Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Subskrypcja za 2 € / miesiąc Stany Zjednoczone Zamówienia fabryczne bez środków transportu
Kurs
Obecna wartość Zamówienia fabryczne bez środków transportu w Stany Zjednoczone wynosi 0,4 %. Zamówienia fabryczne bez środków transportu w Stany Zjednoczone spadły do 0,4 % dnia 1.03.2024, po tym jak wynosiły 1,1 % dnia 1.02.2024. Od 1.03.1992 do 1.04.2024 średni PKB w Stany Zjednoczone wynosił 0,26 %. Najwyższa wartość osiągnięta została dnia 1.06.2020 z 5,50 %, podczas gdy najniższa wartość została odnotowana dnia 1.04.2020 z -9,20 %.
Zamówienia fabryczne bez środków transportu ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
Zamówienia fabryczne bez transportu | |
---|---|
1.03.1992 | 3,90 % |
1.04.1992 | 0,40 % |
1.05.1992 | 2,10 % |
1.06.1992 | 0,80 % |
1.09.1992 | 2,10 % |
1.11.1992 | 2,40 % |
1.12.1992 | 1,00 % |
1.03.1993 | 0,90 % |
1.05.1993 | 0,60 % |
1.06.1993 | 0,10 % |
1.08.1993 | 0,20 % |
1.09.1993 | 0,90 % |
1.10.1993 | 0,90 % |
1.12.1993 | 1,20 % |
1.01.1994 | 0,70 % |
1.02.1994 | 1,10 % |
1.03.1994 | 0,40 % |
1.04.1994 | 0,70 % |
1.05.1994 | 1,20 % |
1.06.1994 | 1,40 % |
1.07.1994 | 0,50 % |
1.08.1994 | 0,20 % |
1.09.1994 | 0,70 % |
1.10.1994 | 1,60 % |
1.12.1994 | 2,60 % |
1.01.1995 | 0,60 % |
1.04.1995 | 1,40 % |
1.08.1995 | 1,10 % |
1.09.1995 | 0,90 % |
1.10.1995 | 0,60 % |
1.12.1995 | 2,40 % |
1.03.1996 | 4,60 % |
1.05.1996 | 1,70 % |
1.06.1996 | 0,60 % |
1.08.1996 | 0,70 % |
1.10.1996 | 1,20 % |
1.11.1996 | 1,00 % |
1.01.1997 | 1,20 % |
1.02.1997 | 2,40 % |
1.04.1997 | 0,90 % |
1.06.1997 | 1,40 % |
1.07.1997 | 0,70 % |
1.08.1997 | 0,40 % |
1.09.1997 | 0,70 % |
1.11.1997 | 1,20 % |
1.02.1998 | 1,20 % |
1.05.1998 | 1,50 % |
1.08.1998 | 0,40 % |
1.09.1998 | 0,50 % |
1.11.1998 | 0,80 % |
1.12.1998 | 1,10 % |
1.02.1999 | 1,60 % |
1.04.1999 | 0,60 % |
1.05.1999 | 0,50 % |
1.06.1999 | 0,60 % |
1.07.1999 | 1,40 % |
1.08.1999 | 0,50 % |
1.09.1999 | 1,10 % |
1.10.1999 | 1,40 % |
1.12.1999 | 1,60 % |
1.01.2000 | 0,70 % |
1.03.2000 | 4,10 % |
1.04.2000 | 0,80 % |
1.06.2000 | 3,10 % |
1.09.2000 | 1,90 % |
1.12.2000 | 0,10 % |
