Godstrafikk Kina

Siste Godstrafikk-tall for Kina

Kurs

4,94 Mrd. tonn

Endring +/-

+39,54 M tonn

Prosentvis endring

+0,81 %

Gjennomsnitt

2,24 Mrd. tonn

All-time high

8,03 Mrd. tonn

1.2.2025

All-time low

190,00 M tonn

1.2.1998

Den nåværende verdien av Godstrafikk i Kina er 4,94 Mrd. tonn. Godstrafikken i Kina økte til 4,94 Mrd. tonn den 1.8.2026, etter at den var 4,9 Mrd. tonn den 1.7.2026. Fra 1.1.1989 til 1.8.2026 var den gjennomsnittlige BNP i Kina 2,24 Mrd. tonn. Toppnivået ble nådd den 1.2.2025 med 8,03 Mrd. tonn, mens den laveste verdien ble registrert den 1.2.1998 med 190,00 M tonn.

Kilde: National Bureau of Statistics of China

Godstrafikk i Kina steg 2. 1.8.2026 fra 4,9 Mrd. tonn den 1.7.2026 til 4,94 Mrd. tonn. Godstrafikk i Kina var i gjennomsnitt 2,24 Mrd. tonn fra 1.1.1989 til 1.8.2026, nådde en all-time høyde på 8,03 Mrd. tonn den 1.2.2025, og en rekordlav på 190,00 M tonn den 1.2.1998.

Godstrafikk

Godstrafikk

  • 3 år

  • 5 år

  • 10 år

  • 25 år

  • Maks

Godstransport
Dato
Godstransport
12. jan. 2025
5,16 Mrd. Ton
2. jan. 2026
3,37 Mrd. Ton
3. jan. 2026
4,89 Mrd. Ton
4. jan. 2026
4,98 Mrd. Ton
5. jan. 2026
4,95 Mrd. Ton
6. jan. 2026
4,95 Mrd. Ton
7. jan. 2026
4,90 Mrd. Ton
8. jan. 2026
4,94 Mrd. Ton
Hent disse dataene via Eulerpool API

Godstrafikk Historie

Godstrafikk — Historie
DatoVerdi
4,94 Mrd. tonn
4,9 Mrd. tonn
4,95 Mrd. tonn
4,95 Mrd. tonn
4,98 Mrd. tonn
4,89 Mrd. tonn
3,37 Mrd. tonn
5,16 Mrd. tonn
5,26 Mrd. tonn
5,04 Mrd. tonn
...

Lignende makroindikatorer til Godstrafikk

Bileksporter

Månedlig

Nåværende
914 617
Forrige
958 691

Direkteinvestering forpliktelser

Kvartal

Nåværende
22,4 Mrd. USD
Forrige
34,33 Mrd. USD

Driftskonto

Kvartal

Nåværende
193,7 Mrd. USD
Forrige
184,3 Mrd. USD

Driftskonto til BNP

Årlig

Nåværende
3,7 % of GDP
Forrige
2,2 % of GDP

Eksport år-over-år

Månedlig

Nåværende
25 %
Forrige
23,9 %

Eksport av elektriske kjøretøy

Månedlig

Nåværende
284 622
Forrige
338 166

Eksporter

Månedlig

Nåværende
401,44 Mrd. USD
Forrige
397,85 Mrd. USD

Godstransport på motorveier

Månedlig

Nåværende
3,79 Mrd. Ton
Forrige
3,76 Mrd. Ton

Godstransport på vannveier

Månedlig

Nåværende
709,52 M Ton
Forrige
707,66 M Ton

Godstransport sivil luftfart

Månedlig

Nåværende
858 000 Ton
Forrige
864 000 Ton

Gullreserver

Kvartal

Nåværende
2 346,43 Tonnes
Forrige
2 313,46 Tonnes

Handelsbalanse for varer

Kvartal

Nåværende
278,9 Mrd. USD
Forrige
247,48 Mrd. USD

Handelsbetingelser

Månedlig

Nåværende
92,4 points
Forrige
86,9 points

Handelssaldo

Månedlig

Nåværende
119,09 Mrd. USD
Forrige
112,34 Mrd. USD

Importer

Månedlig

Nåværende
282,36 Mrd. USD
Forrige
285,51 Mrd. USD

Importer YoY

Månedlig

Nåværende
28,2 %
Forrige
27,5 %

Jernbane godstransport

Månedlig

Nåværende
439,87 M Ton
Forrige
430,47 M Ton

Kapitalstrømmer

Kvartal

Nåværende
−19,51 Mrd. USD
Forrige
−188,11 Mrd. USD

Løpende betalingsbalanse tjenester

Kvartal

Nåværende
−52,4 Mrd. USD
Forrige
−59,55 Mrd. USD

Råoljeproduksjon

Månedlig

Nåværende
4 421 BBL/D/1K
Forrige
4 389 BBL/D/1K

Terrorismeindeks

Årlig

Nåværende
1,31 Points
Forrige
1,86 Points

Turistankomster

Årlig

Nåværende
35,17 M
Forrige
26,94 M

Utenlandsgjeld

Årlig

Nåværende
2,33 T USD
Forrige
2,42 T USD

Utenlandske direkteinvesteringer

Månedlig

Nåværende
71,66 Mrd. USD
Forrige
64,6 Mrd. USD

Utenlandske direkteinvesteringer YoY

Månedlig

Nåværende
−5,3 %
Forrige
−6,2 %

Våpensalg

Årlig

Nåværende
880 M SIPRI TIV
Forrige
1,29 Mrd. SIPRI TIV

Hva er Godstrafikk?

