Doe de beste investeringen van je leven
Vanaf 2 € veiliggesteld Verenigde Staten Autoproductie
koers
De huidige waarde van de Autoproductie in Verenigde Staten is 11,73 mln. Units. De Autoproductie in Verenigde Staten steeg naar 11,73 mln. Units op 1-3-2024, nadat het 11,24 mln. Units was op 1-2-2024. Van 1-1-1967 tot 1-4-2024 was het gemiddelde BBP in Verenigde Staten 10,66 mln. Units. Het recordhoogtepunt werd bereikt op 1-11-1978 met 13,89 mln. Units, terwijl de laagste waarde werd geregistreerd op 1-4-2020 met 94.100,00 Units.
Autoproductie ·
Max
Autoproductie | |
---|---|
1-1-1967 | 9,16 mln. Units |
1-2-1967 | 8,53 mln. Units |
1-3-1967 | 9,15 mln. Units |
1-4-1967 | 9,49 mln. Units |
1-5-1967 | 9,47 mln. Units |
1-6-1967 | 9,28 mln. Units |
1-7-1967 | 9,27 mln. Units |
1-8-1967 | 9,08 mln. Units |
1-9-1967 | 8,41 mln. Units |
1-10-1967 | 8,48 mln. Units |
1-11-1967 | 9,65 mln. Units |
1-12-1967 | 10,84 mln. Units |
1-1-1968 | 10,68 mln. Units |
1-2-1968 | 10,66 mln. Units |
1-3-1968 | 11,05 mln. Units |
1-4-1968 | 11,17 mln. Units |
1-5-1968 | 11,41 mln. Units |
1-6-1968 | 11,19 mln. Units |
1-7-1968 | 11,06 mln. Units |
1-8-1968 | 10,62 mln. Units |
1-9-1968 | 11,26 mln. Units |
1-10-1968 | 11,57 mln. Units |
1-11-1968 | 11,55 mln. Units |
1-12-1968 | 11,13 mln. Units |
1-1-1969 | 10,97 mln. Units |
1-2-1969 | 11,09 mln. Units |
1-3-1969 | 10,70 mln. Units |
1-4-1969 | 9,91 mln. Units |
1-5-1969 | 9,13 mln. Units |
1-6-1969 | 10,45 mln. Units |
1-7-1969 | 10,61 mln. Units |
1-8-1969 | 10,78 mln. Units |
1-9-1969 | 10,86 mln. Units |
1-10-1969 | 10,88 mln. Units |
1-11-1969 | 10,54 mln. Units |
1-12-1969 | 10,05 mln. Units |
1-1-1970 | 8,92 mln. Units |
1-2-1970 | 8,54 mln. Units |
1-3-1970 | 8,87 mln. Units |
1-4-1970 | 9,02 mln. Units |
1-5-1970 | 10,01 mln. Units |
1-6-1970 | 10,19 mln. Units |
1-7-1970 | 9,34 mln. Units |
1-8-1970 | 9,05 mln. Units |
1-9-1970 | 7,40 mln. Units |
1-10-1970 | 5,45 mln. Units |
1-11-1970 | 5,51 mln. Units |
1-12-1970 | 9,41 mln. Units |
1-1-1971 | 10,32 mln. Units |
1-2-1971 | 11,19 mln. Units |
1-3-1971 | 10,76 mln. Units |
1-4-1971 | 10,32 mln. Units |
1-5-1971 | 10,39 mln. Units |
1-6-1971 | 10,63 mln. Units |
1-7-1971 | 10,19 mln. Units |
1-8-1971 | 10,97 mln. Units |
1-9-1971 | 11,08 mln. Units |
1-10-1971 | 11,05 mln. Units |
1-11-1971 | 10,78 mln. Units |
1-12-1971 | 10,60 mln. Units |
1-1-1972 | 10,65 mln. Units |
1-2-1972 | 10,90 mln. Units |
1-3-1972 | 10,96 mln. Units |
1-4-1972 | 11,50 mln. Units |
1-5-1972 | 11,09 mln. Units |
1-6-1972 | 10,66 mln. Units |
1-7-1972 | 10,57 mln. Units |
1-8-1972 | 11,23 mln. Units |
1-9-1972 | 11,63 mln. Units |
1-10-1972 | 12,11 mln. Units |
1-11-1972 | 12,43 mln. Units |
1-12-1972 | 12,61 mln. Units |
1-1-1973 | 13,00 mln. Units |
1-2-1973 | 13,16 mln. Units |
1-3-1973 | 12,89 mln. Units |
1-4-1973 | 12,81 mln. Units |
1-5-1973 | 12,75 mln. Units |
1-6-1973 | 12,77 mln. Units |
1-7-1973 | 12,89 mln. Units |
1-8-1973 | 11,42 mln. Units |
1-9-1973 | 12,85 mln. Units |
1-10-1973 | 12,55 mln. Units |
1-11-1973 | 12,60 mln. Units |
1-12-1973 | 11,90 mln. Units |
1-1-1974 | 10,06 mln. Units |
1-2-1974 | 9,77 mln. Units |
1-3-1974 | 9,60 mln. Units |
1-4-1974 | 9,89 mln. Units |
1-5-1974 | 10,18 mln. Units |
1-6-1974 | 10,05 mln. Units |
1-7-1974 | 10,51 mln. Units |
1-8-1974 | 10,00 mln. Units |
1-9-1974 | 10,92 mln. Units |
1-10-1974 | 11,03 mln. Units |
1-11-1974 | 9,99 mln. Units |
1-12-1974 | 8,02 mln. Units |
1-1-1975 | 7,08 mln. Units |
1-2-1975 | 6,62 mln. Units |
1-3-1975 | 7,52 mln. Units |
1-4-1975 | 8,38 mln. Units |
1-5-1975 | 8,74 mln. Units |
1-6-1975 | 9,09 mln. Units |
1-7-1975 | 9,45 mln. Units |
1-8-1975 | 10,05 mln. Units |
1-9-1975 | 10,81 mln. Units |
1-10-1975 | 10,20 mln. Units |
1-11-1975 | 10,40 mln. Units |
1-12-1975 | 10,84 mln. Units |
1-1-1976 | 10,71 mln. Units |
1-2-1976 | 11,44 mln. Units |
1-3-1976 | 11,48 mln. Units |
1-4-1976 | 11,65 mln. Units |
1-5-1976 | 11,78 mln. Units |
1-6-1976 | 11,85 mln. Units |
1-7-1976 | 11,90 mln. Units |
1-8-1976 | 12,28 mln. Units |
1-9-1976 | 10,60 mln. Units |
1-10-1976 | 9,89 mln. Units |
1-11-1976 | 11,79 mln. Units |
1-12-1976 | 13,14 mln. Units |
1-1-1977 | 12,37 mln. Units |
1-2-1977 | 12,03 mln. Units |
1-3-1977 | 12,97 mln. Units |
1-4-1977 | 12,65 mln. Units |
1-5-1977 | 12,45 mln. Units |
