15,35 mil. |
1. 1. 1988 | 15,77 mil. |
1. 2. 1988 | 16,17 mil. |
1. 3. 1988 | 15,85 mil. |
1. 4. 1988 | 15,20 mil. |
1. 5. 1988 | 15,61 mil. |
1. 6. 1988 | 15,53 mil. |
1. 7. 1988 | 15,38 mil. |
1. 8. 1988 | 15,08 mil. |
1. 9. 1988 | 14,71 mil. |
1. 10. 1988 | 14,82 mil. |
1. 11. 1988 | 15,04 mil. |
1. 12. 1988 | 16,10 mil. |
1. 1. 1989 | 15,02 mil. |
1. 2. 1989 | 14,67 mil. |
1. 3. 1989 | 14,36 mil. |
1. 4. 1989 | 15,70 mil. |
1. 5. 1989 | 14,94 mil. |
1. 6. 1989 | 14,07 mil. |
1. 7. 1989 | 14,39 mil. |
1. 8. 1989 | 16,23 mil. |
1. 9. 1989 | 15,36 mil. |
1. 10. 1989 | 13,27 mil. |
1. 11. 1989 | 13,07 mil. |
1. 12. 1989 | 13,27 mil. |
1. 1. 1990 | 16,01 mil. |
1. 2. 1990 | 14,07 mil. |
1. 3. 1990 | 14,20 mil. |
1. 4. 1990 | 14,01 mil. |
1. 5. 1990 | 13,74 mil. |
1. 6. 1990 | 13,87 mil. |
1. 7. 1990 | 13,79 mil. |
1. 8. 1990 | 13,58 mil. |
1. 9. 1990 | 14,03 mil. |
1. 10. 1990 | 13,48 mil. |
1. 11. 1990 | 12,88 mil. |
1. 12. 1990 | 12,70 mil. |
1. 1. 1991 | 11,60 mil. |
1. 2. 1991 | 12,18 mil. |
1. 3. 1991 | 12,62 mil. |
1. 4. 1991 | 11,83 mil. |
1. 5. 1991 | 12,27 mil. |
1. 6. 1991 | 12,51 mil. |
1. 7. 1991 | 12,74 mil. |
1. 8. 1991 | 12,35 mil. |
1. 9. 1991 | 12,89 mil. |
1. 10. 1991 | 12,02 mil. |
1. 11. 1991 | 12,36 mil. |
1. 12. 1991 | 12,42 mil. |
1. 1. 1992 | 12,37 mil. |
1. 2. 1992 | 12,70 mil. |
1. 3. 1992 | 12,59 mil. |
1. 4. 1992 | 12,31 mil. |
1. 5. 1992 | 12,86 mil. |
1. 6. 1992 | 13,32 mil. |
1. 7. 1992 | 12,60 mil. |
1. 8. 1992 | 12,62 mil. |
1. 9. 1992 | 13,11 mil. |
1. 10. 1992 | 13,37 mil. |
1. 11. 1992 | 12,96 mil. |
1. 12. 1992 | 13,51 mil. |
1. 1. 1993 | 13,19 mil. |
1. 2. 1993 | 12,70 mil. |
1. 3. 1993 | 13,04 mil. |
1. 4. 1993 | 14,24 mil. |
1. 5. 1993 | 14,21 mil. |
1. 6. 1993 | 14,19 mil. |
1. 7. 1993 | 14,14 mil. |
1. 8. 1993 | 13,28 mil. |
1. 9. 1993 | 13,68 mil. |
1. 10. 1993 | 14,60 mil. |
1. 11. 1993 | 14,54 mil. |
1. 12. 1993 | 14,68 mil. |
1. 1. 1994 | 15,04 mil. |
1. 2. 1994 | 15,19 mil. |
1. 3. 1994 | 14,97 mil. |
1. 4. 1994 | 15,68 mil. |
1. 5. 1994 | 14,25 mil. |
1. 6. 1994 | 14,76 mil. |
1. 7. 1994 | 14,52 mil. |
1. 8. 1994 | 14,99 mil. |
1. 9. 1994 | 14,91 mil. |
1. 10. 1994 | 15,52 mil. |
1. 11. 1994 | 15,50 mil. |
1. 12. 1994 | 15,20 mil. |
1. 1. 1995 | 14,36 mil. |
1. 2. 1995 | 14,46 mil. |
1. 3. 1995 | 14,87 mil. |
1. 4. 1995 | 13,98 mil. |
1. 5. 1995 | 14,42 mil. |
1. 6. 1995 | 15,02 mil. |
1. 7. 1995 | 14,33 mil. |
1. 8. 1995 | 15,01 mil. |
1. 9. 1995 | 14,96 mil. |
1. 10. 1995 | 14,47 mil. |
