Определите недооцененные акции за один взгляд.
Подписка за 2 € / месяц Китай Грузовое движение по водным путям
Курс
Текущая стоимость Грузовое движение по водным путям в Китай составляет 831,45 млн. Ton. Грузовое движение по водным путям в Китай уменьшилось до 831,45 млн. Ton на 01.09.2024, после того как оно было 838,59 млн. Ton на 01.08.2024. С 01.07.1983 по 01.10.2024 средний ВВП в Китай составлял 251,37 млн. Ton. Исторический максимум был достигнут на 01.02.2024 с 1,40 млрд. Ton, в то время как наименьшее значение было зафиксировано на 01.07.1983 с 12,00 млн. Ton.
Грузовое движение по водным путям ·
3 года
5 лет
10 лет
25 лет
Макс
Транспортировка грузов по водным путям | |
---|---|
01.07.1983 | 12,00 млн. Ton |
01.08.1983 | 14,00 млн. Ton |
01.09.1983 | 13,00 млн. Ton |
01.10.1983 | 14,00 млн. Ton |
01.11.1983 | 13,00 млн. Ton |
01.12.1983 | 13,00 млн. Ton |
01.01.1984 | 12,00 млн. Ton |
01.02.1984 | 12,00 млн. Ton |
01.03.1984 | 13,00 млн. Ton |
01.04.1984 | 13,00 млн. Ton |
01.05.1984 | 14,00 млн. Ton |
01.06.1984 | 14,00 млн. Ton |
01.07.1984 | 15,00 млн. Ton |
01.08.1984 | 14,00 млн. Ton |
01.09.1984 | 15,00 млн. Ton |
01.10.1984 | 15,00 млн. Ton |
01.11.1984 | 13,00 млн. Ton |
01.12.1984 | 14,00 млн. Ton |
01.01.1985 | 14,00 млн. Ton |
01.02.1985 | 12,00 млн. Ton |
01.03.1985 | 14,00 млн. Ton |
01.04.1985 | 14,00 млн. Ton |
01.05.1985 | 16,00 млн. Ton |
01.06.1985 | 16,00 млн. Ton |
01.07.1985 | 15,00 млн. Ton |
01.08.1985 | 15,00 млн. Ton |
01.09.1985 | 16,00 млн. Ton |
01.10.1985 | 16,00 млн. Ton |
01.11.1985 | 16,00 млн. Ton |
01.12.1985 | 15,00 млн. Ton |
01.01.1986 | 14,00 млн. Ton |
01.02.1986 | 14,00 млн. Ton |
01.03.1986 | 15,00 млн. Ton |
01.04.1986 | 17,00 млн. Ton |
01.05.1986 | 18,00 млн. Ton |
01.06.1986 | 17,00 млн. Ton |
01.07.1986 | 18,00 млн. Ton |
01.08.1986 | 18,00 млн. Ton |
01.09.1986 | 18,00 млн. Ton |
01.10.1986 | 18,00 млн. Ton |
01.11.1986 | 17,00 млн. Ton |
01.12.1986 | 16,00 млн. Ton |
01.01.1987 | 15,00 млн. Ton |
01.02.1987 | 15,00 млн. Ton |
01.03.1987 | 17,00 млн. Ton |
01.04.1987 | 17,00 млн. Ton |
01.05.1987 | 19,00 млн. Ton |
01.06.1987 | 19,00 млн. Ton |
01.07.1987 | 18,00 млн. Ton |
01.08.1987 | 19,00 млн. Ton |
01.09.1987 | 19,00 млн. Ton |
01.10.1987 | 20,00 млн. Ton |
01.11.1987 | 18,00 млн. Ton |
01.12.1987 | 18,00 млн. Ton |
01.01.1988 | 17,00 млн. Ton |
01.02.1988 | 17,00 млн. Ton |
01.03.1988 | 18,00 млн. Ton |
01.04.1988 | 18,00 млн. Ton |
01.05.1988 | 20,00 млн. Ton |
01.06.1988 | 20,00 млн. Ton |
01.07.1988 | 20,00 млн. Ton |
01.08.1988 | 20,00 млн. Ton |
01.09.1988 | 18,00 млн. Ton |
01.10.1988 | 20,00 млн. Ton |