1-6-1977 | 13,01 mln. Units |
1-7-1977 | 13,17 mln. Units |
1-8-1977 | 13,29 mln. Units |
1-9-1977 | 13,15 mln. Units |
1-10-1977 | 13,17 mln. Units |
1-11-1977 | 12,44 mln. Units |
1-12-1977 | 12,73 mln. Units |
1-1-1978 | 11,05 mln. Units |
1-2-1978 | 11,91 mln. Units |
1-3-1978 | 13,00 mln. Units |
1-4-1978 | 13,72 mln. Units |
1-5-1978 | 12,94 mln. Units |
1-6-1978 | 12,97 mln. Units |
1-7-1978 | 13,18 mln. Units |
1-8-1978 | 13,28 mln. Units |
1-9-1978 | 13,05 mln. Units |
1-10-1978 | 13,35 mln. Units |
1-11-1978 | 13,89 mln. Units |
1-12-1978 | 13,52 mln. Units |
1-1-1979 | 13,15 mln. Units |
1-2-1979 | 12,92 mln. Units |
1-3-1979 | 13,16 mln. Units |
1-4-1979 | 11,09 mln. Units |
1-5-1979 | 12,85 mln. Units |
1-6-1979 | 12,28 mln. Units |
1-7-1979 | 11,63 mln. Units |
1-8-1979 | 10,19 mln. Units |
1-9-1979 | 10,53 mln. Units |
1-10-1979 | 10,09 mln. Units |
1-11-1979 | 9,34 mln. Units |
1-12-1979 | 9,06 mln. Units |
1-1-1980 | 8,20 mln. Units |
1-2-1980 | 9,44 mln. Units |
1-3-1980 | 8,79 mln. Units |
1-4-1980 | 7,70 mln. Units |
1-5-1980 | 6,65 mln. Units |
1-6-1980 | 6,83 mln. Units |
1-7-1980 | 7,21 mln. Units |
1-8-1980 | 7,00 mln. Units |
1-9-1980 | 7,86 mln. Units |
1-10-1980 | 8,45 mln. Units |
1-11-1980 | 8,95 mln. Units |
1-12-1980 | 8,24 mln. Units |
1-1-1981 | 7,59 mln. Units |
1-2-1981 | 7,72 mln. Units |
1-3-1981 | 8,37 mln. Units |
1-4-1981 | 8,71 mln. Units |
1-5-1981 | 9,08 mln. Units |
1-6-1981 | 9,19 mln. Units |
1-7-1981 | 8,83 mln. Units |
1-8-1981 | 8,07 mln. Units |
1-9-1981 | 7,38 mln. Units |
1-10-1981 | 7,18 mln. Units |
1-11-1981 | 6,33 mln. Units |
1-12-1981 | 6,22 mln. Units |
1-1-1982 | 5,32 mln. Units |
1-2-1982 | 5,83 mln. Units |
1-3-1982 | 6,77 mln. Units |
1-4-1982 | 7,40 mln. Units |
1-5-1982 | 7,86 mln. Units |
1-6-1982 | 8,01 mln. Units |
1-7-1982 | 8,67 mln. Units |
1-8-1982 | 7,84 mln. Units |
1-9-1982 | 7,16 mln. Units |
1-10-1982 | 6,07 mln. Units |
1-11-1982 | 5,98 mln. Units |
1-12-1982 | 6,80 mln. Units |
1-1-1983 | 7,39 mln. Units |
1-2-1983 | 8,28 mln. Units |
1-3-1983 | 8,14 mln. Units |
1-4-1983 | 8,31 mln. Units |
1-5-1983 | 8,60 mln. Units |
1-6-1983 | 9,14 mln. Units |
1-7-1983 | 9,39 mln. Units |
1-8-1983 | 10,29 mln. Units |
1-9-1983 | 10,37 mln. Units |
1-10-1983 | 10,30 mln. Units |
1-11-1983 | 10,08 mln. Units |
1-12-1983 | 10,87 mln. Units |
1-1-1984 | 11,36 mln. Units |
1-2-1984 | 11,18 mln. Units |
1-3-1984 | 11,43 mln. Units |
1-4-1984 | 10,90 mln. Units |
1-5-1984 | 10,73 mln. Units |
1-6-1984 | 10,82 mln. Units |
1-7-1984 | 10,88 mln. Units |
1-8-1984 | 11,09 mln. Units |
1-9-1984 | 10,34 mln. Units |
1-10-1984 | 10,26 mln. Units |
1-11-1984 | 10,93 mln. Units |
1-12-1984 | 11,15 mln. Units |
1-1-1985 | 11,53 mln. Units |
1-2-1985 | 11,40 mln. Units |
1-3-1985 | 11,72 mln. Units |
1-4-1985 | 11,51 mln. Units |
1-5-1985 | 11,64 mln. Units |
1-6-1985 | 11,60 mln. Units |
1-7-1985 | 11,74 mln. Units |
1-8-1985 | 12,11 mln. Units |
1-9-1985 | 11,82 mln. Units |
1-10-1985 | 11,67 mln. Units |
1-11-1985 | 11,72 mln. Units |
1-12-1985 | 11,10 mln. Units |
1-1-1986 | 11,73 mln. Units |
1-2-1986 | 11,85 mln. Units |
1-3-1986 | 11,12 mln. Units |
1-4-1986 | 11,23 mln. Units |
1-5-1986 | 11,20 mln. Units |
1-6-1986 | 11,46 mln. Units |
1-7-1986 | 11,27 mln. Units |
1-8-1986 | 10,92 mln. Units |
1-9-1986 | 11,66 mln. Units |
1-10-1986 | 11,17 mln. Units |
1-11-1986 | 10,81 mln. Units |
1-12-1986 | 11,07 mln. Units |
1-1-1987 | 11,27 mln. Units |
1-2-1987 | 11,98 mln. Units |
1-3-1987 | 11,46 mln. Units |
1-4-1987 | 11,20 mln. Units |
1-5-1987 | 10,88 mln. Units |
1-6-1987 | 10,32 mln. Units |
1-7-1987 | 10,13 mln. Units |
1-8-1987 | 9,98 mln. Units |
1-9-1987 | 10,16 mln. Units |
1-10-1987 | 11,18 mln. Units |
1-11-1987 | 10,95 mln. Units |
1-12-1987 | 10,45 mln. Units |
1-1-1988 | 10,25 mln. Units |
1-2-1988 | 10,34 mln. Units |
1-3-1988 | 10,54 mln. Units |
1-4-1988 | 11,31 mln. Units |
1-5-1988 | 11,47 mln. Units |
1-6-1988 | 11,55 mln. Units |
1-7-1988 | 10,39 mln. Units |
1-8-1988 | 10,81 mln. Units |
1-9-1988 | 11,37 mln. Units |
1-10-1988 | 11,37 mln. Units |
1-11-1988 | 11,69 mln. Units |
1-12-1988 | 12,07 mln. Units |
1-1-1989 | 12,43 mln. Units |
1-2-1989 | 11,96 mln. Units |
1-3-1989 | 11,50 mln. Units |
1-4-1989 | 11,51 mln. Units |
1-5-1989 | 10,96 mln. Units |
