Uber se confruntă cu provocări: compania înregistrează o creștere mai slabă a rezervărilor, costuri mai mari de asigurare și se confruntă cu o nouă alianță între DoorDash și Lyft.
În ultimele săptămâni, Uber a traversat o perioadă turbulentă. După ce mult așteptatul "Robotaxi Day" al Tesla din 10 octombrie nu a îndeplinit așteptările, Uber a putut respira ușurat. Acțiunile au sărit cu aproape 11 procente, deoarece îngrijorările legate de intrarea Tesla pe piața taxiurilor autonome s-au diminuat.
Cu toate acestea, doar două săptămâni mai târziu, Elon Musk a reînviat aceste temeri, anunțând că Tesla plănuiește să lanseze un serviciu de transport anul viitor în California și Texas. De asemenea, Financial Times a raportat la mijlocul lunii octombrie că Uber ia în considerare achiziționarea Expedia, un marketplace de călătorii online evaluat la aproape 20 de miliarde de dolari americani.
În același timp, Uber a publicat raportul său trimestrial, care a prognozat o creștere dezamăgitoare a rezervărilor brute și o încetinire suplimentară în al patrulea trimestru. În ajun, DoorDash anunțase includerea serviciilor Lyft în programul său de abonament DashPass—o colaborare între cei mai mari doi concurenți ai Uber de pe piața din SUA.
Ca urmare a acestor evoluții, acțiunile Uber au pierdut aproximativ 15% de la vârful lor după evenimentul Tesla. Cel mai recent raport trimestrial a cauzat cea mai puternică scădere a prețului acțiunilor din ultimii doi ani. Prin urmare, prețul acțiunilor este din nou la nivelul de acum o lună și este în conformitate cu performanța S&P 500, puțin în urma Nasdaq Composite pentru acest an. În comparație, serviciile de livrare precum DoorDash și Instacart au avut performanțe semnificativ mai bune.
În ciuda acestor provocări, Wall Street rămâne optimistă: Potrivit FactSet, 85% dintre analiști evaluează acțiunile Uber cu calificativul "Cumpără". CEO-ul Dara Khosrowshahi a declarat că creșterea costurilor de asigurare a dus la majorarea tarifelor, ceea ce a provocat o elasticitate tipică a prețului din partea clienților—aceștia călătoresc mai puțin când prețurile cresc.
Parteneriatul dintre DoorDash și Lyft ar putea face programul DashPass mai competitiv față de Uber One. Totuși, analiștii nu sunt de acord cu privire la impact. Nikhil Devnani de la Bernstein consideră că acordul este negativ pentru Uber, deoarece intensifică concurența. Pe de altă parte, Shweta Khajuria de la Wolfe Research nu crede în efecte semnificative asupra Uber.
Riscul potențial al flotei de robotaxiuri planificată de Tesla rămâne deocamdată limitat, deoarece capacitățile reale ale producătorului de automobile electrice în acest domeniu sunt încă neclare. Între timp, noul partener al Uber, Waymo, o filială a Alphabet, câștigă teren. Conform unui raport de la Evercore ISI, Waymo a reușit să îmbunătățească timpii de așteptare în San Francisco, reducând astfel decalajul față de Uber și Lyft. Anul viitor, Uber și Waymo doresc să își lanseze primul serviciu comun în Atlanta și Austin, Texas.
Evercore-analistul Mark Mahaney s-a arătat încrezător: "Continuăm să credem în mai mulți câștigători în domeniul vehiculelor autonome — inclusiv Waymo și Uber — cu Uber servind drept principal agregator de cerere pentru vehicule autonome." În prezent, acțiunile Uber sunt tranzacționate la mai puțin de 33 de ori câștigul estimat, o valoare istoric scăzută și doar o fracțiune din ceea ce solicită Tesla.