01.11.1988 | 19,00 млн. Ton |
01.12.1988 | 19,00 млн. Ton |
01.01.1989 | 18,00 млн. Ton |
01.02.1989 | 17,00 млн. Ton |
01.03.1989 | 20,00 млн. Ton |
01.04.1989 | 19,00 млн. Ton |
01.05.1989 | 21,00 млн. Ton |
01.06.1989 | 21,00 млн. Ton |
01.07.1989 | 20,00 млн. Ton |
01.08.1989 | 22,00 млн. Ton |
01.09.1989 | 22,00 млн. Ton |
01.10.1989 | 21,00 млн. Ton |
01.11.1989 | 22,00 млн. Ton |
01.12.1989 | 22,00 млн. Ton |
01.01.1990 | 19,00 млн. Ton |
01.02.1990 | 17,00 млн. Ton |
01.03.1990 | 20,00 млн. Ton |
01.04.1990 | 22,00 млн. Ton |
01.05.1990 | 23,00 млн. Ton |
01.06.1990 | 22,00 млн. Ton |
01.07.1990 | 22,00 млн. Ton |
01.08.1990 | 22,00 млн. Ton |
01.09.1990 | 20,00 млн. Ton |
01.10.1990 | 22,00 млн. Ton |
01.11.1990 | 20,00 млн. Ton |
01.12.1990 | 20,00 млн. Ton |
01.01.1991 | 21,00 млн. Ton |
01.02.1991 | 18,00 млн. Ton |
01.03.1991 | 21,00 млн. Ton |
01.04.1991 | 22,00 млн. Ton |
01.05.1991 | 23,00 млн. Ton |
01.06.1991 | 23,00 млн. Ton |
01.07.1991 | 22,00 млн. Ton |
01.08.1991 | 24,00 млн. Ton |
01.09.1991 | 24,00 млн. Ton |
01.10.1991 | 25,00 млн. Ton |
01.11.1991 | 24,00 млн. Ton |
01.12.1991 | 21,00 млн. Ton |
01.01.1992 | 22,00 млн. Ton |
01.02.1992 | 22,00 млн. Ton |
01.03.1992 | 23,00 млн. Ton |
01.04.1992 | 23,00 млн. Ton |
01.05.1992 | 25,00 млн. Ton |
01.06.1992 | 25,00 млн. Ton |
01.07.1992 | 25,00 млн. Ton |
01.08.1992 | 26,00 млн. Ton |
01.09.1992 | 25,00 млн. Ton |
01.10.1992 | 26,00 млн. Ton |
01.11.1992 | 25,00 млн. Ton |
01.12.1992 | 24,00 млн. Ton |
01.01.1993 | 23,00 млн. Ton |
01.02.1993 | 21,00 млн. Ton |
01.03.1993 | 25,00 млн. Ton |
01.04.1993 | 23,00 млн. Ton |
01.05.1993 | 26,00 млн. Ton |
01.06.1993 | 26,00 млн. Ton |
01.07.1993 | 26,00 млн. Ton |
01.08.1993 | 26,00 млн. Ton |
01.09.1993 | 26,00 млн. Ton |
01.10.1993 | 27,00 млн. Ton |
01.11.1993 | 25,00 млн. Ton |
01.12.1993 | 26,00 млн. Ton |
01.01.1994 | 25,00 млн. Ton |
01.02.1994 | 23,00 млн. Ton |
01.03.1994 | 27,00 млн. Ton |
01.04.1994 | 25,00 млн. Ton |
01.05.1994 | 26,00 млн. Ton |
01.06.1994 | 26,00 млн. Ton |
01.07.1994 | 27,00 млн. Ton |
01.08.1994 | 25,00 млн. Ton |
01.09.1994 | 27,00 млн. Ton |
01.10.1994 | 26,00 млн. Ton |
01.11.1994 | 27,00 млн. Ton |
01.12.1994 | 26,00 млн. Ton |
01.01.1995 | 24,00 млн. Ton |
01.02.1995 | 22,00 млн. Ton |
01.03.1995 | 27,00 млн. Ton |
01.04.1995 | 26,00 млн. Ton |
01.05.1995 | 27,00 млн. Ton |
01.06.1995 | 26,00 млн. Ton |
01.07.1995 | 27,00 млн. Ton |
01.08.1995 | 27,00 млн. Ton |
01.09.1995 | 29,00 млн. Ton |
01.10.1995 | 28,00 млн. Ton |
01.11.1995 | 26,00 млн. Ton |
01.12.1995 | 22,00 млн. Ton |
01.01.1996 | 51,00 млн. Ton |
