Volvo Cars herziet zijn ambitieuze doelstelling om tegen 2030 uitsluitend elektrische voertuigen te verkopen, te midden van een wereldwijde afname van de vraag naar batterij-aangedreven voertuigen. De Zweedse groep, die in handen is van Geely en tot nu toe een van de pioniers was op het gebied van volledige overstap naar elektrische auto's, past haar plannen aan de veranderde marktomstandigheden en de zorgen van klanten over de onvoldoende laadstructuur aan.
Jim Rowan, CEO van Volvo, verklaarde op woensdag dat het bedrijf klaar is om de volledige overstap naar elektrische voertuigen binnen dit decennium te maken, maar vertraging zou accepteren als de marktontwikkeling, infrastructuur of klantacceptatie nog niet voldoende gevorderd zijn. Deze verklaring deed hij tijdens de presentatie van de nieuwe elektrische en hybride SUV-vlaggenschepen van Volvo.
De vertraging van de groei bij elektrische voertuigen wordt vooral veroorzaakt door het gebrek aan betaalbare aanbiedingen, aangezien elektrische auto's ongeveer 20 tot 30 procent duurder zijn dan voertuigen met conventionele verbrandingsmotoren. Vooral in Europa is de terugval van de groei merkbaar, waar Duitsland en andere landen abrupt de subsidies voor de aankoop van elektrische voertuigen hebben beëindigd.
In aanpassing aan deze ontwikkelingen heeft Volvo zijn doel aangepast en streeft er nu naar om tegen 2030 90 tot 100 procent van zijn wereldwijde verkopen om te zetten naar elektrische auto's en plug-in hybrides. Bovendien blijft er geïnvesteerd worden in hybride technologie om aan de groeiende vraag van de consumenten te voldoen.
Ondanks de bijstelling van de doelstellingen ziet Volvo nog steeds een toenemende vraag naar premium elektrische voertuigen en bereikte in het tweede kwartaal een record brutomarge van 20 procent op batterij aangedreven auto's. Björn Annwall, de Chief Commercial Officer, benadrukte dat de elektrische auto's niet alleen op de markt moeten worden gebracht, maar ook winstgevend moeten zijn. "Onze strategie blijft hetzelfde, maar het gaat er ook om zich aan te passen aan de realiteit," zei hij.
Experten waarschuwen echter dat hogere tarieven in de VS en Europa op Chinese elektrische auto-importen de prijzen hoog zullen houden, aangezien de bedrijven gedwongen zullen zijn voertuigen te produceren in duurdere fabrieken buiten China. Om de vraag te stimuleren, hebben massaproducenten financiële prikkels aangeboden, wat hun marges onder druk heeft gezet.
Volvo heeft al productiefaciliteiten in China, Zweden en België en bouwt een nieuwe fabriek in Slowakije die in 2026 met de productie moet beginnen. Om de stijgende tarieven het hoofd te bieden, kondigde het bedrijf aan dat het zijn EX30 EV-model vanaf volgend jaar zowel in zijn fabriek in Gent, België, als in China zal produceren.