1. 11. 1995 | 15,01 mil. |
1. 12. 1995 | 15,86 mil. |
1. 1. 1996 | 14,45 mil. |
1. 2. 1996 | 15,22 mil. |
1. 3. 1996 | 15,68 mil. |
1. 4. 1996 | 15,11 mil. |
1. 5. 1996 | 15,62 mil. |
1. 6. 1996 | 14,86 mil. |
1. 7. 1996 | 14,70 mil. |
1. 8. 1996 | 15,13 mil. |
1. 9. 1996 | 15,18 mil. |
1. 10. 1996 | 14,97 mil. |
1. 11. 1996 | 15,39 mil. |
1. 12. 1996 | 14,85 mil. |
1. 1. 1997 | 15,33 mil. |
1. 2. 1997 | 14,92 mil. |
1. 3. 1997 | 15,44 mil. |
1. 4. 1997 | 14,69 mil. |
1. 5. 1997 | 14,72 mil. |
1. 6. 1997 | 14,18 mil. |
1. 7. 1997 | 15,19 mil. |
1. 8. 1997 | 15,77 mil. |
1. 9. 1997 | 14,71 mil. |
1. 10. 1997 | 15,04 mil. |
1. 11. 1997 | 15,42 mil. |
1. 12. 1997 | 16,06 mil. |
1. 1. 1998 | 14,40 mil. |
1. 2. 1998 | 14,84 mil. |
1. 3. 1998 | 15,00 mil. |
1. 4. 1998 | 15,52 mil. |
1. 5. 1998 | 16,65 mil. |
1. 6. 1998 | 16,38 mil. |
1. 7. 1998 | 14,26 mil. |
1. 8. 1998 | 14,36 mil. |
1. 9. 1998 | 15,86 mil. |
1. 10. 1998 | 16,68 mil. |
1. 11. 1998 | 15,63 mil. |
1. 12. 1998 | 16,94 mil. |
1. 1. 1999 | 16,09 mil. |
1. 2. 1999 | 16,57 mil. |
1. 3. 1999 | 16,33 mil. |
1. 4. 1999 | 16,42 mil. |
1. 5. 1999 | 17,06 mil. |
1. 6. 1999 | 16,84 mil. |
1. 7. 1999 | 17,17 mil. |
1. 8. 1999 | 17,12 mil. |
1. 9. 1999 | 17,12 mil. |
1. 10. 1999 | 17,14 mil. |
1. 11. 1999 | 17,07 mil. |
1. 12. 1999 | 17,79 mil. |
1. 1. 2000 | 18,11 mil. |
1. 2. 2000 | 18,88 mil. |
1. 3. 2000 | 17,82 mil. |
1. 4. 2000 | 17,44 mil. |
1. 5. 2000 | 17,47 mil. |
1. 6. 2000 | 17,08 mil. |
1. 7. 2000 | 16,85 mil. |
1. 8. 2000 | 17,09 mil. |
1. 9. 2000 | 18,25 mil. |
1. 10. 2000 | 17,12 mil. |
1. 11. 2000 | 16,26 mil. |
1. 12. 2000 | 15,83 mil. |
1. 1. 2001 | 17,25 mil. |
1. 2. 2001 | 17,43 mil. |
1. 3. 2001 | 16,87 mil. |
1. 4. 2001 | 16,53 mil. |
1. 5. 2001 | 16,50 mil. |
1. 6. 2001 | 17,10 mil. |
1. 7. 2001 | 16,12 mil. |
1. 8. 2001 | 16,02 mil. |
1. 9. 2001 | 16,06 mil. |
1. 10. 2001 | 21,71 mil. |
1. 11. 2001 | 17,73 mil. |
1. 12. 2001 | 16,15 mil. |
1. 1. 2002 | 16,22 mil. |
1. 2. 2002 | 17,01 mil. |
1. 3. 2002 | 16,79 mil. |
1. 4. 2002 | 17,34 mil. |
1. 5. 2002 | 15,84 mil. |
1. 6. 2002 | 16,63 mil. |
1. 7. 2002 | 17,83 mil. |
1. 8. 2002 | 18,11 mil. |
1. 9. 2002 | 16,33 mil. |
1. 10. 2002 | 15,92 mil. |
1. 11. 2002 | 16,20 mil. |
1. 12. 2002 | 17,59 mil. |
1. 1. 2003 | 16,43 mil. |
1. 2. 2003 | 15,81 mil. |
1. 3. 2003 | 16,17 mil. |
1. 4. 2003 | 16,43 mil. |
1. 5. 2003 | 16,15 mil. |
1. 6. 2003 | 16,69 mil. |
1. 7. 2003 | 16,78 mil. |
1. 8. 2003 | 17,93 mil. |