1-6-1989 | 10,26 mln. Units |
1-7-1989 | 9,51 mln. Units |
1-8-1989 | 10,63 mln. Units |
1-9-1989 | 10,54 mln. Units |
1-10-1989 | 9,72 mln. Units |
1-11-1989 | 9,93 mln. Units |
1-12-1989 | 10,04 mln. Units |
1-1-1990 | 7,34 mln. Units |
1-2-1990 | 9,87 mln. Units |
1-3-1990 | 10,62 mln. Units |
1-4-1990 | 10,03 mln. Units |
1-5-1990 | 10,44 mln. Units |
1-6-1990 | 10,87 mln. Units |
1-7-1990 | 10,43 mln. Units |
1-8-1990 | 10,38 mln. Units |
1-9-1990 | 10,70 mln. Units |
1-10-1990 | 10,08 mln. Units |
1-11-1990 | 8,15 mln. Units |
1-12-1990 | 7,64 mln. Units |
1-1-1991 | 8,14 mln. Units |
1-2-1991 | 7,50 mln. Units |
1-3-1991 | 7,79 mln. Units |
1-4-1991 | 8,19 mln. Units |
1-5-1991 | 8,66 mln. Units |
1-6-1991 | 9,19 mln. Units |
1-7-1991 | 9,80 mln. Units |
1-8-1991 | 8,76 mln. Units |
1-9-1991 | 10,09 mln. Units |
1-10-1991 | 9,78 mln. Units |
1-11-1991 | 9,45 mln. Units |
1-12-1991 | 9,12 mln. Units |
1-1-1992 | 8,24 mln. Units |
1-2-1992 | 8,89 mln. Units |
1-3-1992 | 9,23 mln. Units |
1-4-1992 | 9,64 mln. Units |
1-5-1992 | 10,22 mln. Units |
1-6-1992 | 9,55 mln. Units |
1-7-1992 | 10,16 mln. Units |
1-8-1992 | 9,56 mln. Units |
1-9-1992 | 9,67 mln. Units |
1-10-1992 | 9,96 mln. Units |
1-11-1992 | 10,07 mln. Units |
1-12-1992 | 10,63 mln. Units |
1-1-1993 | 10,89 mln. Units |
1-2-1993 | 10,63 mln. Units |
1-3-1993 | 10,76 mln. Units |
1-4-1993 | 10,79 mln. Units |
1-5-1993 | 10,85 mln. Units |
1-6-1993 | 10,53 mln. Units |
1-7-1993 | 10,14 mln. Units |
1-8-1993 | 9,83 mln. Units |
1-9-1993 | 10,24 mln. Units |
1-10-1993 | 11,25 mln. Units |
1-11-1993 | 11,74 mln. Units |
1-12-1993 | 11,98 mln. Units |
1-1-1994 | 12,28 mln. Units |
1-2-1994 | 12,75 mln. Units |
1-3-1994 | 12,19 mln. Units |
1-4-1994 | 12,31 mln. Units |
1-5-1994 | 11,90 mln. Units |
1-6-1994 | 11,90 mln. Units |
1-7-1994 | 11,47 mln. Units |
1-8-1994 | 12,09 mln. Units |
1-9-1994 | 11,86 mln. Units |
1-10-1994 | 12,13 mln. Units |
1-11-1994 | 12,05 mln. Units |
1-12-1994 | 12,34 mln. Units |
1-1-1995 | 12,62 mln. Units |
1-2-1995 | 12,68 mln. Units |
1-3-1995 | 12,55 mln. Units |
1-4-1995 | 12,22 mln. Units |
1-5-1995 | 11,68 mln. Units |
1-6-1995 | 11,80 mln. Units |
1-7-1995 | 11,18 mln. Units |
1-8-1995 | 11,71 mln. Units |
1-9-1995 | 11,90 mln. Units |
1-10-1995 | 11,68 mln. Units |
1-11-1995 | 11,60 mln. Units |
1-12-1995 | 11,91 mln. Units |
1-1-1996 | 11,29 mln. Units |
1-2-1996 | 12,08 mln. Units |
1-3-1996 | 9,99 mln. Units |
1-4-1996 | 12,36 mln. Units |
1-5-1996 | 12,22 mln. Units |
1-6-1996 | 12,57 mln. Units |
1-7-1996 | 13,05 mln. Units |
1-8-1996 | 12,25 mln. Units |
1-9-1996 | 12,24 mln. Units |
1-10-1996 | 11,25 mln. Units |
1-11-1996 | 11,75 mln. Units |
1-12-1996 | 12,08 mln. Units |
1-1-1997 | 12,22 mln. Units |
1-2-1997 | 12,48 mln. Units |
1-3-1997 | 12,54 mln. Units |
1-4-1997 | 11,32 mln. Units |
1-5-1997 | 11,44 mln. Units |
1-6-1997 | 11,91 mln. Units |
1-7-1997 | 11,55 mln. Units |
1-8-1997 | 12,09 mln. Units |
1-9-1997 | 12,07 mln. Units |
1-10-1997 | 12,42 mln. Units |
1-11-1997 | 12,90 mln. Units |
1-12-1997 | 12,61 mln. Units |
1-1-1998 | 12,42 mln. Units |
1-2-1998 | 12,25 mln. Units |
1-3-1998 | 12,19 mln. Units |
1-4-1998 | 12,20 mln. Units |
1-5-1998 | 12,20 mln. Units |
1-6-1998 | 10,45 mln. Units |
1-7-1998 | 8,22 mln. Units |
1-8-1998 | 12,79 mln. Units |
1-9-1998 | 12,70 mln. Units |
1-10-1998 | 13,08 mln. Units |
1-11-1998 | 12,77 mln. Units |
1-12-1998 | 12,98 mln. Units |
1-1-1999 | 12,91 mln. Units |
1-2-1999 | 12,96 mln. Units |
1-3-1999 | 12,83 mln. Units |
1-4-1999 | 12,88 mln. Units |
1-5-1999 | 12,99 mln. Units |
1-6-1999 | 12,82 mln. Units |
1-7-1999 | 12,53 mln. Units |
1-8-1999 | 13,60 mln. Units |
1-9-1999 | 12,83 mln. Units |
1-10-1999 | 13,44 mln. Units |
1-11-1999 | 13,30 mln. Units |
1-12-1999 | 13,11 mln. Units |
1-1-2000 | 13,36 mln. Units |
1-2-2000 | 13,15 mln. Units |
1-3-2000 | 13,23 mln. Units |
1-4-2000 | 13,40 mln. Units |
1-5-2000 | 13,56 mln. Units |
1-6-2000 | 13,19 mln. Units |
1-7-2000 | 12,49 mln. Units |
1-8-2000 | 12,56 mln. Units |
1-9-2000 | 12,60 mln. Units |
1-10-2000 | 12,32 mln. Units |
1-11-2000 | 11,61 mln. Units |
1-12-2000 | 11,16 mln. Units |
1-1-2001 | 10,62 mln. Units |
1-2-2001 | 10,67 mln. Units |
1-3-2001 | 11,52 mln. Units |
1-4-2001 | 11,68 mln. Units |
