De Deutsche Post DHL Group noteerde in het derde kwartaal een omzetstijging naar 20,59 miljard euro, vergeleken met ongeveer 19,4 miljard euro in het voorgaande jaar. Desondanks daalde de winst na belastingen naar 751 miljoen euro, vergeleken met 807 miljoen euro in dezelfde periode van het voorgaande jaar. Ook daalde de vrije kasstroom aanzienlijk naar 723 miljoen euro, terwijl het in het voorgaande jaar nog 1,074 miljard euro bedroeg.

Der Bonner logistiekgroep heeft daarop zijn operationele winstdoelen (EBIT) voor 2024 en 2026 verlaagd. In plaats van de eerder beoogde bandbreedte van 6,0 tot 6,6 miljard euro verwacht het bedrijf nu voor het volledige jaar 2024 een EBIT van meer dan 5,8 miljard euro. Voor 2026 wordt een EBIT van meer dan 7,0 miljard euro nagestreefd. Redenen voor de aanpassing zijn een zwakkere economische dynamiek, een sterker dan verwachte daling van de postvolumes en teleurstellende marges in de luchtvracht-expeditie.

Analisten hadden al betwijfeld of DHL de ondergrens van de oorspronkelijke doelstelling voor 2024 zou halen. Het aandeel zette de neerwaartse beweging voort en verloor onlangs 4,04 procent tot 35,84 euro. Sinds de piek in augustus is de koers daarmee met 15 procent gedaald.

CEO Tobias Meyer en CFO Melanie Kreis bekritiseerden de voorlopige beslissing van de Bundesnetzagentur, die een porto-verhoging van 10,5 procent vanaf 2025 voorziet, als onvoldoende. Meyer sloot een rechtszaak tegen de beslissing niet uit: "Of we bezwaar indienen of niet, daar zullen we over nadenken." Beiden benadrukten dat de goedgekeurde verhogingsruimte niet voldoende is om de doelen van de Postmoderniseringswet te bereiken. Terwijl de porto-verhogingsruimte cumulatief 15,6 procent bedraagt, is de inflatie in dezelfde periode met 20,6 procent gestegen.

Meyer machte deutlich, dass das Unternehmen nicht mehr in das Briefgeschäft investieren werde, als es einnehme: "Es ist klar, wir werden in das Briefgeschäft in Deutschland nicht mehr investieren als wir verdienen." CFO Kreis ergänzte, dass das zusätzliche Paketgeschäft das defizitäre Briefgeschäft nicht kompensieren könne.

Translated heading:
Meyer maakte duidelijk dat het bedrijf niet meer in de postactiviteiten zal investeren dan het verdient: "Het is duidelijk, we zullen niet meer investeren in de postactiviteiten in Duitsland dan we verdienen." CFO Kreis voegde eraan toe dat de extra pakketdienst de verlieslatende postdienst niet kan compenseren.

De volumenontwikkeling in het derde kwartaal liet een gemengd beeld zien. Terwijl de volumes in de expresdienst en de Duitse briefpostdienst daalden, vertoonde de vrachttak een positieve ontwikkeling.