Ruch towarowy Chiny

Najnowszy odczyt Ruch towarowy dla Chiny

Kurs

4,94 Mld. Tony metryczne

Zmiana +/-

+39,54 Mln. Tony metryczne

Zmiana %

+0,81 %

Średnia

2,24 Mld. Tony metryczne

Maksimum historyczne

8,03 Mld. Tony metryczne

1.02.2025

Minimum historyczne

190,00 Mln. Tony metryczne

1.02.1998

Obecna wartość Ruch towarowy w Chiny wynosi 4,94 Mld. Tony metryczne. Ruch towarowy w Chiny wzrósł do 4,94 Mld. Tony metryczne w dniu 1.08.2026, po tym jak wynosił 4,9 Mld. Tony metryczne w dniu 1.07.2026. Od 1.01.1989 do 1.08.2026, średnie PKB w Chiny wynosiło 2,24 Mld. Tony metryczne. Rekord wszech czasów został osiągnięty dnia 1.02.2025 z wartością 8,03 Mld. Tony metryczne, podczas gdy najniższa wartość została odnotowana dnia 1.02.1998 z wartością 190,00 Mln. Tony metryczne.

Źródło: National Bureau of Statistics of China

Ruch towarowy w Chiny wzrósł w dniu 1.08.2026 z 4,9 Mld. Tony metryczne w dniu 1.07.2026 do 4,94 Mld. Tony metryczne. Ruch towarowy w Chiny wynosił średnio 2,24 Mld. Tony metryczne od 1.01.1989 do 1.08.2026, osiągnął historyczne maksimum 8,03 Mld. Tony metryczne w dniu 1.02.2025 i rekordowe minimum 190,00 Mln. Tony metryczne w dniu 1.02.1998.

Ruch towarowy

Ruch towarowy

  • 3 lata

  • 5 lat

  • 10 lat

  • 25 Lat

  • Maks.

Transport towarowy
Data
Transport towarowy
12 sty 2025
5,16 Mld. Ton
2 sty 2026
3,37 Mld. Ton
3 sty 2026
4,89 Mld. Ton
4 sty 2026
4,98 Mld. Ton
5 sty 2026
4,95 Mld. Ton
6 sty 2026
4,95 Mld. Ton
7 sty 2026
4,90 Mld. Ton
8 sty 2026
4,94 Mld. Ton
Pobierz te dane przez API Eulerpool

Ruch towarowy Historia

Ruch towarowy — Historia
DataWartość
4,94 Mld. Tony metryczne
4,9 Mld. Tony metryczne
4,95 Mld. Tony metryczne
4,95 Mld. Tony metryczne
4,98 Mld. Tony metryczne
4,89 Mld. Tony metryczne
3,37 Mld. Tony metryczne
5,16 Mld. Tony metryczne
5,26 Mld. Tony metryczne
5,04 Mld. Tony metryczne
...

Podobne Wskaźniki Makroekonomiczne do Ruch towarowy

Bezpośrednie inwestycje zagraniczne

Miesięcznie

Bieżący
71,66 Mld. USD
Poprzedni
64,6 Mld. USD

Bezpośrednie inwestycje zagraniczne YoY

Miesięcznie

Bieżący
-5,3 %
Poprzedni
-6,2 %

Bilans handlowy

Kwartał

Bieżący
278,9 Mld. USD
Poprzedni
247,48 Mld. USD

Bilans handlowy

Miesięcznie

Bieżący
119,09 Mld. USD
Poprzedni
112,34 Mld. USD

Dług zagraniczny

Rocznie

Bieżący
2,33 Mld. USD
Poprzedni
2,42 Mld. USD

Eksport

Miesięcznie

Bieżący
401,44 Mld. USD
Poprzedni
397,85 Mld. USD

Eksport pojazdów elektrycznych

Miesięcznie

Bieżący
284 622
Poprzedni
338 166

Eksport samochodów

Miesięcznie

Bieżący
914 617
Poprzedni
958 691

Eksport YoY

Miesięcznie

Bieżący
25 %
Poprzedni
23,9 %

Import YoY

Miesięcznie

Bieżący
28,2 %
Poprzedni
27,5 %

Imporґt

Miesięcznie

Bieżący
282,36 Mld. USD
Poprzedni
285,51 Mld. USD

Indeks Terroryzmu

Rocznie

Bieżący
1,31 Points
Poprzedni
1,86 Points

Produkcja ropy naftowej

Miesięcznie

Bieżący
4421 BBL/D/1K
Poprzedni
4389 BBL/D/1K

Przepływy kapitału

Kwartał

Bieżący
-19,51 Mld. USD
Poprzedni
-188,11 Mld. USD

Przewozy cargo lotnictwa cywilnego

Miesięcznie

Bieżący
858 000 Ton
Poprzedni
864 000 Ton

Przybycia turystów

Rocznie

Bieżący
35,17 Mln.
Poprzedni
26,94 Mln.