1-5-2001 | 12,04 mln. Units |
1-6-2001 | 11,68 mln. Units |
1-7-2001 | 11,64 mln. Units |
1-8-2001 | 11,59 mln. Units |
1-9-2001 | 11,11 mln. Units |
1-10-2001 | 10,90 mln. Units |
1-11-2001 | 11,69 mln. Units |
1-12-2001 | 12,26 mln. Units |
1-1-2002 | 12,00 mln. Units |
1-2-2002 | 12,05 mln. Units |
1-3-2002 | 12,21 mln. Units |
1-4-2002 | 12,55 mln. Units |
1-5-2002 | 12,47 mln. Units |
1-6-2002 | 12,71 mln. Units |
1-7-2002 | 13,22 mln. Units |
1-8-2002 | 12,65 mln. Units |
1-9-2002 | 12,48 mln. Units |
1-10-2002 | 12,19 mln. Units |
1-11-2002 | 12,89 mln. Units |
1-12-2002 | 12,08 mln. Units |
1-1-2003 | 12,90 mln. Units |
1-2-2003 | 12,07 mln. Units |
1-3-2003 | 11,97 mln. Units |
1-4-2003 | 11,82 mln. Units |
1-5-2003 | 11,78 mln. Units |
1-6-2003 | 11,96 mln. Units |
1-7-2003 | 12,38 mln. Units |
1-8-2003 | 11,65 mln. Units |
1-9-2003 | 12,55 mln. Units |
1-10-2003 | 12,19 mln. Units |
1-11-2003 | 12,27 mln. Units |
1-12-2003 | 12,19 mln. Units |
1-1-2004 | 12,33 mln. Units |
1-2-2004 | 12,47 mln. Units |
1-3-2004 | 12,22 mln. Units |
1-4-2004 | 12,31 mln. Units |
1-5-2004 | 12,08 mln. Units |
1-6-2004 | 11,48 mln. Units |
1-7-2004 | 11,56 mln. Units |
1-8-2004 | 11,84 mln. Units |
1-9-2004 | 11,70 mln. Units |
1-10-2004 | 11,94 mln. Units |
1-11-2004 | 11,55 mln. Units |
1-12-2004 | 12,00 mln. Units |
1-1-2005 | 11,84 mln. Units |
1-2-2005 | 12,49 mln. Units |
1-3-2005 | 11,87 mln. Units |
1-4-2005 | 11,72 mln. Units |
1-5-2005 | 11,70 mln. Units |
1-6-2005 | 12,03 mln. Units |
1-7-2005 | 11,37 mln. Units |
1-8-2005 | 12,16 mln. Units |
1-9-2005 | 12,31 mln. Units |
1-10-2005 | 12,37 mln. Units |
1-11-2005 | 11,79 mln. Units |
1-12-2005 | 11,20 mln. Units |
1-1-2006 | 11,76 mln. Units |
1-2-2006 | 11,54 mln. Units |
1-3-2006 | 11,82 mln. Units |
1-4-2006 | 11,79 mln. Units |
1-5-2006 | 11,49 mln. Units |
1-6-2006 | 11,65 mln. Units |
1-7-2006 | 10,29 mln. Units |
1-8-2006 | 11,19 mln. Units |
1-9-2006 | 10,70 mln. Units |
1-10-2006 | 10,52 mln. Units |
1-11-2006 | 10,65 mln. Units |
1-12-2006 | 11,13 mln. Units |
1-1-2007 | 10,27 mln. Units |
1-2-2007 | 10,76 mln. Units |
1-3-2007 | 10,69 mln. Units |
1-4-2007 | 11,29 mln. Units |
1-5-2007 | 11,02 mln. Units |
1-6-2007 | 11,35 mln. Units |
1-7-2007 | 10,99 mln. Units |
1-8-2007 | 10,84 mln. Units |
1-9-2007 | 10,20 mln. Units |
1-10-2007 | 10,22 mln. Units |
1-11-2007 | 10,45 mln. Units |
1-12-2007 | 10,56 mln. Units |
1-1-2008 | 10,01 mln. Units |
1-2-2008 | 10,13 mln. Units |
1-3-2008 | 9,29 mln. Units |
1-4-2008 | 8,75 mln. Units |
1-5-2008 | 8,79 mln. Units |
1-6-2008 | 9,34 mln. Units |
1-7-2008 | 9,22 mln. Units |
1-8-2008 | 8,08 mln. Units |
1-9-2008 | 8,19 mln. Units |
1-10-2008 | 7,79 mln. Units |
1-11-2008 | 7,28 mln. Units |
1-12-2008 | 6,68 mln. Units |
1-1-2009 | 3,74 mln. Units |
1-2-2009 | 4,72 mln. Units |
1-3-2009 | 4,92 mln. Units |
1-4-2009 | 5,10 mln. Units |
1-5-2009 | 4,30 mln. Units |
1-6-2009 | 4,14 mln. Units |
1-7-2009 | 6,01 mln. Units |
1-8-2009 | 6,40 mln. Units |
1-9-2009 | 7,37 mln. Units |
1-10-2009 | 7,18 mln. Units |
1-11-2009 | 7,47 mln. Units |
1-12-2009 | 7,38 mln. Units |
1-1-2010 | 7,54 mln. Units |
1-2-2010 | 7,14 mln. Units |
1-3-2010 | 7,23 mln. Units |
1-4-2010 | 7,13 mln. Units |
1-5-2010 | 7,96 mln. Units |
1-6-2010 | 7,80 mln. Units |
1-7-2010 | 8,40 mln. Units |
1-8-2010 | 7,91 mln. Units |
1-9-2010 | 8,02 mln. Units |
1-10-2010 | 8,17 mln. Units |
1-11-2010 | 7,76 mln. Units |
1-12-2010 | 7,66 mln. Units |
1-1-2011 | 7,87 mln. Units |
1-2-2011 | 8,36 mln. Units |
1-3-2011 | 8,70 mln. Units |
1-4-2011 | 7,76 mln. Units |
1-5-2011 | 8,01 mln. Units |
1-6-2011 | 8,00 mln. Units |
1-7-2011 | 8,50 mln. Units |
1-8-2011 | 8,78 mln. Units |
1-9-2011 | 8,76 mln. Units |
1-10-2011 | 9,54 mln. Units |
1-11-2011 | 9,19 mln. Units |
1-12-2011 | 9,51 mln. Units |
1-1-2012 | 10,31 mln. Units |
1-2-2012 | 10,23 mln. Units |
1-3-2012 | 10,09 mln. Units |
1-4-2012 | 10,43 mln. Units |
1-5-2012 | 10,25 mln. Units |
1-6-2012 | 10,45 mln. Units |
1-7-2012 | 10,43 mln. Units |
1-8-2012 | 10,18 mln. Units |
1-9-2012 | 9,87 mln. Units |
1-10-2012 | 10,10 mln. Units |
1-11-2012 | 10,47 mln. Units |
1-12-2012 | 10,96 mln. Units |
1-1-2013 | 10,52 mln. Units |
1-2-2013 | 10,85 mln. Units |
1-3-2013 | 11,14 mln. Units |
1-4-2013 | 10,98 mln. Units |