01.02.1996 | 51,00 млн. Ton |
01.03.1996 | 51,00 млн. Ton |
01.04.1996 | 47,00 млн. Ton |
01.05.1996 | 53,00 млн. Ton |
01.06.1996 | 51,00 млн. Ton |
01.07.1996 | 50,00 млн. Ton |
01.08.1996 | 51,00 млн. Ton |
01.09.1996 | 51,00 млн. Ton |
01.10.1996 | 54,00 млн. Ton |
01.11.1996 | 51,00 млн. Ton |
01.12.1996 | 50,00 млн. Ton |
01.01.1997 | 50,00 млн. Ton |
01.02.1997 | 46,00 млн. Ton |
01.03.1997 | 50,00 млн. Ton |
01.04.1997 | 52,00 млн. Ton |
01.05.1997 | 52,00 млн. Ton |
01.06.1997 | 53,00 млн. Ton |
01.07.1997 | 52,00 млн. Ton |
01.08.1997 | 51,00 млн. Ton |
01.09.1997 | 51,00 млн. Ton |
01.10.1997 | 51,00 млн. Ton |
01.11.1997 | 49,00 млн. Ton |
01.12.1997 | 50,00 млн. Ton |
01.01.1998 | 48,00 млн. Ton |
01.02.1998 | 44,00 млн. Ton |
01.03.1998 | 48,00 млн. Ton |
01.04.1998 | 48,00 млн. Ton |
01.05.1998 | 50,00 млн. Ton |
01.06.1998 | 51,00 млн. Ton |
01.07.1998 | 49,00 млн. Ton |
01.08.1998 | 92,00 млн. Ton |
01.09.1998 | 96,00 млн. Ton |
01.10.1998 | 104,00 млн. Ton |
01.11.1998 | 102,00 млн. Ton |
01.12.1998 | 98,00 млн. Ton |
01.01.1999 | 97,00 млн. Ton |
01.02.1999 | 86,00 млн. Ton |
01.03.1999 | 94,00 млн. Ton |
01.04.1999 | 96,00 млн. Ton |
01.05.1999 | 107,00 млн. Ton |
01.06.1999 | 107,00 млн. Ton |
01.07.1999 | 96,00 млн. Ton |
01.08.1999 | 95,00 млн. Ton |
01.09.1999 | 96,00 млн. Ton |
01.10.1999 | 92,00 млн. Ton |
01.11.1999 | 92,00 млн. Ton |
01.12.1999 | 95,00 млн. Ton |
01.01.2000 | 96,00 млн. Ton |
01.02.2000 | 87,00 млн. Ton |
01.03.2000 | 90,00 млн. Ton |
01.04.2000 | 102,00 млн. Ton |
01.05.2000 | 106,00 млн. Ton |
01.06.2000 | 107,00 млн. Ton |
01.07.2000 | 108,00 млн. Ton |
01.08.2000 | 107,00 млн. Ton |
01.09.2000 | 109,00 млн. Ton |
01.10.2000 | 115,00 млн. Ton |
01.11.2000 | 121,00 млн. Ton |
01.12.2000 | 121,00 млн. Ton |
01.01.2001 | 94,00 млн. Ton |
01.02.2001 | 98,00 млн. Ton |
01.03.2001 | 99,00 млн. Ton |
01.04.2001 | 104,00 млн. Ton |
01.05.2001 | 112,00 млн. Ton |
01.06.2001 | 111,00 млн. Ton |
01.07.2001 | 110,00 млн. Ton |
01.08.2001 | 107,00 млн. Ton |
01.09.2001 | 108,00 млн. Ton |
01.10.2001 | 113,00 млн. Ton |
01.11.2001 | 116,00 млн. Ton |
01.12.2001 | 182,00 млн. Ton |
01.01.2002 | 109,00 млн. Ton |
01.02.2002 | 102,00 млн. Ton |
01.03.2002 | 101,00 млн. Ton |
01.04.2002 | 113,00 млн. Ton |
01.05.2002 | 120,00 млн. Ton |
01.06.2002 | 117,00 млн. Ton |
01.07.2002 | 115,00 млн. Ton |
01.08.2002 | 118,00 млн. Ton |
01.09.2002 | 115,00 млн. Ton |
01.10.2002 | 121,00 млн. Ton |
01.11.2002 | 129,00 млн. Ton |
01.12.2002 | 125,00 млн. Ton |
01.01.2003 | 112,00 млн. Ton |
01.02.2003 | 109,00 млн. Ton |
01.03.2003 | 113,00 млн. Ton |
