Определите недооцененные акции за один взгляд.
Подписка за 2 € / месяц Соединенные Штаты Остаток по задолженности по автокредитам
Курс
Текущая стоимость Остаток по задолженности по автокредитам в Соединенные Штаты составляет 1,607 Trillion USD. Остаток по задолженности по автокредитам в Соединенные Штаты увеличился до 1,607 Trillion USD на 01.12.2023, после того как он составлял 1,595 Trillion USD на 01.09.2023. С 01.03.2003 по 01.03.2024 средний ВВП в Соединенные Штаты составлял 1,01 Trillion USD. Максимальное значение было достигнуто на 01.03.2024 с 1,62 Trillion USD, в то время как наименьшее значение было зарегистрировано на 01.06.2003 с 0,62 Trillion USD.
Остаток по задолженности по автокредитам ·
3 года
5 лет
10 лет
25 лет
Макс
Долг по автокредитам | |
---|---|
01.03.2003 | 0,64 Trillion USD |
01.06.2003 | 0,62 Trillion USD |
01.09.2003 | 0,68 Trillion USD |
01.12.2003 | 0,70 Trillion USD |
01.03.2004 | 0,72 Trillion USD |
01.06.2004 | 0,74 Trillion USD |
01.09.2004 | 0,75 Trillion USD |
01.12.2004 | 0,73 Trillion USD |
01.03.2005 | 0,73 Trillion USD |
01.06.2005 | 0,77 Trillion USD |
01.09.2005 | 0,83 Trillion USD |
01.12.2005 | 0,79 Trillion USD |
01.03.2006 | 0,79 Trillion USD |
01.06.2006 | 0,80 Trillion USD |
01.09.2006 | 0,82 Trillion USD |
01.12.2006 | 0,82 Trillion USD |
01.03.2007 | 0,79 Trillion USD |
01.06.2007 | 0,81 Trillion USD |
01.09.2007 | 0,82 Trillion USD |
01.12.2007 | 0,82 Trillion USD |
01.03.2008 | 0,81 Trillion USD |
01.06.2008 | 0,81 Trillion USD |
01.09.2008 | 0,81 Trillion USD |
01.12.2008 | 0,79 Trillion USD |
01.03.2009 | 0,77 Trillion USD |
01.06.2009 | 0,74 Trillion USD |
01.09.2009 | 0,74 Trillion USD |
01.12.2009 | 0,72 Trillion USD |
01.03.2010 | 0,71 Trillion USD |
01.06.2010 | 0,70 Trillion USD |
01.09.2010 | 0,71 Trillion USD |
01.12.2010 | 0,71 Trillion USD |
01.03.2011 | 0,71 Trillion USD |
01.06.2011 | 0,71 Trillion USD |
01.09.2011 | 0,73 Trillion USD |
01.12.2011 | 0,73 Trillion USD |
01.03.2012 | 0,74 Trillion USD |
01.06.2012 | 0,75 Trillion USD |
01.09.2012 | 0,77 Trillion USD |
01.12.2012 | 0,78 Trillion USD |
01.03.2013 | 0,79 Trillion USD |
01.06.2013 | 0,81 Trillion USD |
01.09.2013 | 0,85 Trillion USD |
01.12.2013 | 0,86 Trillion USD |
01.03.2014 | 0,88 Trillion USD |
01.06.2014 | 0,91 Trillion USD |
01.09.2014 | 0,93 Trillion USD |
01.12.2014 | 0,96 Trillion USD |
01.03.2015 | 0,97 Trillion USD |
01.06.2015 | 1,01 Trillion USD |
01.09.2015 | 1,05 Trillion USD |
01.12.2015 | 1,06 Trillion USD |
01.03.2016 | 1,07 Trillion USD |
01.06.2016 | 1,10 Trillion USD |
01.09.2016 | 1,14 Trillion USD |
01.12.2016 | 1,16 Trillion USD |
01.03.2017 | 1,17 Trillion USD |
01.06.2017 | 1,19 Trillion USD |
01.09.2017 | 1,21 Trillion USD |
01.12.2017 | 1,22 Trillion USD |
01.03.2018 | 1,23 Trillion USD |
01.06.2018 | 1,24 Trillion USD |
01.09.2018 | 1,27 Trillion USD |
01.12.2018 | 1,27 Trillion USD |
01.03.2019 | 1,28 Trillion USD |
01.06.2019 | 1,30 Trillion USD |
01.09.2019 | 1,32 Trillion USD |
01.12.2019 | 1,33 Trillion USD |
01.03.2020 | 1,35 Trillion USD |
01.06.2020 | 1,34 Trillion USD |
01.09.2020 | 1,36 Trillion USD |
01.12.2020 | 1,37 Trillion USD |
01.03.2021 | 1,38 Trillion USD |
01.06.2021 | 1,42 Trillion USD |
01.09.2021 | 1,44 Trillion USD |
01.12.2021 | 1,46 Trillion USD |
01.03.2022 | 1,47 Trillion USD |
01.06.2022 | 1,50 Trillion USD |
01.09.2022 | 1,52 Trillion USD |
01.12.2022 | 1,55 Trillion USD |
01.03.2023 | 1,56 Trillion USD |
01.06.2023 | 1,58 Trillion USD |
01.09.2023 | 1,60 Trillion USD |
01.12.2023 | 1,61 Trillion USD |
Остаток по задолженности по автокредитам История
Дата | ценность |
---|---|