1-5-2013 | 11,01 mln. Units |
1-6-2013 | 11,25 mln. Units |
1-7-2013 | 9,81 mln. Units |
1-8-2013 | 11,13 mln. Units |
1-9-2013 | 11,47 mln. Units |
1-10-2013 | 11,21 mln. Units |
1-11-2013 | 11,50 mln. Units |
1-12-2013 | 11,61 mln. Units |
1-1-2014 | 10,61 mln. Units |
1-2-2014 | 11,58 mln. Units |
1-3-2014 | 11,59 mln. Units |
1-4-2014 | 11,38 mln. Units |
1-5-2014 | 11,80 mln. Units |
1-6-2014 | 11,81 mln. Units |
1-7-2014 | 12,62 mln. Units |
1-8-2014 | 11,87 mln. Units |
1-9-2014 | 11,57 mln. Units |
1-10-2014 | 11,22 mln. Units |
1-11-2014 | 12,14 mln. Units |
1-12-2014 | 11,92 mln. Units |
1-1-2015 | 11,89 mln. Units |
1-2-2015 | 11,04 mln. Units |
1-3-2015 | 11,80 mln. Units |
1-4-2015 | 11,97 mln. Units |
1-5-2015 | 12,70 mln. Units |
1-6-2015 | 11,84 mln. Units |
1-7-2015 | 13,55 mln. Units |
1-8-2015 | 12,39 mln. Units |
1-9-2015 | 12,23 mln. Units |
1-10-2015 | 12,20 mln. Units |
1-11-2015 | 11,87 mln. Units |
1-12-2015 | 11,61 mln. Units |
1-1-2016 | 12,04 mln. Units |
1-2-2016 | 12,05 mln. Units |
1-3-2016 | 11,89 mln. Units |
1-4-2016 | 12,14 mln. Units |
1-5-2016 | 11,82 mln. Units |
1-6-2016 | 12,43 mln. Units |
1-7-2016 | 12,29 mln. Units |
1-8-2016 | 12,25 mln. Units |
1-9-2016 | 12,19 mln. Units |
1-10-2016 | 12,28 mln. Units |
1-11-2016 | 11,82 mln. Units |
1-12-2016 | 11,89 mln. Units |
1-1-2017 | 11,63 mln. Units |
1-2-2017 | 11,46 mln. Units |
1-3-2017 | 11,18 mln. Units |
1-4-2017 | 11,91 mln. Units |
1-5-2017 | 11,73 mln. Units |
1-6-2017 | 11,31 mln. Units |
1-7-2017 | 10,37 mln. Units |
1-8-2017 | 10,76 mln. Units |
1-9-2017 | 10,79 mln. Units |
1-10-2017 | 11,02 mln. Units |
1-11-2017 | 10,62 mln. Units |
1-12-2017 | 10,74 mln. Units |
1-1-2018 | 10,94 mln. Units |
1-2-2018 | 11,46 mln. Units |
1-3-2018 | 11,90 mln. Units |
1-4-2018 | 11,80 mln. Units |
1-5-2018 | 10,57 mln. Units |
1-6-2018 | 11,24 mln. Units |
1-7-2018 | 10,24 mln. Units |
1-8-2018 | 11,17 mln. Units |
1-9-2018 | 11,62 mln. Units |
1-10-2018 | 11,29 mln. Units |
1-11-2018 | 11,23 mln. Units |
1-12-2018 | 12,14 mln. Units |
1-1-2019 | 11,04 mln. Units |
1-2-2019 | 11,21 mln. Units |
1-3-2019 | 11,03 mln. Units |
1-4-2019 | 10,92 mln. Units |
1-5-2019 | 11,16 mln. Units |
1-6-2019 | 11,61 mln. Units |
1-7-2019 | 11,09 mln. Units |
1-8-2019 | 11,09 mln. Units |
1-9-2019 | 10,44 mln. Units |
1-10-2019 | 9,45 mln. Units |
1-11-2019 | 11,19 mln. Units |
1-12-2019 | 10,60 mln. Units |
1-1-2020 | 10,83 mln. Units |
1-2-2020 | 11,48 mln. Units |
1-3-2020 | 7,15 mln. Units |
1-4-2020 | 94.100,00 Units |
1-5-2020 | 2,34 mln. Units |
1-6-2020 | 8,66 mln. Units |
1-7-2020 | 11,85 mln. Units |
1-8-2020 | 11,17 mln. Units |
1-9-2020 | 10,73 mln. Units |
1-10-2020 | 10,36 mln. Units |
1-11-2020 | 10,67 mln. Units |
1-12-2020 | 10,87 mln. Units |
1-1-2021 | 10,72 mln. Units |
1-2-2021 | 9,29 mln. Units |
1-3-2021 | 9,63 mln. Units |
1-4-2021 | 8,74 mln. Units |
1-5-2021 | 9,14 mln. Units |
1-6-2021 | 8,72 mln. Units |
1-7-2021 | 9,17 mln. Units |
1-8-2021 | 8,73 mln. Units |
1-9-2021 | 7,66 mln. Units |
1-10-2021 | 9,00 mln. Units |
1-11-2021 | 9,86 mln. Units |
1-12-2021 | 9,45 mln. Units |
1-1-2022 | 9,29 mln. Units |
1-2-2022 | 8,97 mln. Units |
1-3-2022 | 9,82 mln. Units |
1-4-2022 | 10,04 mln. Units |
1-5-2022 | 10,04 mln. Units |
1-6-2022 | 10,00 mln. Units |
1-7-2022 | 10,37 mln. Units |
1-8-2022 | 10,48 mln. Units |
1-9-2022 | 10,49 mln. Units |
1-10-2022 | 10,74 mln. Units |
1-11-2022 | 10,35 mln. Units |
1-12-2022 | 10,22 mln. Units |
1-1-2023 | 10,40 mln. Units |
1-2-2023 | 10,32 mln. Units |
1-3-2023 | 10,03 mln. Units |
1-4-2023 | 11,31 mln. Units |
1-5-2023 | 11,60 mln. Units |
1-6-2023 | 10,77 mln. Units |
1-7-2023 | 11,75 mln. Units |
1-8-2023 | 10,92 mln. Units |
1-9-2023 | 10,90 mln. Units |
1-10-2023 | 9,19 mln. Units |
1-11-2023 | 10,89 mln. Units |
1-12-2023 | 11,00 mln. Units |
1-1-2024 | 10,48 mln. Units |
1-2-2024 | 11,24 mln. Units |
1-3-2024 | 11,73 mln. Units |
Autoproductie Historie
Datum | Waarde |
---|---|
1-3-2024 | 11,73 mln. Units |
1-2-2024 | 11,24 mln. Units |
1-1-2024 | 10,48 mln. Units |
1-12-2023 | 11,004 mln. Units |
1-11-2023 | 10,888 mln. Units |
1-10-2023 | 9,191 mln. Units |
1-9-2023 | 10,899 mln. Units |
1-8-2023 | 10,919 mln. Units |
1-7-2023 | 11,751 mln. Units |
1-6-2023 | 10,769 mln. Units |