1.05.2001 | 2,70 % |
1.08.2001 | 1,30 % |
1.11.2001 | 0,50 % |
1.12.2001 | 0,60 % |
1.02.2002 | 0,70 % |
1.03.2002 | 0,40 % |
1.04.2002 | 1,60 % |
1.05.2002 | 1,30 % |
1.08.2002 | 1,20 % |
1.09.2002 | 0,90 % |
1.11.2002 | 0,50 % |
1.01.2003 | 0,30 % |
1.02.2003 | 1,80 % |
1.03.2003 | 0,30 % |
1.05.2003 | 0,80 % |
1.06.2003 | 1,30 % |
1.07.2003 | 0,60 % |
1.08.2003 | 1,00 % |
1.09.2003 | 0,50 % |
1.10.2003 | 1,70 % |
1.12.2003 | 0,40 % |
1.03.2004 | 4,10 % |
1.05.2004 | 1,20 % |
1.06.2004 | 0,30 % |
1.07.2004 | 0,10 % |
1.08.2004 | 1,60 % |
1.09.2004 | 0,90 % |
1.10.2004 | 2,10 % |
1.11.2004 | 1,10 % |
1.12.2004 | 0,70 % |
1.01.2005 | 1,40 % |
1.02.2005 | 1,00 % |
1.03.2005 | 0,10 % |
1.04.2005 | 0,90 % |
1.06.2005 | 1,60 % |
1.08.2005 | 3,50 % |
1.09.2005 | 1,30 % |
1.10.2005 | 0,40 % |
1.11.2005 | 1,00 % |
1.12.2005 | 0,20 % |
1.01.2006 | 2,30 % |
1.03.2006 | 1,20 % |
1.05.2006 | 1,50 % |
1.11.2006 | 0,80 % |
1.12.2006 | 3,40 % |
1.02.2007 | 1,70 % |
1.03.2007 | 1,20 % |
1.04.2007 | 0,90 % |
1.05.2007 | 0,90 % |
1.07.2007 | 0,50 % |
1.08.2007 | 0,20 % |
1.09.2007 | 1,30 % |
1.10.2007 | 2,20 % |
1.11.2007 | 2,60 % |
1.12.2007 | 0,50 % |
1.01.2008 | 0,90 % |
1.03.2008 | 0,80 % |
1.04.2008 | 2,80 % |
1.05.2008 | 0,20 % |
1.06.2008 | 1,80 % |
1.02.2009 | 1,10 % |
1.05.2009 | 2,00 % |
1.06.2009 | 3,30 % |
1.08.2009 | 0,80 % |
1.09.2009 | 2,50 % |
1.10.2009 | 1,30 % |
1.11.2009 | 1,30 % |
1.12.2009 | 1,10 % |
1.01.2010 | 1,30 % |
1.02.2010 | 0,80 % |
1.03.2010 | 3,10 % |
1.05.2010 | 0,60 % |
1.06.2010 | 0,20 % |
1.08.2010 | 1,20 % |
1.09.2010 | 1,60 % |
1.11.2010 | 3,40 % |
1.12.2010 | 2,40 % |
1.01.2011 | 1,20 % |
1.03.2011 | 3,30 % |
1.04.2011 | 0,20 % |
1.05.2011 | 0,20 % |
1.06.2011 | 0,40 % |
1.07.2011 | 0,40 % |
1.09.2011 | 0,50 % |
1.10.2011 | 0,50 % |
1.11.2011 | 0,60 % |
1.12.2011 | 0,70 % |
1.02.2012 | 1,60 % |
1.07.2012 | 0,80 % |
1.08.2012 | 0,70 % |
1.09.2012 | 1,10 % |
1.10.2012 | 1,20 % |
1.01.2013 | 2,50 % |
1.02.2013 | 0,50 % |
1.04.2013 | 0,20 % |
1.05.2013 | 0,90 % |
1.07.2013 | 0,90 % |
1.10.2013 | 0,30 % |
1.11.2013 | 0,70 % |
1.01.2014 | 0,80 % |
1.02.2014 | 0,60 % |
1.06.2014 | 0,90 % |