01.12.2023 | 1,607 Trillion USD |
01.09.2023 | 1,595 Trillion USD |
01.06.2023 | 1,582 Trillion USD |
01.03.2023 | 1,562 Trillion USD |
01.12.2022 | 1,552 Trillion USD |
01.09.2022 | 1,524 Trillion USD |
01.06.2022 | 1,502 Trillion USD |
01.03.2022 | 1,469 Trillion USD |
01.12.2021 | 1,458 Trillion USD |
01.09.2021 | 1,443 Trillion USD |
Похожие макроэкономические показатели для Остаток по задолженности по автокредитам
Имя | Актуально | Предыдущий | Частота |
---|---|---|---|
🇺🇸 Долг по студенческим кредитам | 1,6 Trillion USD | 1,601 Trillion USD | квартал |
🇺🇸 Доступный личный доход | 21,856 Био. USD | 21,798 Био. USD | Ежемесячно |
🇺🇸 Индекс Redbook | 5,8 % | 5,3 % | frequency_weekly |
🇺🇸 Индекс экономического оптимизма | 44,2 points | 40,5 points | Ежемесячно |
🇺🇸 Ипотечный долг | 12,59 Trillion USD | 12,52 Trillion USD | квартал |
🇺🇸 Кредит частного сектора | 12,548 Био. USD | 12,52 Био. USD | Ежемесячно |
🇺🇸 Кредитные карты | 596,58 млн. | 594,75 млн. | квартал |
🇺🇸 Кредитный баланс по кредитным картам | 1,115 Trillion USD | 1,129 Trillion USD | квартал |
🇺🇸 Личные расходы | 0,2 % | 0,1 % | Ежемесячно |
🇺🇸 Личные сбережения | 3,6 % | 3,6 % | Ежемесячно |
🇺🇸 Личный доход | 0,6 % | 0,3 % | Ежемесячно |
🇺🇸 Общий долговой баланс | 17,7 USD Trillion | 17,503 USD Trillion | квартал |
🇺🇸 Ожидания потребителей Мичигана | 69,6 points | 68,8 points | Ежемесячно |
🇺🇸 Потребительские кредиты | 6,4 млрд. USD | 6,27 млрд. USD | Ежемесячно |
🇺🇸 Потребительские расходы | 16,106 Био. USD | 15,967 Био. USD | квартал |
🇺🇸 Продажи филиальных магазинов | 2,332 млрд. USD | 2,317 млрд. USD | Ежемесячно |
🇺🇸 Розничные продажи MoM | 0,1 % | -0,2 % | Ежемесячно |
🇺🇸 Розничные продажи YoY | 3,8 % | 2,9 % | Ежемесячно |
🇺🇸 Розничные продажи без автомобилей | 0,4 % | 0,1 % | Ежемесячно |
🇺🇸 Розничные продажи без учета газа и автомобилей в месячном исчислении | 0,2 % | 0,2 % | Ежемесячно |
🇺🇸 Ставка процента по банковскому кредиту | 7,75 % | 8 % | Ежемесячно |
🇺🇸 Текущие экономические условия в Мичигане | 65,9 points | 69,6 points | Ежемесячно |
🇺🇸 Уверенность потребителей | 68,2 points | 69,1 points | Ежемесячно |
🇺🇸 Уровень задолженности домохозяйств к ВВП | 72,9 % of GDP | 73,4 % of GDP | квартал |
🇺🇸 Цены на бензин | 0,81 USD/Liter | 0,83 USD/Liter | Ежемесячно |
🇺🇸 Цены на подержанные автомобили MoM | 1,3 % | -0,1 % | Ежемесячно |
🇺🇸 Цены на подержанные автомобили YoY | -12,1 % | -14 % | Ежемесячно |
Макространицы для других стран в Америка
- 🇦🇷Аргентина
- 🇦🇼Аруба
- 🇧🇸Багамы
- 🇧🇧Барбадос
- 🇧🇿Белиз
- 🇧🇲Бермуды
- 🇧🇴Боливия
- 🇧🇷Бразилия
- 🇨🇦Канада
- 🇰🇾Каймановы острова
- 🇨🇱Чили
- 🇨🇴Колумбия
- 🇨🇷Коста-Рика
- 🇨🇺Куба
- 🇩🇴Доминиканская Республика
- 🇪🇨Эквадор
- 🇸🇻Эль-Сальвадор
- 🇬🇹Гватемала
- 🇬🇾Гайана
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Гондурас
- 🇯🇲Ямайка
- 🇲🇽Мексико
- 🇳🇮Никарагуа
- 🇵🇦Панама
- 🇵🇾Парагвай
- 🇵🇪Перу
- 🇵🇷Пуэрто-Рико
- 🇸🇷Суринам
- 🇹🇹Тринидад и Тобаго
- 🇺🇾Уругвай
- 🇻🇪Венесуэла
- 🇦🇬Антигуа и Барбуда
- 🇩🇲Доминика
- 🇬🇩Гренада
Что такое Остаток по задолженности по автокредитам
Долговое сальдо по автокредитам - важная категория макроэкономических данных, предоставляемых на нашем профессиональном сайте eulerpool. На протяжении последних десятилетий тема автокредитования вызывает особый интерес не только среди инвесторов и экономистов, но и среди широкой публики. Автомобили стали неотъемлемой частью жизни большинства населения, а для многих покупка автомобиля невозможна без обращения к автокредитам. Весьма значимыми факторами являются долговое сальдо по автокредитам, которое отражает общую сумму задолженности на покупку автомобилей, и его влияние на экономическую стабильность и устойчивость