Vergelijkbare macro-economische indicatoren voor Autoproductie
Naam | Momenteel | Vorig | Frequentie |
---|---|---|---|
🇺🇸 Bedrijfsklimaat | 48,5 points | 48,7 points | Maandelijks |
🇺🇸 Bedrijfswinsten | 2,727 Biografie. USD | 2,803 Biografie. USD | Kwartaal |
🇺🇸 Benuttingsgraad | 78,7 % | 78,2 % | Maandelijks |
🇺🇸 Bestellingen van duurzame goederen exclusief defensie | -0,2 % | -0,5 % | Maandelijks |
🇺🇸 Bestellingen van duurzame goederen zonder transport | 0,5 % | -0,1 % | Maandelijks |
🇺🇸 Bestellingen van kapitaalgoederen exclusief defensie en vliegtuigen | 1 % | -0,9 % | Maandelijks |
🇺🇸 Bestellingen voor duurzame goederen | 0,2 % | -0,4 % | Maandelijks |
🇺🇸 CFNAI Productie-index | -0,25 % | -0,23 % | Maandelijks |
🇺🇸 CFNAI-index voor persoonlijke consumptie en huisvesting | -0,02 points | -0,02 points | Maandelijks |
🇺🇸 CFNAI-verkoop-, order- en voorraadindex | -0,02 % | -0,01 % | Maandelijks |
🇺🇸 CFNAI-Werkgelegenheidsindex | 0 points | -0,05 points | Maandelijks |
🇺🇸 Chicago PMI | 40,2 points | 41,6 points | Maandelijks |
🇺🇸 Composite PMI | 56,6 points | 54,9 points | Maandelijks |
🇺🇸 Dallas Fed Dienstenindex | -4,1 points | -12,1 points | Maandelijks |
🇺🇸 Dallas Fed Diensteninkomstenindex | 7,7 points | 1,9 points | Maandelijks |
🇺🇸 Dallas Fed Herbestellingsindex | -1,3 points | -2,2 points | Maandelijks |
🇺🇸 Dallas Fed Productie Betaalde Prijsindex | 21,5 points | 20,4 points | Maandelijks |
🇺🇸 Dallas Fed Productie Werkgelegenheidsindex | -2,9 points | -5,3 points | Maandelijks |
🇺🇸 Dallas Fed productie-index | 2,8 points | -3 points | Maandelijks |
🇺🇸 Dallas Fed Productie-index | -15,1 points | -19,4 points | Maandelijks |
🇺🇸 Dallas Fed Productie-index | 0,7 points | -2,8 points | Maandelijks |
🇺🇸 Detailhandelsvoorraad zonder auto's | 0,1 % | 0,1 % | Maandelijks |
🇺🇸 Diensten PMI | 55,1 points | 54,8 points | Maandelijks |
🇺🇸 Fabricageorders zonder transport | 0,7 % | 0,4 % | Maandelijks |
🇺🇸 Fabrieksbestellingen | 0,2 % | -0,2 % | Maandelijks |
🇺🇸 Faillissementen | 22.762 Companies | 22.06 Companies | Kwartaal |
🇺🇸 Graanreserves Soja | 969 mln. Bushels | 1,845 mld. Bushels | Kwartaal |
🇺🇸 Graanvoorraden Maïs | 1,76 mld. Bushels | 4,993 mld. Bushels | Kwartaal |
🇺🇸 Graanvoorraden Tarwe | 702 mln. Bushels | 1,087 mld. Bushels | Kwartaal |
🇺🇸 Groothandelvoorraden | 0,6 % | 0,2 % | Maandelijks |
🇺🇸 Industriële Productie MoM | 0,9 % | 0 % | Maandelijks |
🇺🇸 Industrieproductie | 0,4 % | -0,7 % | Maandelijks |
🇺🇸 ISM Nieuwe Orders Niet-verwerkende Industrie | 54,1 points | 52,2 points | Maandelijks |
🇺🇸 ISM orderportefeuille productie | 41,8 points | 42,3 points | Maandelijks |
🇺🇸 ISM Prijzen Niet-verwerkende industrie | 58,1 points | 59,2 points | Maandelijks |
🇺🇸 ISM productie industrie | 45,9 points | 48,5 points | Maandelijks |
🇺🇸 ISM Productie Nieuwe Orders | 49,3 points | 45,4 points | Maandelijks |
🇺🇸 ISM Productie Werkgelegenheid | 49,3 points | 51,1 points | Maandelijks |
🇺🇸 ISM productieleveringen | 52,6 points | 49,8 points | Maandelijks |
🇺🇸 ISM Werkgelegenheid in de Niet-Verwerkende Sector | 47,1 points | 45,9 points | Maandelijks |
🇺🇸 ISM-bedrijfsactiviteit in de niet-verwerkende sector | 53,7 points | 57,2 points | Maandelijks |
🇺🇸 ISM-productieprijzen | 52,1 points | 57 points | Maandelijks |
🇺🇸 ISM-productievoorraden | 48,1 points | 42,6 points | Maandelijks |
🇺🇸 Kansas Fed betaalde-prijsindex | 19 points | 18 points | Maandelijks |
🇺🇸 Kansas Fed Composite Index | -8 points | -2 points | Maandelijks |
🇺🇸 Kansas Fed Leveringsindex | 0 points | 7 points | Maandelijks |
🇺🇸 Kansas Fed Productie-index | -11 points | -1 points | Maandelijks |
🇺🇸 Kansas Fed Werkgelegenheidsindex | 1 points | -2 points | Maandelijks |
🇺🇸 Kansas Fed-index voor nieuwe orders | -13 points | -6 points | Maandelijks |
🇺🇸 LMI-Logistikmanager-Index | 56,5 points | 55,3 points | Maandelijks |
🇺🇸 LMI-Logistikmanager-Index Toekomst | 66,1 points | 65,5 points | Maandelijks |
🇺🇸 LMI-magazijnprijzen | 64,5 points | 64,9 points | Maandelijks |
🇺🇸 LMI-opslagkosten | 63,6 points | 65,2 points | Maandelijks |
🇺🇸 LMI-Transportpreise | 61 points | 57,8 points | Maandelijks |
🇺🇸 Mijnbouwproductie | -1,3 % | -0,6 % | Maandelijks |
🇺🇸 Nationaal Activiteiten Index van de Chicago Fed | 0,18 points | -0,26 points | Maandelijks |
🇺🇸 NFIB-index van zakelijk optimisme | 90,5 points | 89,7 points | Maandelijks |