Rachunek bieżący

Kwartał

Bieżący
193,7 Mld. USD
Poprzedni
184,3 Mld. USD

Rachunek bieżący do PKB

Rocznie

Bieżący
3,7 % of GDP
Poprzedni
2,2 % of GDP

Rezerwy złota

Kwartał

Bieżący
2346,43 Tonnes
Poprzedni
2313,46 Tonnes

Ruch towarowy na autostradach

Miesięcznie

Bieżący
3,79 Mld. Ton
Poprzedni
3,76 Mld. Ton

Sprzedaż broni

Rocznie

Bieżący
880 Mln. SIPRI TIV
Poprzedni
1,29 Mld. SIPRI TIV

Transport towarowy koleją

Miesięcznie

Bieżący
439,87 Mln. Ton
Poprzedni
430,47 Mln. Ton

Transport towarowy śródlądowymi drogami wodnymi

Miesięcznie

Bieżący
709,52 Mln. Ton
Poprzedni
707,66 Mln. Ton

Usługi rachunku obrachunkowego

Kwartał

Bieżący
-52,4 Mld. USD
Poprzedni
-59,55 Mld. USD

Warunki handlu

Miesięcznie

Bieżący
92,4 points
Poprzedni
86,9 points

Zobowiązania z tytułu bezpośrednich inwestycji

Kwartał

Bieżący
22,4 Mld. USD
Poprzedni
34,33 Mld. USD

Co to jest Ruch towarowy?

