Rozpoznaj niedowartościowane akcje na pierwszy rzut oka

Trusted by leading companies and financial institutions

BlackRock logoAllianz logoGoogle logoAnthropic logoBloomberg logoRevolut logoNASDAQ logoCoinbase logo
BlackRock logoAllianz logoGoogle logoAnthropic logoBloomberg logoRevolut logoNASDAQ logoCoinbase logo
🇨🇳

Chiny Importy

Kurs

Kurs
218,67 mld. USD
1.11.2025
Zmiana +/-
+3,39 mld. USD
Zmiana %
+1,57 %

Aktualna wartość Importy w Chiny wynosi 218,67 mld. USD. Importy w Chiny wzrosły do 218,67 mld. USD dnia 1.11.2025, po tym jak wynosiły 215,28 mld. USD dnia 1.10.2025. Od 1.01.1981 do 1.11.2025, średnie PKB w Chiny wyniosło 75,85 mld. USD. Najwyższą wartość osiągnięto dnia 1.11.2021 z 253,01 mld. USD, podczas gdy najniższa wartość została odnotowana dnia 1.02.1983 z 1,39 mld. USD.

Źródło: General Administration of Customs

Importy

Importy

  • 3 lata

  • 5 lat

  • 10 lat

  • 25 lat

  • Max

Importy

Importy Historia

DataWartość
1.11.2025218,67 mld. USD
1.10.2025215,28 mld. USD
1.09.2025237,93 mld. USD
1.08.2025219,43 mld. USD
1.07.2025223,61 mld. USD
1.06.2025210,62 mld. USD
1.05.2025212,78 mld. USD
1.04.2025219,18 mld. USD
1.03.2025211,14 mld. USD
1.02.2025183,66 mld. USD
1
2
3
4
5
...
54