🇺🇸 Nieuwe orders | 586,674 mld. USD | 585,571 mld. USD | Maandelijks |
🇺🇸 NY Empire State Index van betaalde prijzen | 21,1 points | 27,8 points | Maandelijks |
🇺🇸 NY Empire State Index voor nieuwe orders | -1 points | -16,5 points | Maandelijks |
🇺🇸 NY Empire State Leveringsindex | 3,3 points | -1,2 points | Maandelijks |
🇺🇸 NY Empire State Productie-index | -6 points | -15,6 points | Maandelijks |
🇺🇸 NY Empire State Werkgelegenheidsindex | -8,7 points | -6,4 points | Maandelijks |
🇺🇸 Overeenkomstindex | 143,15 points | 142,9 points | Maandelijks |
🇺🇸 Philadelphia Fed Productie-index | 1,3 points | 4,5 points | Maandelijks |
🇺🇸 Philly Fed Bedrijfsklimaat | 56,6 points | 36,7 points | Maandelijks |
🇺🇸 Philly Fed betaalde prijzen | 22,5 points | 18,7 points | Maandelijks |
🇺🇸 Philly Fed CAPEX-Index | 12,1 points | 20,1 points | Maandelijks |
🇺🇸 Philly Fed Nieuwe Orders | -2,2 points | -7,9 points | Maandelijks |
🇺🇸 Philly Fed Werkgelegenheid | -2,5 points | -7,9 points | Maandelijks |
🇺🇸 PMI Dienstensector | 53,8 points | 49,4 points | Maandelijks |
🇺🇸 Productie PMI | 51,6 points | 51,3 points | Maandelijks |
🇺🇸 Productie van de verwerkende industrie MoM | 0,9 % | -0,4 % | Maandelijks |
🇺🇸 Productie van goederen | -1 % | -0,7 % | Maandelijks |
🇺🇸 Richmond Fed Dienstenindex | 9 points | 3 points | Maandelijks |
🇺🇸 Richmond Fed Fabricage Leveringen | -9 points | 13 points | Maandelijks |
🇺🇸 Richmond Fed Productie-index | -10 points | 0 points | Maandelijks |
🇺🇸 Samengestelde vroege indicator | 100,392 points | 100,231 points | Maandelijks |
🇺🇸 Staalproductie | 6,6 mln. Tonnes | 6,7 mln. Tonnes | Maandelijks |
🇺🇸 Totale autoverkopen | 16,5 mln. | 16,25 mln. | Maandelijks |
🇺🇸 Voertuigregistraties | 279.8 | 261.3 | Maandelijks |
🇺🇸 Vroegindicator | 101,2 points | 101,7 points | Maandelijks |
🇺🇸 Wijzigingen in de voorraadniveaus | 64,1 mld. USD | 71,7 mld. USD | Kwartaal |
🇺🇸 Zakelijke inventarissen | 0,5 % | 0,3 % | Maandelijks |
Makropagina's voor andere landen in Amerika
- 🇦🇷Argentinië
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamas
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolivia
- 🇧🇷Brazilië
- 🇨🇦Canada
- 🇰🇾Kaaimaneilanden
- 🇨🇱Chili
- 🇨🇴Colombia
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominicaanse Republiek
- 🇪🇨Ecuador
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Guatemala
- 🇬🇾Guyana
- 🇭🇹Haïti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamaika
- 🇲🇽Mexico
- 🇳🇮Nicaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paraguay
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Rico
- 🇸🇷Suriname
- 🇹🇹Trinidad en Tobago
- 🇺🇾Uruguay
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigua en Barbuda
- 🇩🇲Dominica
- 🇬🇩Grenada
Wat is Autoproductie
Car Production is een essentiële categorie binnen de macro-economie en speelt een cruciale rol in de mondiale industriële sector. Bij Eulerpool streven we ernaar om een uitgebreide, nauwkeurige en toegankelijke bron van macro-economische data te bieden, en onze sectie over Car Production vormt hierop geen uitzondering. In dit artikel belichten we de verschillende aspecten van autoproductie, de onderliggende economische factoren, de regionale verschillen, en de uitdagingen en kansen die deze sector kenmerken. Allereerst is het belangrijk om te begrijpen wat Car Production precies inhoudt. Car Production betreft de processen en activiteiten die betrokken zijn bij het ontwerpen, fabriceren en assembleren van auto's. Dit omvat een breed scala aan activiteiten zoals het vervaardigen van auto-onderdelen, de assemblage van voertuigen in fabrieken, en kwaliteitscontroles om ervoor te zorgen dat de voertuigen voldoen aan de gestelde normen. De autoproductie-industrie is een van de meest kapitaal- en arbeidsintensieve sectoren in de wereld en speelt een sleutelrol in de economische ontwikkeling van veel landen. Een van de belangrijkste deeldomeinen van autoproductie is de toeleveringsketen. Deze keten bestaat uit tal van leveranciers die specifieke onderdelen en materialen leveren die nodig zijn voor de productie van auto's. Van staal en aluminium tot kunststof en elektronica, de toeleveringsketen voor auto's is zeer uitgebreid en wereldwijd verspreid. Het management van deze keten is van cruciaal belang voor de efficiëntie en kostenbeheersing