01.04.2003 | 124,00 млн. Ton |
01.05.2003 | 118,00 млн. Ton |
01.06.2003 | 124,00 млн. Ton |
01.07.2003 | 123,00 млн. Ton |
01.08.2003 | 133,00 млн. Ton |
01.09.2003 | 133,00 млн. Ton |
01.10.2003 | 136,00 млн. Ton |
01.11.2003 | 138,00 млн. Ton |
01.12.2003 | 159,00 млн. Ton |
01.01.2004 | 128,00 млн. Ton |
01.02.2004 | 133,00 млн. Ton |
01.03.2004 | 137,00 млн. Ton |
01.04.2004 | 146,00 млн. Ton |
01.05.2004 | 148,00 млн. Ton |
01.06.2004 | 151,00 млн. Ton |
01.07.2004 | 148,00 млн. Ton |
01.08.2004 | 152,00 млн. Ton |
01.09.2004 | 153,00 млн. Ton |
01.10.2004 | 157,00 млн. Ton |
01.11.2004 | 159,00 млн. Ton |
01.12.2004 | 182,00 млн. Ton |
01.01.2005 | 155,00 млн. Ton |
01.02.2005 | 134,00 млн. Ton |
01.03.2005 | 158,00 млн. Ton |
01.04.2005 | 166,00 млн. Ton |
01.05.2005 | 176,00 млн. Ton |
01.06.2005 | 185,00 млн. Ton |
01.07.2005 | 183,00 млн. Ton |
01.08.2005 | 173,00 млн. Ton |
01.09.2005 | 175,00 млн. Ton |
01.10.2005 | 177,00 млн. Ton |
01.11.2005 | 182,00 млн. Ton |
01.12.2005 | 215,00 млн. Ton |
01.01.2006 | 171,50 млн. Ton |
01.02.2006 | 155,30 млн. Ton |
01.03.2006 | 177,20 млн. Ton |
01.04.2006 | 192,60 млн. Ton |
01.05.2006 | 202,80 млн. Ton |
01.06.2006 | 209,10 млн. Ton |
01.07.2006 | 197,70 млн. Ton |
01.08.2006 | 200,40 млн. Ton |
01.09.2006 | 209,40 млн. Ton |
01.10.2006 | 204,20 млн. Ton |
01.11.2006 | 204,40 млн. Ton |
01.12.2006 | 312,00 млн. Ton |
01.01.2007 | 195,40 млн. Ton |
01.02.2007 | 178,40 млн. Ton |
01.03.2007 | 205,80 млн. Ton |
01.04.2007 | 214,80 млн. Ton |
01.05.2007 | 226,20 млн. Ton |
01.06.2007 | 232,00 млн. Ton |
01.07.2007 | 227,10 млн. Ton |
01.08.2007 | 225,40 млн. Ton |
01.09.2007 | 228,80 млн. Ton |
01.10.2007 | 227,50 млн. Ton |
01.11.2007 | 233,80 млн. Ton |
01.12.2007 | 333,00 млн. Ton |
01.01.2008 | 227,20 млн. Ton |
01.02.2008 | 205,10 млн. Ton |
01.03.2008 | 232,60 млн. Ton |
01.04.2008 | 239,80 млн. Ton |
01.05.2008 | 243,30 млн. Ton |
01.06.2008 | 248,00 млн. Ton |
01.07.2008 | 240,30 млн. Ton |
01.08.2008 | 258,00 млн. Ton |
01.09.2008 | 266,50 млн. Ton |
01.10.2008 | 248,20 млн. Ton |
01.11.2008 | 240,90 млн. Ton |
01.12.2008 | 323,00 млн. Ton |
01.01.2009 | 196,40 млн. Ton |
01.02.2009 | 192,90 млн. Ton |
01.03.2009 | 232,10 млн. Ton |
01.04.2009 | 247,80 млн. Ton |
01.05.2009 | 264,40 млн. Ton |
01.06.2009 | 253,10 млн. Ton |
01.07.2009 | 275,30 млн. Ton |
01.08.2009 | 278,40 млн. Ton |
01.09.2009 | 271,40 млн. Ton |
01.10.2009 | 277,40 млн. Ton |
01.11.2009 | 264,40 млн. Ton |
01.12.2009 | 309,90 млн. Ton |
01.01.2010 | 287,80 млн. Ton |
01.02.2010 | 236,00 млн. Ton |
01.03.2010 | 294,20 млн. Ton |
01.04.2010 | 305,10 млн. Ton |