1.08.2014 | 0,30 % |
1.02.2015 | 0,30 % |
1.04.2015 | 0,10 % |
1.06.2015 | 1,00 % |
1.03.2016 | 0,70 % |
1.04.2016 | 0,50 % |
1.05.2016 | 0,10 % |
1.06.2016 | 0,70 % |
1.08.2016 | 0,30 % |
1.09.2016 | 0,10 % |
1.10.2016 | 0,50 % |
1.12.2016 | 2,10 % |
1.01.2017 | 0,60 % |
1.02.2017 | 0,50 % |
1.07.2017 | 0,80 % |
1.08.2017 | 0,80 % |
1.09.2017 | 1,00 % |
1.10.2017 | 1,30 % |
1.11.2017 | 1,60 % |
1.12.2017 | 0,30 % |
1.01.2018 | 0,40 % |
1.02.2018 | 0,90 % |
1.04.2018 | 0,60 % |
1.05.2018 | 1,70 % |
1.06.2018 | 0,20 % |
1.07.2018 | 0,30 % |
1.09.2018 | 0,20 % |
1.10.2018 | 0,20 % |
1.02.2019 | 0,70 % |
1.04.2019 | 0,50 % |
1.05.2020 | 1,80 % |
1.06.2020 | 5,50 % |
1.07.2020 | 2,70 % |
1.08.2020 | 1,20 % |
1.09.2020 | 1,70 % |
1.10.2020 | 1,10 % |
1.11.2020 | 1,60 % |
1.12.2020 | 3,30 % |
1.01.2021 | 2,50 % |
1.02.2021 | 1,10 % |
1.03.2021 | 1,30 % |
1.04.2021 | 2,10 % |
1.05.2021 | 1,30 % |
1.06.2021 | 1,80 % |
1.07.2021 | 1,30 % |
1.08.2021 | 1,30 % |
1.09.2021 | 1,00 % |
1.10.2021 | 1,50 % |
1.11.2021 | 1,40 % |
1.12.2021 | 1,40 % |
1.02.2022 | 1,20 % |
1.03.2022 | 3,10 % |
1.04.2022 | 0,30 % |
1.05.2022 | 1,20 % |
1.06.2022 | 1,00 % |
1.10.2022 | 0,50 % |
1.01.2023 | 0,90 % |
1.06.2023 | 0,30 % |
1.07.2023 | 0,90 % |
1.08.2023 | 1,50 % |
1.09.2023 | 0,40 % |
1.11.2023 | 0,20 % |
1.02.2024 | 1,10 % |
1.03.2024 | 0,40 % |
Zamówienia fabryczne bez środków transportu Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.03.2024 | 0,4 % |
1.02.2024 | 1,1 % |
1.11.2023 | 0,2 % |
1.09.2023 | 0,4 % |
1.08.2023 | 1,5 % |
1.07.2023 | 0,9 % |
1.06.2023 | 0,3 % |
1.01.2023 | 0,9 % |
1.10.2022 | 0,5 % |
1.06.2022 | 1 % |
Podobne makro wskaźniki do Zamówienia fabryczne bez środków transportu
Raport dotyczący zamówień w fabrykach jest opracowywany na podstawie wyników ankiety „Przesyłki, Zapasy i Zamówienia Producentów (M3)” i pokazuje wartość nowych zamówień w fabrykach na dobra trwałe (50% wszystkich zamówień) oraz nietrwałe. Ankieta jest zwykle publikowana tydzień po raporcie dotyczącym zamówień na dobra trwałe. Zamówienia w fabrykach z wyłączeniem transportu stanowią około 84 procent wszystkich zamówień.