binnen de autoproductie-industrie. Fluctuaties in grondstofprijzen, verstoringen in logistieke netwerken en geopolitieke spanningen kunnen allemaal een aanzienlijke impact hebben op de productiecapaciteit en de uiteindelijke prijs van auto's. Regionale verschillen spelen ook een belangrijke rol in de autoproductie-industrie. Sommige landen hebben zich gepositioneerd als leidende producenten dankzij hun ontwikkelde infrastructuur, hoogopgeleide arbeidskrachten en gunstige beleidsmaatregelen. Landen zoals Duitsland, Japan, de Verenigde Staten en recentelijk China zijn prominente voorbeelden. Deze landen hebben aanzienlijke investeringen gedaan in onderzoek en ontwikkeling, waardoor ze in staat zijn technologische innovaties te omarmen en toe te passen binnen de autoproductie. Bovendien profiteren ze van een netwerk van toeleveranciers en sterke binnenlandse markten die de vraag naar auto's stimuleren. De autoproductie-industrie wordt ook geconfronteerd met aanzienlijke uitdagingen die een invloed kunnen hebben op de toekomst van deze sector. De stijgende eisen van consumenten voor milieuvriendelijke voertuigen hebben fabrikanten gedwongen om te investeren in elektrische en hybride voertuigen. De opmars van elektrische voertuigen (EV's) heeft een paradigmaverschuiving veroorzaakt in de manier waarop auto's worden geproduceerd. Dit vereist niet alleen nieuwe productietechnologieën maar ook een heroverweging van de toeleveringsketen, aangezien de productie van EV's een andere set van componenten en materialen vereist dan conventionele verbrandingsmotorvoertuigen. Daarnaast vormen arbeidskosten een voortdurende uitdaging. Terwijl sommige landen profiteren van relatief lage arbeidskosten die hen een concurrentievoordeel bieden in de productie, staan fabrikanten in meer ontwikkelde economieën onder druk om hun productieprocessen te automatiseren om de hoge loonkosten te compenseren. De integratie van automatisering en robotica in de productieprocessen kan leiden tot hogere productiviteit en lagere kosten op de lange termijn, maar vereist aanzienlijke upfront-investeringen en kan leiden tot sociale en economische implicaties, zoals het verlies van arbeidsplaatsen. Een ander belangrijk aspect is het beleid en de regelgeving die de autoproductie beïnvloeden. Overheden over de hele wereld implementeren steeds strengere emissienormen en milieuregelgeving om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen en de luchtkwaliteit te verbeteren. Dit dwingt fabrikanten om te investeren in schonere technologieën en innovatieve productiemethoden. Hoewel dit kan leiden tot hogere kosten op korte termijn, bieden deze veranderingen ook kansen voor fabrikanten om een voortrekkersrol te spelen in de transitie naar een duurzamere mobiliteit. Bij Eulerpool begrijpen we het belang van gedetailleerde, nauwkeurige en up-to-date gegevens voor de analyse van de autoproductie-industrie. Onze gebruikers hebben toegang tot een uitgebreide database met statistieken over productievolumes, investeringen in onderzoek en ontwikkeling, arbeidskosten, en vele andere relevante macro-economische indicatoren. Onze data-analyses helpen bedrijven, beleidsmakers en onderzoekers om weloverwogen beslissingen te nemen en strategische inzichten te verkrijgen in de dynamiek van de autoproductie-sector. Tot slot, de toekomst van Car Production lijkt zowel uitdagend als beloofd te zijn. De sector bevindt zich op een kruispunt van technologische innovatie, veranderende consumentenvoorkeuren en strengere milieuregels. Bedrijven die flexibel en innovatief kunnen blijven en die kunnen anticiperen op deze veranderingen zullen waarschijnlijk succesvol zijn in de komende decennia. Bij Eulerpool adviseren we onze gebruikers om zich bewust te blijven van deze dynamische omgeving en om gebruik te maken van onze uitgebreide data-analyse hulpmiddelen om zich aan te passen en te gedijen in deze zich voortdurend ontwikkelende sector. De Car Production-industrie is ongetwijfeld een hoeksteen van de moderne economie. Het biedt niet alleen werk aan miljoenen mensen wereldwijd maar drijft ook de innovatie in talloze andere sectoren. Door deze uitgebreide beschrijving hopen we bij Eulerpool bij te dragen aan een beter begrip van de complexiteit en de mogelijkheden binnen deze fascinerende industrie.