01.05.2010 | 313,00 млн. Ton |
01.06.2010 | 311,70 млн. Ton |
01.07.2010 | 306,60 млн. Ton |
01.08.2010 | 319,30 млн. Ton |
01.09.2010 | 322,80 млн. Ton |
01.10.2010 | 338,10 млн. Ton |
01.11.2010 | 328,30 млн. Ton |
01.01.2011 | 311,70 млн. Ton |
01.02.2011 | 276,50 млн. Ton |
01.03.2011 | 346,40 млн. Ton |
01.04.2011 | 356,00 млн. Ton |
01.05.2011 | 364,70 млн. Ton |
01.06.2011 | 355,50 млн. Ton |
01.07.2011 | 367,60 млн. Ton |
01.08.2011 | 368,40 млн. Ton |
01.09.2011 | 375,30 млн. Ton |
01.10.2011 | 377,30 млн. Ton |
01.11.2011 | 370,10 млн. Ton |
01.12.2011 | 362,90 млн. Ton |
01.01.2012 | 324,70 млн. Ton |
01.02.2012 | 322,50 млн. Ton |
01.03.2012 | 366,50 млн. Ton |
01.04.2012 | 391,90 млн. Ton |
01.05.2012 | 404,80 млн. Ton |
01.06.2012 | 387,60 млн. Ton |
01.07.2012 | 368,40 млн. Ton |
01.08.2012 | 379,90 млн. Ton |
01.09.2012 | 398,00 млн. Ton |
01.10.2012 | 403,40 млн. Ton |
01.11.2012 | 412,20 млн. Ton |
01.01.2013 | 379,10 млн. Ton |
01.02.2013 | 331,50 млн. Ton |
01.03.2013 | 380,70 млн. Ton |
01.04.2013 | 414,90 млн. Ton |
01.05.2013 | 422,80 млн. Ton |
01.06.2013 | 422,70 млн. Ton |
01.07.2013 | 437,80 млн. Ton |
01.08.2013 | 419,30 млн. Ton |
01.09.2013 | 428,60 млн. Ton |
01.10.2013 | 430,40 млн. Ton |
01.11.2013 | 447,30 млн. Ton |
01.01.2014 | 448,90 млн. Ton |
01.02.2014 | 399,60 млн. Ton |
01.03.2014 | 458,80 млн. Ton |
01.04.2014 | 501,70 млн. Ton |
01.05.2014 | 501,10 млн. Ton |
01.06.2014 | 518,60 млн. Ton |
01.07.2014 | 510,80 млн. Ton |
01.08.2014 | 520,90 млн. Ton |
01.09.2014 | 524,40 млн. Ton |
01.10.2014 | 526,90 млн. Ton |
01.11.2014 | 539,30 млн. Ton |
01.01.2015 | 491,20 млн. Ton |
01.02.2015 | 420,50 млн. Ton |
01.03.2015 | 463,20 млн. Ton |
01.04.2015 | 489,00 млн. Ton |
01.05.2015 | 521,20 млн. Ton |
01.06.2015 | 536,50 млн. Ton |
01.07.2015 | 535,90 млн. Ton |
01.08.2015 | 541,60 млн. Ton |
01.09.2015 | 550,70 млн. Ton |
01.10.2015 | 563,60 млн. Ton |
01.11.2015 | 570,80 млн. Ton |
01.01.2016 | 486,70 млн. Ton |
01.02.2016 | 425,20 млн. Ton |
01.03.2016 | 475,20 млн. Ton |
01.04.2016 | 503,50 млн. Ton |
01.05.2016 | 528,30 млн. Ton |
01.06.2016 | 549,20 млн. Ton |
01.07.2016 | 534,30 млн. Ton |
01.08.2016 | 542,30 млн. Ton |
01.09.2016 | 550,10 млн. Ton |
01.10.2016 | 575,90 млн. Ton |
01.11.2016 | 605,90 млн. Ton |
01.01.2017 | 522,40 млн. Ton |
01.02.2017 | 464,80 млн. Ton |
01.03.2017 | 506,90 млн. Ton |
01.04.2017 | 547,30 млн. Ton |
01.05.2017 | 558,10 млн. Ton |
01.06.2017 | 590,50 млн. Ton |
01.07.2017 | 573,50 млн. Ton |
01.08.2017 | 575,80 млн. Ton |
01.09.2017 | 578,90 млн. Ton |
01.10.2017 | 599,90 млн. Ton |