1. 9. 2003 | 16,95 mil. |
1. 10. 2003 | 16,14 mil. |
1. 11. 2003 | 17,20 mil. |
1. 12. 2003 | 16,99 mil. |
1. 1. 2004 | 16,30 mil. |
1. 2. 2004 | 16,63 mil. |
1. 3. 2004 | 16,84 mil. |
1. 4. 2004 | 16,49 mil. |
1. 5. 2004 | 17,76 mil. |
1. 6. 2004 | 15,76 mil. |
1. 7. 2004 | 16,87 mil. |
1. 8. 2004 | 16,72 mil. |
1. 9. 2004 | 17,43 mil. |
1. 10. 2004 | 17,06 mil. |
1. 11. 2004 | 16,91 mil. |
1. 12. 2004 | 17,63 mil. |
1. 1. 2005 | 16,37 mil. |
1. 2. 2005 | 16,40 mil. |
1. 3. 2005 | 16,93 mil. |
1. 4. 2005 | 17,27 mil. |
1. 5. 2005 | 16,93 mil. |
1. 6. 2005 | 17,97 mil. |
1. 7. 2005 | 20,61 mil. |
1. 8. 2005 | 16,92 mil. |
1. 9. 2005 | 16,43 mil. |
1. 10. 2005 | 14,85 mil. |
1. 11. 2005 | 16,02 mil. |
1. 12. 2005 | 16,69 mil. |
1. 1. 2006 | 17,57 mil. |
1. 2. 2006 | 16,52 mil. |
1. 3. 2006 | 16,41 mil. |
1. 4. 2006 | 16,57 mil. |
1. 5. 2006 | 16,17 mil. |
1. 6. 2006 | 16,35 mil. |
1. 7. 2006 | 17,13 mil. |
1. 8. 2006 | 15,90 mil. |
1. 9. 2006 | 16,42 mil. |
1. 10. 2006 | 16,32 mil. |
1. 11. 2006 | 16,13 mil. |
1. 12. 2006 | 16,57 mil. |
1. 1. 2007 | 16,40 mil. |
1. 2. 2007 | 16,70 mil. |
1. 3. 2007 | 16,02 mil. |
1. 4. 2007 | 16,22 mil. |
1. 5. 2007 | 16,30 mil. |
1. 6. 2007 | 15,82 mil. |
1. 7. 2007 | 15,50 mil. |
1. 8. 2007 | 16,03 mil. |
1. 9. 2007 | 16,20 mil. |
1. 10. 2007 | 16,13 mil. |
1. 11. 2007 | 16,04 mil. |
1. 12. 2007 | 15,72 mil. |
1. 1. 2008 | 15,38 mil. |
1. 2. 2008 | 15,17 mil. |
1. 3. 2008 | 14,80 mil. |
1. 4. 2008 | 14,27 mil. |
1. 5. 2008 | 14,36 mil. |
1. 6. 2008 | 14,07 mil. |
1. 7. 2008 | 12,72 mil. |
1. 8. 2008 | 13,83 mil. |
1. 9. 2008 | 12,69 mil. |
1. 10. 2008 | 10,67 mil. |
1. 11. 2008 | 10,26 mil. |
1. 12. 2008 | 10,14 mil. |
1. 1. 2009 | 9,57 mil. |
1. 2. 2009 | 9,02 mil. |
1. 3. 2009 | 9,55 mil. |
1. 4. 2009 | 9,20 mil. |
1. 5. 2009 | 10,00 mil. |
1. 6. 2009 | 9,96 mil. |
1. 7. 2009 | 11,37 mil. |
1. 8. 2009 | 14,57 mil. |
1. 9. 2009 | 9,35 mil. |
1. 10. 2009 | 10,37 mil. |
1. 11. 2009 | 10,82 mil. |
1. 12. 2009 | 11,06 mil. |
1. 1. 2010 | 10,67 mil. |
1. 2. 2010 | 10,11 mil. |
1. 3. 2010 | 11,55 mil. |
1. 4. 2010 | 11,25 mil. |
1. 5. 2010 | 11,82 mil. |
1. 6. 2010 | 11,39 mil. |
1. 7. 2010 | 11,72 mil. |
1. 8. 2010 | 11,80 mil. |
1. 9. 2010 | 11,70 mil. |
1. 10. 2010 | 12,20 mil. |
1. 11. 2010 | 12,07 mil. |
1. 12. 2010 | 12,38 mil. |
1. 1. 2011 | 12,55 mil. |
1. 2. 2011 | 12,82 mil. |
1. 3. 2011 | 12,98 mil. |
1. 4. 2011 | 13,04 mil. |
1. 5. 2011 | 11,98 mil. |
1. 6. 2011 | 11,58 mil. |