Podobne makro wskaźniki do Importy

🇨🇳

Bilans handlowy

Kwartał

Aktualnie
219,14 mld. USD
Poprzedni
237,531 mld. USD
🇨🇳

Bilans handlowy

Miesięcznie

Aktualnie
111,68 mld. USD
Poprzedni
90,07 mld. USD
🇨🇳

Bilans usługowy

Kwartał

Aktualnie
-47,104 mld. USD
Poprzedni
-59,342 mld. USD
🇨🇳

Dług zagraniczny

Rocznie

Aktualnie
2,42 Bio. USD
Poprzedni
2,448 Bio. USD
🇨🇳

Eksport samochodów

Miesięcznie

Aktualnie
720 055
Poprzedni
653 492
🇨🇳

Eksport samochodów elektrycznych

Miesięcznie

Aktualnie
199 836
Poprzedni
207 775
🇨🇳

Eksporty

Miesięcznie

Aktualnie
330,35 mld. USD
Poprzedni
305,35 mld. USD
🇨🇳

Eksporty YoY

Miesięcznie

Aktualnie
5,9 %
Poprzedni
-1,1 %
🇨🇳

Importy YoY

Miesięcznie

Aktualnie
1,9 %
Poprzedni
1 %
🇨🇳

Indeks Terroryzmu

Rocznie

Aktualnie
1,863 Points
Poprzedni
0,582 Points
🇨🇳

Produkcja ropy naftowej

Miesięcznie

Aktualnie
4300 BBL/D/1K
Poprzedni
4270 BBL/D/1K
🇨🇳

Przepływy kapitałowe

Kwartał

Aktualnie
-136,975 mld. USD
Poprzedni
-140,66 mld. USD
🇨🇳

Przyjazdy turystów

Rocznie

Aktualnie
26,94 mln.
Poprzedni
13,784 mln.
🇨🇳

Rachunek bieżący

Kwartał

Aktualnie
198,7 mld. USD
Poprzedni
128,7 mld. USD
🇨🇳

Rezerwy złota

Kwartał

Aktualnie
2303,5 Tonnes
Poprzedni
2298,53 Tonnes
🇨🇳

Saldo rachunku bieżącego do PKB

Rocznie

Aktualnie
2,2 % of GDP
Poprzedni
1,5 % of GDP
🇨🇳

Sprzedaż broni

Rocznie

Aktualnie
1,131 mld. SIPRI TIV
Poprzedni
2,982 mld. SIPRI TIV
🇨🇳

Transport kolejowy towarowy

Miesięcznie

Aktualnie
457,97 mln. Ton
Poprzedni
445,11 mln. Ton
🇨🇳

Transport towarów autostradami

Miesięcznie

Aktualnie
3,706 mld. Ton
Poprzedni
3,891 mld. Ton
🇨🇳

Transport towarowy

Miesięcznie

Aktualnie
5,035 mld. Ton
Poprzedni
5,195 mld. Ton
🇨🇳

Transport towarowy drogami wodnymi

Miesięcznie

Aktualnie
870,61 mln. Ton
Poprzedni
858,16 mln. Ton
🇨🇳

Transport towarowy w lotnictwie cywilnym

Miesięcznie

Aktualnie
920 000 Ton
Poprzedni
880 000 Ton
🇨🇳

Warunki handlowe

Miesięcznie

Aktualnie
94,1 points
Poprzedni
97 points
🇨🇳

Zagraniczne inwestycje bezpośrednie

Miesięcznie

Aktualnie
87,5 mld. USD
Poprzedni
80,89 mld. USD
🇨🇳

Zagraniczne inwestycje bezpośrednie YoY

Miesięcznie

Aktualnie
-7,5 %
Poprzedni
-10,3 %
🇨🇳

Zobowiązania z tytułu inwestycji bezpośrednich

Kwartał

Aktualnie
17,917 mld. USD
Poprzedni
14,522 mld. USD

W Chinach maszyny i sprzęt transportowy stanowiły 38 procent całkowitego importu, na co składały się urządzenia elektryczne, aparatura i sprzęt domowy (21 procent), pojazdy drogowe (4 procent), aparatura telekomunikacyjna oraz sprzęt do nagrywania i odtwarzania dźwięku (3 procent), a także maszyny biurowe i automatyczne maszyny do przetwarzania danych (3 procent). Inne ważne kategorie to: paliwa mineralne, smary i materiały pokrewne (17 procent) z dominacją ropy naftowej, produktów naftowych i materiałów pokrewnych (13 procent) oraz gazu, naturalnego i wytwarzanego (3 procent); surowce, niejadalne, z wyjątkiem paliw (14 procent), takie jak rudy metaliczne i złom metalowy (9 procent); chemikalia i produkty pokrewne (11 procent) dzięki chemikaliom organicznym (3 procent) i plastikom w formach podstawowych (3 procent); różne artykuły przemysłowe (7 procent); wyroby przemysłowe klasyfikowane głównie według materiału (7 procent); oraz żywność i zwierzęta żywe (4 procent). Największym źródłem importu była Unia Europejska (13 procent importu), w tym Niemcy (5 procent) i Francja (2 procent), następnie Korea Południowa, Tajwan, Japonia (po 8 procent każda), Stany Zjednoczone i Australia (po 6 procent każda), Brazylia (4 procent), Malezja, Wietnam, Rosja i Arabia Saudyjska (po 3 procent każda), oraz Tajlandia, Singapur i Indonezja (po 2 procent każda).