Strony makro dla innych krajów w Ameryka
- 🇦🇷Argentyna
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamy
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Boliwia
- 🇧🇷Brazylia
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Wyspy Kajmańskie
- 🇨🇱Chile
- 🇨🇴Kolumbia
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Republika Dominikańska
- 🇪🇨Ekwador
- 🇸🇻Salwador
- 🇬🇹Gwatemala
- 🇬🇾Gujana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamajka
- 🇲🇽Meksyk
- 🇳🇮Nikaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paragwaj
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Rico
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trynidad i Tobago
- 🇺🇾Urugwaj
- 🇻🇪Wenezuela
- 🇦🇬Antigua i Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Co to jest Zamówienia fabryczne bez środków transportu
Na naszej stronie internetowej eulerpool specjalizujemy się w dostarczaniu najwyższej jakości danych makroekonomicznych. Jednym z kluczowych wskaźników, który znajduje się w naszej ofercie, jest kategoria „Zamówienia w Przemyśle Bez Transportu” (ang. Factory Orders Ex Transportation). Ten wskaźnik pełni ważną rolę w analizie makroekonomicznej, ponieważ dostarcza cennych informacji na temat kondycji sektora przemysłowego, z wyłączeniem skomplikowanych i kapitałochłonnych zamówień transportowych, takich jak samoloty, statki i inne środki transportu. Zamówienia w przemyśle bez uwzględnienia zamówień transportowych są często analizowane przez ekonomistów i analityków finansowych, ponieważ eliminują one pewne zmienności, które mogą zakłócać pełny obraz stanu gospodarki. Zakładając, że fabryki produkujące produkty inne niż środki transportu są bardziej reprezentatywne dla ogólnej kondycji gospodarczej, wskaźnik ten pozwala na dokładniejszą ocenę tendencji w przemyśle. Analiza danych makroekonomicznych, takich jak „Zamówienia w Przemyśle Bez Transportu”, jest nieoceniona dla różnych interesariuszy. Przedsiębiorstwa produkcyjne i przemysłowe mogą na podstawie tych danych planować swoje zasoby, inwestycje oraz strategie rozwoju. Z kolei inwestorzy mogą uzyskiwać istotne informacje, które mogą wpłynąć na decyzje inwestycyjne. Banki centralne i decydenci polityczni również korzystają z tych danych, by podejmować lepiej przemyślane decyzje dotyczące polityki monetarnej i fiskalnej. Dlaczego zatem dane o zamówieniach w przemyśle bez transportu są tak ważne? Po pierwsze, dają one jasny sygnał co do przyszłego poziomu produkcji przemysłowej. Gdy zamówienia rosną, można oczekiwać wzrostu produkcji, co z kolei może prowadzić do wzrostu zatrudnienia, wyższych płac i większego zaufania konsumenckiego. Jest to szczególnie ważne w kontekście długoterminowych trendów gospodarczych. Stabilny i rosnący poziom zamówień w przemyśle wskazuje na zdrową gospodarkę. Zamówienia w przemyśle bez uwzględnienia transportu mogą również służyć jako wskaźnik wczesnego ostrzegania przed ewentualnymi spowolnieniami gospodarczymi. Jeśli wskaźnik ten zaczyna maleć, może to być sygnał, że przedsiębiorstwa przewidują spadek popytu i ograniczają swoje inwestycje. To z kolei może prowadzić do spowolnienia wzrostu gospodarczego, a nawet recesji, jeśli tendencje te utrzymują się przez dłuższy czas. Przygotowanie dokładnej analizy zamówień w przemyśle bez transportu wymaga zrozumienia różnych czynników, które mogą wpływać na ten wskaźnik. Polityki handlowe, zmiany w technologii, koszty surowców, a także sytuacja gospodarcza na rynkach międzynarodowych to tylko niektóre z elementów, które mogą wpływać na poziom zamówień. Dlatego też, w eulerpool, staramy się dostarczać dane jak najbardziej aktualne i kompleksowe, aby nasi użytkownicy mogli podejmować świadome decyzje. Podsumowując, zamówienia w przemyśle bez transportu to kluczowy wskaźnik makroekonomiczny, który pomaga zrozumieć kondycję sektora przemysłowego. Jest on szeroko stosowany zarówno przez analityków finansowych, jak i decydentów politycznych. Dzięki temu wskaźnikowi można uzyskać dokładniejszy obraz gospodarki, wyłączywszy zakłócające zmienności związane z dużymi zamówieniami transportowymi. Na naszej stronie eulerpool znajdą Państwo szczegółowe dane na ten temat, które pomogą w analizie i prognozowaniu przyszłych trendów gospodarczych. Jesteśmy dumni, że możemy dostarczać dane, które mają realny wpływ na podejmowanie decyzji ekonomicznych na różnych poziomach.