01.11.2017 | 606,10 млн. Ton |
01.12.2017 | 532,90 млн. Ton |
01.01.2018 | 523,20 млн. Ton |
01.02.2018 | 465,90 млн. Ton |
01.03.2018 | 512,20 млн. Ton |
01.04.2018 | 559,10 млн. Ton |
01.05.2018 | 588,40 млн. Ton |
01.06.2018 | 620,00 млн. Ton |
01.07.2018 | 592,90 млн. Ton |
01.08.2018 | 620,80 млн. Ton |
01.09.2018 | 635,90 млн. Ton |
01.10.2018 | 640,20 млн. Ton |
01.11.2018 | 651,00 млн. Ton |
01.12.2018 | 581,90 млн. Ton |
01.01.2019 | 572,60 млн. Ton |
01.02.2019 | 494,00 млн. Ton |
01.03.2019 | 571,80 млн. Ton |
01.04.2019 | 599,10 млн. Ton |
01.05.2019 | 617,80 млн. Ton |
01.06.2019 | 649,50 млн. Ton |
01.07.2019 | 641,20 млн. Ton |
01.08.2019 | 641,10 млн. Ton |
01.09.2019 | 674,30 млн. Ton |
01.10.2019 | 670,90 млн. Ton |
01.11.2019 | 677,80 млн. Ton |
01.12.2019 | 662,10 млн. Ton |
01.01.2020 | 539,20 млн. Ton |
01.02.2020 | 406,40 млн. Ton |
01.03.2020 | 535,10 млн. Ton |
01.04.2020 | 612,10 млн. Ton |
01.05.2020 | 659,60 млн. Ton |
01.06.2020 | 674,60 млн. Ton |
01.07.2020 | 649,60 млн. Ton |
01.08.2020 | 672,20 млн. Ton |
01.09.2020 | 697,50 млн. Ton |
01.10.2020 | 706,60 млн. Ton |
01.11.2020 | 733,10 млн. Ton |
01.12.2020 | 714,90 млн. Ton |
01.01.2021 | 654,10 млн. Ton |
01.02.2021 | 531,30 млн. Ton |
01.03.2021 | 653,30 млн. Ton |
01.04.2021 | 683,90 млн. Ton |
01.05.2021 | 698,60 млн. Ton |
01.06.2021 | 707,20 млн. Ton |
01.07.2021 | 689,30 млн. Ton |
01.08.2021 | 696,30 млн. Ton |
01.09.2021 | 694,30 млн. Ton |
01.10.2021 | 712,70 млн. Ton |
01.11.2021 | 764,80 млн. Ton |
01.12.2021 | 753,90 млн. Ton |
01.01.2022 | 679,60 млн. Ton |
01.02.2022 | 571,20 млн. Ton |
01.03.2022 | 683,20 млн. Ton |
01.04.2022 | 694,00 млн. Ton |
01.05.2022 | 729,10 млн. Ton |
01.06.2022 | 746,20 млн. Ton |
01.07.2022 | 739,00 млн. Ton |
01.08.2022 | 731,70 млн. Ton |
01.09.2022 | 717,20 млн. Ton |
01.10.2022 | 753,60 млн. Ton |
01.11.2022 | 760,00 млн. Ton |
01.12.2022 | 748,80 млн. Ton |
01.01.2023 | 619,20 млн. Ton |
01.02.2023 | 650,50 млн. Ton |
01.03.2023 | 769,10 млн. Ton |
01.04.2023 | 780,20 млн. Ton |
01.05.2023 | 792,30 млн. Ton |
01.06.2023 | 807,10 млн. Ton |
01.07.2023 | 789,60 млн. Ton |
01.08.2023 | 811,50 млн. Ton |
01.09.2023 | 807,60 млн. Ton |
01.10.2023 | 837,50 млн. Ton |
01.11.2023 | 845,50 млн. Ton |
01.12.2023 | 857,20 млн. Ton |
01.02.2024 | 1,40 млрд. Ton |
01.03.2024 | 801,70 млн. Ton |
01.04.2024 | 818,80 млн. Ton |
01.05.2024 | 844,00 млн. Ton |
01.06.2024 | 833,00 млн. Ton |
01.07.2024 | 792,14 млн. Ton |
01.08.2024 | 838,59 млн. Ton |
01.09.2024 | 831,45 млн. Ton |
Грузовое движение по водным путям История
Дата | ценность |
---|---|