Co to jest Importy

Importy to jedno z kluczowych zagadnień w dziedzinie makroekonomii, które odgrywa istotną rolę w kształtowaniu gospodarki każdego kraju. eulerpool to profesjonalna strona internetowa, która zajmuje się prezentowaniem danych makroekonomicznych, oferując kompleksowy wgląd w różne aspekty gospodarki, w tym właśnie importy. W tym artykule przyjrzymy się bliżej znaczeniu importów, ich wpływowi na gospodarkę oraz głównym czynnikom, które determinują ich rozmiar i strukturę. Importy, definiowane jako zakup towarów i usług produkowanych za granicą, będących następnie przetransportowanymi do kraju konsumenta, są fundamentalnym elementem handlu międzynarodowego. Na gospodarkę kraju wpływają różnorodnie, m.in. przez wpływ na saldo handlowe, poziom inflacji, zatrudnienie, a także innowacje i rozwój technologiczny. Wszystkie te aspekty są nieodzowne dla zrozumienia pełnego obrazu makroekonomicznego. Jednym z podstawowych elementów oceny wpływu importów na gospodarkę jest analiza salda handlowego, czyli różnicy między eksportem a importem. Ujemne saldo handlowe, zwane deficytem handlowym, oznacza, że kraj więcej importuje niż eksportuje. Może to prowadzić do wzrostu zadłużenia zagranicznego oraz osłabienia krajowej waluty, co w dłuższej perspektywie może skutkować zmniejszeniem konkurencyjności gospodarki. Z drugiej strony, nadwyżka handlowa, wynikająca z przewagi eksportu nad importem, może świadczyć o silnej pozycji gospodarczej kraju na arenie międzynarodowej i służyć jako bufor w przypadku nieprzewidzianych kryzysów finansowych. Import to również ważny czynnik wpływający na poziom cen w gospodarce, a więc na inflację. Kiedy kraj importuje towary i usługi, może dochodzić do efektu zamiany kosztów produkcji z krajowych na zagraniczne. Jeśli ceny w kraju importera są niższe niż w kraju eksportera, może to prowadzić do obniżki cen rynkowych, co pozytywnie wpływa na stan koszyka dóbr konsumpcyjnych. Jednakże, jeżeli ceny importowanych towarów rosną, może to przyczynić się do wzrostu inflacji, co z kolei wpływa na siłę nabywczą konsumentów i stabilność gospodarki. Jednym z często pomijanych, ale kluczowych aspektów importów jest ich wpływ na rynek pracy i zatrudnienie. Import towarów i usług może prowadzić do deindustrializacji pewnych sektorów gospodarki, jeśli krajowe przedsiębiorstwa nie są w stanie konkurować z tańszymi zagranicznymi produktami. Taka sytuacja może prowadzić do wzrostu bezrobocia w określonych branżach, szczególnie tych, które są bardziej narażone na konkurencję cenową. Z drugiej strony, import może również tworzyć nowe miejsca pracy w sektorach związanych z handlem międzynarodowym, logistyki i dystrybucji. Importy mają także ogromne znaczenie dla innowacji i rozwoju technologicznego. Dostęp do zagranicznych technologii i produktów może stymulować krajowe przedsiębiorstwa do przyjmowania nowoczesnych rozwiązań i podnoszenia swojej konkurencyjności. Jednocześnie, import surowców i części zamiennych jest często niezbędny dla funkcjonowania wielu gałęzi przemysłu. Bez dostępu do niektórych materiałów czy technologii, krajowe firmy mogłyby mieć problem z utrzymaniem produkcji na wysokim poziomie i dostosowaniem swoich produktów do międzynarodowych standardów jakościowych. Na wielkość i strukturę importów wpływa wiele czynników. Jednym z najważniejszych jest polityka gospodarcza państwa, w tym taryfy celne, subsydia, normy jakościowe i restrykcje ilościowe. Taryfy celne są najczęściej stosowanym narzędziem kontroli importu; mogą one zwiększać ceny towarów importowanych, co ma na celu ochronę krajowej produkcji przed zagraniczną konkurencją. Subsydia dla rodzimej produkcji mogą również obniżać skuteczność importowanych towarów na rynku krajowym. Kolejnym istotnym czynnikiem jest kurs walutowy. Silna waluta krajowa sprawia, że importy stają się tańsze, co może prowadzić do wzrostu ich wolumenu. Natomiast słaba waluta podnosi koszt importowanych towarów, co może ograniczać ich zakup i zwiększać deficyt handlowy. Innymi istotnymi elementami są koszty transportu, które mogą wpływać na końcową cenę importowanych dóbr, oraz dostępność międzynarodowych linii kredytowych i ubezpieczeń eksportowych. Wreszcie, preferencje konsumenckie i zamożność społeczeństwa również odgrywają kluczową rolę w kształtowaniu struktury importów. W miarę jak rośnie poziom życia i zamożność społeczeństwa, zwiększa się popyt na zagraniczne produkty, zwłaszcza te luksusowe, co wpływa na dynamikę importu. Podsumowując, importy są nieodłączną częścią współczesnej gospodarki globalnej i mają wielowymiarowy wpływ na różne aspekty makroekonomii. Od polityki handlowej, przez kurs walutowy, po innowacje i rynek pracy – każdy z tych czynników odgrywa swoje unikalne role. eulerpool zapewnia dostęp do kompleksowych danych makroekonomicznych, które pozwalają na dogłębną analizę tych złożonych relacji i lepsze zrozumienie, w jaki sposób importy wpływają na dynamicznie zmieniający się krajobraz gospodarczy.