Frachtowy transport to kluczowy składnik każdej gospodarki narodowej. Jako jedna z głównych zmiennych makroekonomicznych, odgrywa znaczącą rolę w kształtowaniu kondycji gospodarczej kraju. Na naszej stronie, eulerpool, dostarczamy kompleksowych danych makroekonomicznych, a kategoria 'Frachtowy Transport' jest jednym z kluczowych elementów naszej oferty informacyjnej. W tym opisie zapewnimy szczegółowy wgląd w znaczenie frachtowego transportu, jego wpływ na gospodarkę oraz najnowsze trendy w tej dziedzinie. Transport frachtowy obejmuje przewóz towarów drogą lądową, morska, lotniczą oraz kolejową. Każda z tych metod ma swoje specyficzne cechy, zalety i wyzwania. W transporcie drogowym, najczęściej spotykanym rodzajem frachtu, kluczową rolę odgrywa infrastruktura drogowa, na którą składają się autostrady, drogi krajowe i lokalne. Efektywność tej formy transportu jest zależna od stanu i jakości dróg, a także od polityki rządowej w zakresie rozwoju infrastruktury. Transport morski ma ogromne znaczenie dla globalnego handlu, ponieważ umożliwia przewóz dużych ilości towarów na wielkie odległości. Porty morskie są kluczowymi punktami w łańcuchu dostaw, a poziom ich rozwoju wpływa bezpośrednio na zdolność do obsługi międzynarodowego frachtu. Warto także wspomnieć o frachtowcach, które są specjalistycznymi statkami mającymi zdolność przewożenia różnorodnych towarów, od surowców po produkty gotowe. Kolejowy transport frachtowy zyskuje na znaczeniu w kontekście ekologii i zrównoważonego rozwoju. Koleje są bardziej przyjazne dla środowiska niż transport drogowy, a ponadto często oferują większą pojemność przewozową. W wielu krajach, w tym w Polsce, inwestycje w rozwój infrastruktury kolejowej są postrzegane jako kluczowe dla zwiększenia efektywności logistycznej i redukcji emisji CO2. Transport lotniczy to najszybsza forma przewozu towarów, szczególnie ważna dla produktów wymagających szybkiej dostawy, takich jak produkty farmaceutyczne, elektronika czy towary luksusowe. Lotniska z dobrze rozwiniętą infrastrukturą logistyczną stają się kluczowymi węzłami transportowymi, co ma znaczenie zarówno dla lokalnych gospodarek, jak i w skali globalnej. Na rynku frachtu istotną rolę odgrywają także firmy logistyczne, które oferują kompleksowe usługi zarządzania łańcuchem dostaw. Odgrywają one rolę pośredników między producentami a odbiorcami, zapewniając skuteczne i efektywne zarządzanie procesem transportu od początku do końca. Firmy te wykorzystują zaawansowane technologie do monitorowania przesyłek, optymalizacji tras i zarządzania zapasami, co pozwala na bieżąco reagować na zmieniające się warunki rynkowe. Znaczenie transportu frachtowego w gospodarce makroekonomicznej jest wieloaspektowe. Po pierwsze, bezpośrednio wpływa na handel międzynarodowy, umożliwiając wymianę towarów między krajami. Wzrost efektywności i obniżenie kosztów transportu przekłada się na zwiększenie konkurencyjności rynków i dostępność produktów dla konsumentów. Po drugie, transport frachtowy jest kluczowy dla funkcjonowania łańcuchów dostaw w różnych sektorach gospodarki, od przemysłu samochodowego po spożywczy. Wreszcie, wpływa na poziom zatrudnienia, generując miejsca pracy w sektorach takich jak logistyka, magazynowanie, transport i administracja. Analiza danych dotyczących frachtowego transportu jest niezbędna dla zrozumienia przyszłych trendów gospodarczych. Wskaźniki takie jak ilość przewiezionych towarów, czas dostawy, koszty transportu czy poziom zanieczyszczenia środowiska są kluczowe dla formułowania polityki gospodarczej i inwestycyjnej. Na eulerpool oferujemy dostęp do najnowszych danych, które pomagają w podejmowaniu świadomych decyzji przez przedsiębiorstwa, analityków i decydentów. Najważniejsze trendy wpływające na współczesny transport frachtowy to digitalizacja i automatyzacja procesów logistycznych, rosnące znaczenie ekologii oraz zmiany w strukturze handlu globalnego. Coraz więcej firm wdraża rozwiązania oparte na sztucznej inteligencji i big data, które pozwalają na bardziej efektywne zarządzanie zasobami i procesami logistycznymi. Z kolei zrównoważony rozwój i ekologia wymuszają na firmach inwestycje w bardziej ekologiczne środki transportu oraz optymalizację tras w celu zredukowania emisji CO2. Podsumowując, transport frachtowy odgrywa niezastąpioną rolę w makroekonomii, wpływając na wiele aspektów gospodarki, od handlu międzynarodowego po lokalne infrastruktury. Na naszej stronie eulerpool prezentujemy najnowsze dane i analizy, które pozwalają na monitorowanie i przewidywanie trendów w tej kluczowej dziedzinie. Dzięki naszym zasobom, użytkownicy mogą podejmować lepiej poinformowane decyzje, co przyczynia się do zwiększenia skuteczności i zrównoważonego rozwoju gospodarki.

Ruch towarowy Chiny — FAQ

Jaki jest bieżący Ruch towarowy w Chiny?

Bieżący Ruch towarowy w Chiny wynosi 4,94 Mld. Tony metryczne na dzień 1.08.2026.

Jak zmienił się ostatnio Ruch towarowy w Chiny?

Ruch towarowy w Chiny wzrósł z 4,9 Mld. Tony metryczne (1.07.2026) do 4,94 Mld. Tony metryczne (1.08.2026).

Jakie jest historyczne maksimum Ruch towarowy w Chiny?

Historyczne maksimum Ruch towarowy w Chiny wyniosło 8,03 Mld. Tony metryczne (1.02.2025).

Jakie jest historyczne minimum Ruch towarowy w Chiny?

Historyczne minimum Ruch towarowy w Chiny wyniosło 190,00 Mln. Tony metryczne (1.02.1998).

Jaka jest średnia historyczna Ruch towarowy w Chiny?

Średnia historyczna Ruch towarowy w Chiny wynosi 2,24 Mld. Tony metryczne, liczona od 1.01.1989 do 1.08.2026.

Skąd pochodzą dane o Ruch towarowy dla Chiny?

Dane o Ruch towarowy dla Chiny pochodzą z National Bureau of Statistics of China i są publikowane na Eulerpool.

Więcej narzędzi i analiz

Bezpłatne narzędzia i dane rynkowe od Eulerpool.