Японский автопроизводитель Nissan инициировал радикальную программу чрезвычайных мер: автогигант объявил о массовом сокращении рабочих мест и снижении зарплаты генерального директора Макото Учида вдвое, чтобы предотвратить надвигающийся коллапс. Объявление о мерах последовало сразу после публикации квартальных убытков – горький сигнал для третьего по величине автопроизводителя Японии.

Резкое сокращение производства и масштабное снижение затрат

В отчаянной попытке вновь стать прибыльной, компания Nissan планирует сократить свои глобальные производственные мощности на 20 процентов. Это сопровождается сокращением операционных расходов на 400 миллиардов йен (около 2,6 миллиарда долларов США). Этот глубинный шаг Учида объяснил тем, что Nissan слишком поздно отреагировала на быстрые изменения на рынке, в частности на спрос на гибридные и электроавтомобили. «Мы усвоили жестокий урок и не смогли вовремя адаптироваться», — признал Учида на онлайн-пресс-конференции.

Жесткая конкуренция из Китая и снижение спроса

Проблемы Nissan отражают глубокий кризис, охвативший всю глобальную автомобильную отрасль.

Концентрация на стратегических альянсах

Еще один стратегический шаг — сокращение доли Nissan в Mitsubishi Motors для создания финансового пространства. Ослабив альянс с Renault, Nissan усиливает фокус на партнерстве с Honda. Планируется выпуск нового электромобиля к концу этого десятилетия и совместная разработка программных решений, чтобы быть на уровне с конкурентами из Китая.

Сокращения рабочих мест как последний выход

С сокращением 9000 рабочих мест — почти семь процентов от общей численности сотрудников — Nissan наносит удар по самым чувствительным точкам своих работников. «Учитывая серьезную ситуацию, необходимо принимать жесткие решения», — заявили в концерне. Операционные убытки в размере 9,3 млрд иен в прошлом квартале ясно свидетельствуют о значительном ухудшении по сравнению с прибылью в 190,7 млрд иен в прошлом году.

Новая надежда: главный директор по производительности

Чтобы ускорить поворот, Nissan планирует ввести новую должность Главного исполнительного директора по производительности с декабря. Эта позиция должна обеспечить возможность быстрого принятия решений и сделать акцент на обеспечение доходов и рентабельности — ясный сигнал о срочности кризиса. План предусматривает пересмотр существующего, частично устаревшего модельного ряда и выход на рынок США с современными плагин-гибридами. В Китае также планируется внедрение новых электромобилей.

Перезагрузка для будущего.

Nissan находится в разгаре экзистенциального кризиса, исход которого остается неопределенным. Автопроизводитель пытается выйти из кризиса с помощью строгой экономии, стратегических партнерств и акцента на передовые технологии. Удастся ли это, станет ясно в ближайшие месяцы – меры являются решительными, но, возможно, именно это и необходимо для пробуждения.