1. 7. 2011 | 12,42 mil. |
1. 8. 2011 | 12,28 mil. |
1. 9. 2011 | 13,03 mil. |
1. 10. 2011 | 13,39 mil. |
1. 11. 2011 | 13,41 mil. |
1. 12. 2011 | 13,46 mil. |
1. 1. 2012 | 14,06 mil. |
1. 2. 2012 | 14,62 mil. |
1. 3. 2012 | 14,24 mil. |
1. 4. 2012 | 14,41 mil. |
1. 5. 2012 | 14,14 mil. |
1. 6. 2012 | 14,12 mil. |
1. 7. 2012 | 14,03 mil. |
1. 8. 2012 | 14,09 mil. |
1. 9. 2012 | 14,76 mil. |
1. 10. 2012 | 14,51 mil. |
1. 11. 2012 | 15,13 mil. |
1. 12. 2012 | 15,12 mil. |
1. 1. 2013 | 15,47 mil. |
1. 2. 2013 | 15,52 mil. |
1. 3. 2013 | 15,41 mil. |
1. 4. 2013 | 15,45 mil. |
1. 5. 2013 | 15,54 mil. |
1. 6. 2013 | 15,77 mil. |
1. 7. 2013 | 15,67 mil. |
1. 8. 2013 | 15,49 mil. |
1. 9. 2013 | 15,51 mil. |
1. 10. 2013 | 15,35 mil. |
1. 11. 2013 | 15,71 mil. |
1. 12. 2013 | 15,46 mil. |
1. 1. 2014 | 15,25 mil. |
1. 2. 2014 | 15,62 mil. |
1. 3. 2014 | 16,61 mil. |
1. 4. 2014 | 16,28 mil. |
1. 5. 2014 | 16,74 mil. |
1. 6. 2014 | 17,13 mil. |
1. 7. 2014 | 16,85 mil. |
1. 8. 2014 | 16,81 mil. |
1. 9. 2014 | 16,53 mil. |
1. 10. 2014 | 16,33 mil. |
1. 11. 2014 | 16,54 mil. |
1. 12. 2014 | 16,76 mil. |
1. 1. 2015 | 16,47 mil. |
1. 2. 2015 | 16,46 mil. |
1. 3. 2015 | 17,46 mil. |
1. 4. 2015 | 17,25 mil. |
1. 5. 2015 | 17,49 mil. |
1. 6. 2015 | 17,40 mil. |
1. 7. 2015 | 17,83 mil. |
1. 8. 2015 | 17,94 mil. |
1. 9. 2015 | 17,83 mil. |
1. 10. 2015 | 17,82 mil. |
1. 11. 2015 | 17,86 mil. |
1. 12. 2015 | 17,08 mil. |
1. 1. 2016 | 17,61 mil. |
1. 2. 2016 | 17,64 mil. |
1. 3. 2016 | 16,83 mil. |
1. 4. 2016 | 17,25 mil. |
1. 5. 2016 | 17,29 mil. |
1. 6. 2016 | 17,33 mil. |
1. 7. 2016 | 17,74 mil. |
1. 8. 2016 | 17,54 mil. |
1. 9. 2016 | 17,57 mil. |
1. 10. 2016 | 17,61 mil. |
1. 11. 2016 | 17,41 mil. |
1. 12. 2016 | 17,91 mil. |
1. 1. 2017 | 17,29 mil. |
1. 2. 2017 | 17,31 mil. |
1. 3. 2017 | 16,66 mil. |
1. 4. 2017 | 16,77 mil. |
1. 5. 2017 | 16,66 mil. |
1. 6. 2017 | 16,70 mil. |
1. 7. 2017 | 16,84 mil. |
1. 8. 2017 | 16,61 mil. |
1. 9. 2017 | 17,89 mil. |
1. 10. 2017 | 18,06 mil. |
1. 11. 2017 | 17,55 mil. |
1. 12. 2017 | 17,45 mil. |
1. 1. 2018 | 16,75 mil. |
1. 2. 2018 | 16,97 mil. |
1. 3. 2018 | 17,20 mil. |
1. 4. 2018 | 17,12 mil. |
1. 5. 2018 | 17,34 mil. |
1. 6. 2018 | 17,25 mil. |
1. 7. 2018 | 17,14 mil. |
1. 8. 2018 | 17,04 mil. |
1. 9. 2018 | 17,28 mil. |
1. 10. 2018 | 17,47 mil. |
1. 11. 2018 | 17,55 mil. |
1. 12. 2018 | 17,59 mil. |
1. 1. 2019 | 16,38 mil. |
1. 2. 2019 | 16,44 mil. |
1. 3. 2019 | 17,23 mil. |
1. 4. 2019 | 16,29 mil. |
1. 5. 2019 | 17,46 mil. |