финансовой системы в целом. При анализе долгового сальдо по автокредитам, мы сталкиваемся с несколькими ключевыми аспектами. Прежде всего, это уровень общей задолженности, который показывает суммарный объем непогашенных автокредитов на данный момент. Высокий уровень задолженности может указывать на высокую покупательную способность населения, однако также может быть сигналом о потенциальных рисках для финансовой системы. Значительное долговое сальдо увеличивает нагрузку на домохозяйства, что в условиях экономического спада может привести к увеличению числа дефолтов и, как следствие, к финансовым потерям для банков и других кредитных учреждений. Кроме того, анализируя долговое сальдо по автокредитам, важно учитывать такие факторы, как процентные ставки по кредитам, условия их предоставления и общие экономические условия, влияющие на способность заемщиков вовремя выполнять свои обязательства. Низкие процентные ставки могут стимулировать рост объемов автокредитования, так как кредиты становятся более доступными для широкого круга потребителей. Однако, при увеличении процентных ставок возможен рост нагрузки на заемщиков, что может привести к ухудшению их платежеспособности. Особое внимание следует уделять срокам кредитования. Долгосрочные автокредиты, например на 5-7 лет, могут уменьшить ежемесячные выплаты заемщиков, делая кредит более доступным. Однако они также увеличивают общий долг и могут создать дополнительную нагрузку на финансовые ресурсы заемщиков в долгосрочной перспективе. Важно понимать динамику изменений в условиях автокредитования и их возможное влияние на долговое сальдо. Стоит отметить, что изменение структуры автокредитного рынка также играет важную роль в динамике долгового сальдо. Со временем условия кредитования могут становиться более жесткими или мягкими, в зависимости от различных макроэкономических факторов и политики кредитных учреждений. Значительные изменения могут привести к изменению уровня задолженности и влиять на общую финансовую стабильность экономики. На сайте eulerpool мы предоставляем детализированные данные по долговому сальдо автокредитов, которые позволяют нашим пользователям проводить глубокий анализ текущей ситуации на рынке. Эти данные включают информацию о сумме задолженности, среднем размере кредита, процентных ставках и условиях предоставления автокредитов. Также мы предоставляем возможность анализа временных рядов, что позволяет отслеживать изменения в динамике долгового сальдо по автокредитам на протяжении времени, оценивать устойчивость финансовой системы и делать прогнозы на будущее. Понимание макроэкономической категории долгового сальдо по автокредитам важно не только для финансовых аналитиков и экономистов, но и для широкой публики. Лица, планирующие покупку автомобиля в кредит, могут использовать эти данные для оценки текущих условий автокредитования и принятия информированных решений. Банки и другие финансовые учреждения могут использовать эту информацию для разработки кредитных продуктов, учета рисков и улучшения своих предложений для клиентов. В заключение, долговое сальдо по автокредитам является ключевым индикатором экономической активности и финансовой устойчивости. Анализ этой категории макроэкономических данных помогает понять текущее состояние кредитного рынка, оценить риски и возможности для дальнейшего развития. На нашем сайте eulerpool представлена актуальная информация, которая позволяет проводить всесторонний анализ и принимать обоснованные решения. Мы стремимся предоставлять нашим пользователям полный спектр данных для глубокого понимания макроэкономических процессов и эффективного управления финансовыми рисками.