01.09.2024 | 831,45 млн. Ton |
01.08.2024 | 838,59 млн. Ton |
01.07.2024 | 792,14 млн. Ton |
01.06.2024 | 833 млн. Ton |
01.05.2024 | 844 млн. Ton |
01.04.2024 | 818,8 млн. Ton |
01.03.2024 | 801,7 млн. Ton |
01.02.2024 | 1,399 млрд. Ton |
01.12.2023 | 857,2 млн. Ton |
01.11.2023 | 845,5 млн. Ton |
Похожие макроэкономические показатели для Грузовое движение по водным путям
Имя | Актуально | Предыдущий | Частота |
---|---|---|---|
🇨🇳 Автоэкспорт | 503 466 | 512 235 | Ежемесячно |
🇨🇳 Грузовые железнодорожные перевозки | 455,37 млн. Ton | 427,01 млн. Ton | Ежемесячно |
🇨🇳 Грузовые перевозки в гражданской авиации | 810 000 Ton | 800 000 Ton | Ежемесячно |
🇨🇳 Грузоперевозки | 5,016 млрд. Ton | 4,958 млрд. Ton | Ежемесячно |
🇨🇳 Грузоперевозки по автомагистралям | 3,703 млрд. Ton | 3,699 млрд. Ton | Ежемесячно |
🇨🇳 Денежные потоки | -48,373 млрд. USD | -74,429 млрд. USD | квартал |
🇨🇳 Задолженность перед иностранными кредиторами | 2,448 Био. USD | 2,453 Био. USD | Ежегодно |
🇨🇳 Золотые резервы | 2 264,32 Tonnes | 2 262,45 Tonnes | квартал |
🇨🇳 Импорт YoY | -2,3 % | 0,3 % | Ежемесячно |
🇨🇳 Импорты | 219,73 млрд. USD | 220,15 млрд. USD | Ежемесячно |
🇨🇳 Индекс терроризма | 0,582 Points | 0 Points | Ежегодно |
🇨🇳 Иностранные прямые инвестиции YoY | -28,2 % | -27,9 % | Ежемесячно |
🇨🇳 Продажи оружия | 2,432 млрд. SIPRI TIV | 2,083 млрд. SIPRI TIV | Ежегодно |
🇨🇳 Производство сырой нефти | 4 215 BBL/D/1K | 4 250 BBL/D/1K | Ежемесячно |
🇨🇳 Прямые инвестиционные обязательства | 17,668 млрд. USD | -11,753 млрд. USD | квартал |
🇨🇳 Прямые иностранные инвестиции | 49,73 млрд. USD | 49,7 млрд. USD | Ежемесячно |
🇨🇳 Счет текущих операций к ВВП | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Ежегодно |
🇨🇳 Текущий счет | 39,2 млрд. USD | 56,192 млрд. USD | квартал |
🇨🇳 Торговые условия | 96,4 points | 92,4 points | Ежемесячно |
🇨🇳 Торговый баланс | 167,108 млрд. USD | 121,309 млрд. USD | квартал |
🇨🇳 Торговый баланс | 82,62 млрд. USD | 72,35 млрд. USD | Ежемесячно |
🇨🇳 Торговый баланс услуг
| -61,744 млрд. USD | -61,226 млрд. USD | квартал |
🇨🇳 туристические прибытия | 13,78 млн. | 0 | Ежегодно |
🇨🇳 Экспорт | 302,35 млрд. USD | 292,45 млрд. USD | Ежемесячно |
🇨🇳 Экспорт YoY | 12,7 % | 2,4 % | Ежемесячно |
🇨🇳 Экспорт электромобилей | 158 409 | 153 660 | Ежемесячно |
Макространицы для других стран в Азия
- 🇮🇳Индия
- 🇮🇩Индонезия
- 🇯🇵Япония
- 🇸🇦Саудовская Аравия
- 🇸🇬Сингапур
- 🇰🇷Южная Корея
- 🇹🇷Турция
- 🇦🇫Афганистан
- 🇦🇲Армения
- 🇦🇿Азербайджан
- 🇧🇭Бахрейн
- 🇧🇩Бангладеш
- 🇧🇹Бутан
- 🇧🇳Бруней
- 🇰🇭Камбоджа
- 🇹🇱Восточный Тимор
- 🇬🇪Грузия
- 🇭🇰Гонконг
- 🇮🇷Иран
- 🇮🇶Ирак
- 🇮🇱Израиль
- 🇯🇴Иордания
- 🇰🇿Казахстан.