1. 6. 2019 | 17,29 mil. |
1. 7. 2019 | 17,15 mil. |
1. 8. 2019 | 17,32 mil. |
1. 9. 2019 | 17,19 mil. |
1. 10. 2019 | 16,57 mil. |
1. 11. 2019 | 17,14 mil. |
1. 12. 2019 | 17,09 mil. |
1. 1. 2020 | 16,40 mil. |
1. 2. 2020 | 16,57 mil. |
1. 3. 2020 | 11,35 mil. |
1. 4. 2020 | 8,48 mil. |
1. 5. 2020 | 12,26 mil. |
1. 6. 2020 | 13,19 mil. |
1. 7. 2020 | 14,89 mil. |
1. 8. 2020 | 15,45 mil. |
1. 9. 2020 | 16,32 mil. |
1. 10. 2020 | 16,21 mil. |
1. 11. 2020 | 15,95 mil. |
1. 12. 2020 | 16,59 mil. |
1. 1. 2021 | 16,14 mil. |
1. 2. 2021 | 15,62 mil. |
1. 3. 2021 | 17,77 mil. |
1. 4. 2021 | 18,01 mil. |
1. 5. 2021 | 17,10 mil. |
1. 6. 2021 | 15,51 mil. |
1. 7. 2021 | 14,86 mil. |
1. 8. 2021 | 13,33 mil. |
1. 9. 2021 | 12,32 mil. |
1. 10. 2021 | 12,83 mil. |
1. 11. 2021 | 13,11 mil. |
1. 12. 2021 | 12,78 mil. |
1. 1. 2022 | 14,38 mil. |
1. 2. 2022 | 13,67 mil. |
1. 3. 2022 | 13,58 mil. |
1. 4. 2022 | 14,04 mil. |
1. 5. 2022 | 12,94 mil. |
1. 6. 2022 | 13,27 mil. |
1. 7. 2022 | 13,49 mil. |
1. 8. 2022 | 13,50 mil. |
1. 9. 2022 | 13,70 mil. |
1. 10. 2022 | 14,68 mil. |
1. 11. 2022 | 14,27 mil. |
1. 12. 2022 | 13,55 mil. |
1. 1. 2023 | 15,11 mil. |
1. 2. 2023 | 14,88 mil. |
1. 3. 2023 | 14,93 mil. |
1. 4. 2023 | 15,68 mil. |
1. 5. 2023 | 15,52 mil. |
1. 6. 2023 | 16,06 mil. |
1. 7. 2023 | 15,94 mil. |
1. 8. 2023 | 15,30 mil. |
1. 9. 2023 | 15,77 mil. |
1. 10. 2023 | 15,47 mil. |
1. 11. 2023 | 15,54 mil. |
1. 12. 2023 | 16,12 mil. |
1. 1. 2024 | 14,87 mil. |
1. 2. 2024 | 15,70 mil. |
1. 3. 2024 | 15,49 mil. |
1. 4. 2024 | 15,78 mil. |
1. 5. 2024 | 15,91 mil. |
1. 6. 2024 | 15,18 mil. |
1. 7. 2024 | 15,82 mil. |
1. 8. 2024 | 15,10 mil. |
1. 9. 2024 | 15,80 mil. |
Celkový predaj vozidiel História
Dátum | Hodnota |
---|---|
1. 9. 2024 | 15,8 mil. |
1. 8. 2024 | 15,1 mil. |
1. 7. 2024 | 15,82 mil. |
1. 6. 2024 | 15,18 mil. |
1. 5. 2024 | 15,91 mil. |
1. 4. 2024 | 15,78 mil. |
1. 3. 2024 | 15,489 mil. |
1. 2. 2024 | 15,697 mil. |
1. 1. 2024 | 14,872 mil. |
1. 12. 2023 | 16,115 mil. |
Podobné makroekonomické ukazovatele pre Celkový predaj vozidiel
V Spojených štátoch meria Total Vehicle Sales ročný počet nových vozidiel predaných na domácom trhu v danom mesiaci.
Makrostránky pre iné krajiny v Amerika
- 🇦🇷Argentína
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamy
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolívie
- 🇧🇷Brazília
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Kajmanské ostrovy
- 🇨🇱Čile
- 🇨🇴Kolumbia
