Die gespannen marktsituatie laat diepe sporen achter bij de autofabrikant uit Wolfsburg. In plaats van een geplande stijging van de leveringen met maximaal drie procent ten opzichte van het voorgaande jaar, rekent Volkswagen nu slechts op een verkoop van ongeveer negen miljoen voertuigen. Oorspronkelijk had het concern 9,5 miljoen voertuigen voor ogen. Dienovereenkomstig wordt ook de omzetprognose lager ingeschat: De concernomzet zal in 2024 naar verwachting ongeveer 320 miljard euro bedragen – en ligt daarmee net onder het niveau van het voorgaande jaar van 322 miljard euro.

Volkswagen-aandeel daalt met 2,9 procent na sluitingstijd op Tradegate; Porsche SE verlaagt winstprognose

Ook zal de winstgevendheid van het concern lager uitvallen dan verwacht. Volkswagen rekent op een operationeel resultaat van 18 miljard euro, wat overeenkomt met een operationele winstmarge van ongeveer 5,6 procent. Daarmee blijft de prognose duidelijk achter bij de eerder beoogde bandbreedte van 6,5 tot 7,0 procent. Al in juli had Volkswagen zijn verwachtingen verlaagd, omdat de kosten voor de omstreden Audi-fabriek in Brussel de resultaten drukken.

De oorzaken van de zwakke cijfers zijn divers.

Bovendien stagneert de verkoop van elektrische voertuigen in Europa, wat de autofabrikanten verder onder druk zet. De miljardeninvesteringen in de elektrificatie van de vloot hebben tot dusver niet de gewenste doorbraak opgeleverd. Het gevolg: de marges krimpen en de fabrikanten komen steeds meer onder kosten druk te staan.

Vooral het kernmerk VW Personenauto's plant daarom massieve besparingen. Enkele weken geleden kondigde Volkswagen het decennialange werkgelegenheidsgarantiebeleid op. Ontslag om bedrijfseconomische redenen en mogelijke fabriekssluitingen zijn nu geen taboes meer. Het concern staat voor ingrijpende herstructureringen om de rentabiliteit in een moeilijke marktomgeving te waarborgen.

Ook de eigen financiële dienstverleningstak van het concern, die traditioneel een stabiliserende factor was in crisistijden, kon het zwakke resultaat niet compenseren. De dalende vraag naar leasing- en financieringsactiviteiten en een uitdagende renteomgeving drukken bovendien op de tak.

Mit deze hernieuwde correctie van de prognoses voegt Volkswagen zich bij de lijst van getroffen autofabrikanten die lijden onder de veranderde omstandigheden en de uitdagingen van de transformatie. Het economische klimaat blijft gespannen en de sector staat voor een moeilijke eindspurt van het jaar.