- 🇰🇼Кувейт
- 🇰🇬Киргизия
- 🇱🇦Лаос
- 🇱🇧Ливан
- 🇲🇴Макао
- 🇲🇾Малайзия
- 🇲🇻Мальдивы
- 🇲🇳Монголия
- 🇲🇲Мьянма
- 🇳🇵Непал
- 🇰🇵Северная Корея
- 🇴🇲Оман
- 🇵🇰Пакистан
- 🇵🇸Палестина
- 🇵🇭Филиппины
- 🇶🇦Катар
- 🇱🇰Шри-Ланка
- 🇸🇾Сирия
- 🇹🇼Тайвань
- 🇹🇯Таджикистан
- 🇹🇭Таиланд
- 🇹🇲Туркменистан
- 🇦🇪Объединённые Арабские Эмираты
- 🇺🇿Узбекистан
- 🇻🇳Вьетнам
- 🇾🇪Йемен
Что такое Грузовое движение по водным путям
Фрахтовые перевoзки по водным путям составляют важный сегмент в контексте макроэкономического анализа, обеспечивая экономистам и инвесторам ценной информацией о текущем состоянии и перспективах мировой торговли и экономики в целом. На профессиональном сайте eulerpool, посвященном макроэкономическим данным, "Фрахтовые перевoзки по водным путям" представляют собой категорию, где аккумулируются ключевые данные и аналитические обзоры, способствующие глубокому пониманию и оценке роли водных перевозок в глобальной экономике. Перевoзки по водным путям традиционно занимают лидирующие позиции среди методов транспортировки грузов благодаря своей экономической эффективности, особенно на больших расстояниях и при массовых перевозках. Основные водные магистрали мира, такие как Суэцкий канал, Панамский канал и Великие озера в Северной Америке, играют решающую роль в международной логистике, обеспечивая соединение между производственными центрами и рынками сбыта. На eulerpool предоставляются детализированные данные об объеме грузопотока на этих стратегически важных маршрутах, что позволяет пользователям следить за изменениями и тенденциями в мировых торговых потоках. Значительность водных перевозок отражается и в их влиянии на мировую экономику. Фрахтовые ставки, объем транспортируемых грузов и пропускная способность портов являются важными индикаторами, которые отображают состояние мировой экономики. Например, рост фрахтовых ставок может свидетельствовать о увеличении спроса на перевозки, что, в свою очередь, указывает на подъем в производственной активности и оживление мировой торговли. На сайте eulerpool представлена аналитика данных, помогающая пользователям делать обоснованные выводы о текущих экономических трендах. Традиционно водные перевозки разделяются на морские и внутренние, каждая из которых имеет свои особенности и значимость в глобальной транспортной системе. Морские перевозки обеспечивают основную часть международной торговли, включая транспортировку нефти, природного газа, угля и других стратегических ресурсов, а также разнообразных промышленных и потребительских товаров. Внутренние водные пути, такие как реки и каналы, играют значимую роль в транспортной инфраструктуре многих стран, обеспечивая экоэффективную транспортировку грузов на внутринациональном уровне. С научной точки зрения, анализ фрахтовых перевозок по водным путям подразумевает мониторинг множества факторов, таких как объемы погрузки и разгрузки в портах, изменения в маршрутах доставки, строительные и модернизационные проекты в портах, а также нормативно-правовое регулирование в области водного транспорта. На сайте eulerpool пользователи могут получить доступ к глубокому анализу данных по всем этим направлениям, что позволяет им оценить, как различные факторы влияют на общее состояние сектора водных перевозок. Наряду с традиционными видами грузов, перевoзка контейнеров становится все более значимой, поскольку контейнеризация способствует упрощению и ускорению погрузочно-разгрузочных операций, а также улучшает безопасность транспортируемых товаров. В этом контексте, существенная часть анализа включена в категорию "Фрахтовые перевoзки по водным путям" на сайте eulerpool, где детально рассматривается контейнерооборот крупнейших мировых портов и терминалов, а также динамика фрахтовых ставок на контейнерные перевозки. Экономическая эффективность водных перевозок тесно связана с экологическими аспектами. В условиях современных глобальных вызовов, таких как изменение климата и потребность в сокращении выбросов парниковых газов, водные перевозки часто рассматриваются как более экологически чистый вид транспорта по сравнению с автомобильным и авиационным транспортом. На сайте eulerpool имеется информация о экологических стандартах и инновационных проектах в области водного транспорта, которые направлены на снижение негативного воздействия на окружающую среду. В условиях цифровой трансформации и внедрения инновационных технологий в логистику, фрахтовые перевозки по водным путям также не остаются в стороне. Внедрение автоматизации и использования информационных систем для отслеживания грузов, улучшение навигационных технологий и развитие морских беспилотных судов уже начали менять облик этого сектора. Eulerpool активно мониторит и анализирует эти изменения, предоставляя своим пользователям актуальную информацию о новейших разработках и их влиянии на эффективность и безопасность водных перевозок. Таким образом, фрахтовые перевозки по водным путям играют важную роль в макроэкономическом анализе, обеспечивая непрерывность мировой торговли и стабильность глобальной экономики. На сайте eulerpool представляется исчерпывающая информация и аналитика, которые помогают пользователям ориентироваться в сложном мире водных перевозок, оценивать текущие тенденции и принимать обоснованные решения, опираясь на надежные макроэкономические данные.