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominikánska republika
- 🇪🇨Ekvádor
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Guatemala
- 🇬🇾Guyana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamaika
- 🇲🇽Mexiko
- 🇳🇮Nikaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paraguay
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Portoriko
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trinidad a Tobago
- 🇺🇾Uruguay
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigua a Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Čo je Celkový predaj vozidiel
Total Vehicle Sales (Celkový predaj vozidiel) je kľúčovým ukazovateľom v oblasti makroekonómie, ktorý poskytuje dôležité informácie o ekonomickom zdraví krajiny. Tento ukazovateľ slúži ako barometer, ktorý naznačuje celkový stav hospodárskej situácie, spotrebiteľského sentimentu a vývoja priemyselného sektora. Pri interpretácii týchto údajov je dôležité pochopiť rôzne faktory, ktoré môžu ovplyvniť vývoj predaja vozidiel, ako aj ich širší ekonomický význam. Na stránke Eulerpool, ktorá sa špecializuje na zobrazovanie makroekonomických dát, analyzujeme údaje o celkovom predaji vozidiel s cieľom poskytnúť naším používateľom hlboký a komplexný pohľad na ekonomické trendy. Údaje o celkovom predaji vozidiel sú zhromažďované od rôznych spoľahlivých zdrojov, vrátane národných štatistických úradov, automobilových združení a ďalších odborných organizácií. Tieto údaje sú následne dôkladne analyzované a prezentované vo forme, ktorá je zrozumiteľná a užitočná pre našich používateľov. Celkový predaj vozidiel zahŕňa predaj osobných vozidiel, nákladných vozidiel, autobusov a ďalších typov motorových vozidiel. Tento ukazovateľ je často rozdelený na rôzne kategórie, ako napríklad nové a použité vozidlá, alebo podľa typu pohonu, ako sú benzínové, dieselové, elektrické a hybridné vozidlá. Tieto podrobné údaje umožňujú hlbšiu analýzu a pochopenie trendov v rôznych segmentoch trhu. Vývoj celkového predaja vozidiel môže byť ovplyvnený mnohými faktormi. Ekonomický rast je jedným z hlavných činiteľov, pretože rastúca ekonomika obvykle vedie k zvýšenej kúpnej sile obyvateľstva a tým aj k zvýšenému dopytu po nových vozidlách. Naopak, ekonomická recesia môže viesť k poklesu predaja vozidiel, keďže spotrebitelia odkladajú veľké nákupy v neistých časoch. Okrem ekonomických faktorov môžu vývoj predaja vozidiel ovplyvniť aj technologické inovácie. Napríklad rastúca dostupnosť elektrických a hybridných vozidiel, ako aj pokroky v autonómnom riadení, môžu výrazne meniť preferencie spotrebiteľov a tým aj celkový trh. Regulačné a environmentálne politiky tiež zohrávajú veľkú rolu, keďže prísnejšie emisné normy môžu urýchliť prechod k ekologickejším vozidlám. Spotrebiteľský sentiment je ďalším dôležitým faktorom, ktorý ovplyvňuje celkový predaj vozidiel. Pri meraní spotrebiteľskej dôvery môže byť využitý celkový predaj vozidiel ako indikátor aktuálneho sentimentu na trhu. Vysoká dôvera spotrebiteľov obvykle vedie k vyššiemu predaju vozidiel, zatiaľ čo nízky optimizmus môže naznačovať opatrnosť pri väčších finančných rozhodnutiach, vrátane nákupu vozidla. Veľmi dôležitým faktorom je taktiež cenová politika a financovanie. Nízké úrokové sadzby a dostupné finančné produkty, ako sú lízing alebo pôžičky, môžu podporiť nákup nových vozidiel. Naopak, zvyšovanie úrokových sadzieb môže spôsobiť zníženie dostupnosti financovania a tým aj pokles predaja. Celkový predaj vozidiel tiež slúži ako indikátor pre automobilový priemysel, ktorý je jedným z významných odvetví v mnohých ekonomikách. Tento sektor zamestnáva milióny ľudí a tvorí podstatnú časť priemyselnej produkcie. Z tohto dôvodu má vývoj predaja vozidiel priamy dopad na zamestnanosť, výrobnú kapacitu a vývoj inovácií v rámci automobilového priemyslu. Analyzovaním údajov o celkovom predaji vozidiel na Eulerpool umožňujeme našim používateľom získať presný obraz o aktuálnych trendoch a predikciách vývoja na trhu s vozidlami. Naši odborníci pravidelne aktualizujú tieto údaje a poskytujú podrobné analýzy, ktoré môžu byť užitočné pre podnikateľských lídrov, investorov, analytikov a iných odborníkov v oblasti makroekonómie. V závere je dôležité zdôrazniť, že celkový predaj vozidiel je komplexným ukazovateľom, ktorý odráža širokú škálu ekonomických, technologických a sociálnych faktorov. Na našej stránke Eulerpool sa snažíme tieto údaje prezentovať čo najprehľadnejšie a najinformatívnejšie, aby sme našim používateľom poskytli hodnotné a spoľahlivé informácie potrebné pre informované rozhodovanie. Naša platforma je navrhnutá tak, aby bola prístupná a užívateľsky prívetivá, čo umožňuje jednoduché vyhľadávanie a analýzu údajov o celkovom predaji vozidiel, ako aj o mnohých ďalších makroekonomických ukazovateľoch. Pozývame vás, aby ste navštívili stránku Eulerpool a využili naše služby na získanie hlbšieho pochopenia ekonomických trendov a predikcií pre lepšie ekonomické rozhodovanie.