Frettetrafikk spiller en fundamental rolle i den globale økonomien, og det er nettopp derfor Eulerpool anser denne kategorien som sentral i vår makroøkonomiske datastruktur. Ved å forstå bevegelser innen frakttrafikk, kan økonomer, investorer og beslutningstakere danne seg et mer komplett bilde av økonomisk aktivitet, handelsstrømmer og forsyningskjedeeffektivitet. La oss dykke dypere inn i denne kategorien og dens relevans i dagens økonomi. Frakttrafikk refererer til bevegelse av varer via land, sjø og luft. Denne trafikken innbefatter både nasjonal og internasjonal frakt, og dens volum og kapasitet kan ofte være en indikator på økonomiske trender og framtidig vekst. For eksempel, når fraktvolumene øker, kan dette være et tegn på økt etterspørsel etter varer og tjenester, som igjen kan peke mot økonomisk ekspansjon. På den annen side, nedgang i fraktvolumene kan indikere økonomisk tilbakegang eller forstyrrelser i forsyningskjeden. Historisk sett har sjøfrakt vært den dominerende formen for internasjonal frakttrafikk, og skipsfarten står for en betydelig andel av global varetransport. Store frakthavner som Rotterdam, Shanghai og Los Angeles fungerer som sentrale knutepunkter for handel mellom kontinenter. Data på containertrafikk gjennom disse havnene kan gi viktige innsikter i globale handelstrender. Ved Eulerpool presenterer vi slike data i lett tilgjengelige formater, slik at brukerne våre kan analysere og dra nytte av denne informasjonen. Luftfrakt er en annen viktig komponent i global frakttrafikk, spesielt for høyverdiprodukter og tidssensitive varer. Flyfraktvolumer kan være en ledende indikator på økonomisk helse og forbrukeretterspørsel. For eksempel, økt flyfrakt kan indikere sterke handelsforbindelser, økning i e-handel eller økt etterspørsel etter teknologiprodukter. Våre omfattende datasett om luftfraktvolumer hjelper brukerne våre med å forutsi økonomiske trender og justere forretnings- og investeringsstrategier deretter. Landfrakt, som inkluderer både vei- og jernbanetransport, er kritisk for nasjonal og regional varefordeling. Veitransport er ofte anvendt for kortere distanser og siste transportetapper, mens jernbanetransport er foretrukket for tyngre og større volumer over lengre avstander. Statistikk over lastebil- og togtrafikk kan avsløre mye om den regionale økonomiske aktiviteten og effekten av infrastrukturelle investeringer. Ved å følge slike data kan man identifisere flaskehalser og effektivisere forsyningskjeder. Økonomiske analytikere bruker ofte frakttrafikkdata som en del av deres bredere analyseverktøy. For eksempel, sammenhenger mellom BNP-vekst og fraktvolumer kan avsløre mønstre som er nyttige for makroøkonomiske prognoser. Ved Eulerpool tilbyr vi detaljerte analyser og visualiseringer av slike sammenhenger, slik at brukerne våre kan forstå og tolke komplekse økonomiske fenomener. Det er også viktig å merke seg de politiske og teknologiske faktorene som påvirker frakttrafikk. Handelsavtaler, toller og internasjonale reguleringer kan enten lette eller hindre bevegelsen av varer over landegrenser. Teknologiske fremskritt, som automatisering og digitalisering, transformerer også fraktbransjen ved å øke effektiviteten og redusere kostnadene. For eksempel, utviklingen av smart logistikksystemer og bruk av big data for optimalisering av ruter er noen av de mange måtene teknologien forbedrer fraktsektoren på. Våre brukere kan finne detaljert informasjon om hvordan slike faktorer påvirker frakttrafikk på Eulerpool. Økningen av miljøbevissthet og bærekraftsmål påvirker også frakttrafikken. Strengere miljøreguleringer tvinger bransjen til å innovere og investere i grønne teknologier, som elektriske kjøretøy og lavutslippssjøfrakt. Overvåking av overgangen til grønnere transportmetoder kan gi innsikt i hvilke selskaper som leder an i denne transformasjonen og potensielle investeringsmuligheter knyttet til bærekraftig frakt. På Eulerpool forstår vi at frakttrafikkdata ikke bare er relevante for store bedrifter og investorer, men også for små og mellomstore bedrifter som er en del av forsyningskjeden. Vi tilbyr derfor segmenterte data som kan hjelpe slike bedrifter med å forstå markedstrender og gjøre informerte beslutninger om lagerstyring, distribusjon og logistikk. Summa summarum, frakttrafikk er en kompleks og integrerende del av globale økonomiske systemer. Fra flyfrakt til sjøtransport, og fra tollreguleringer til miljøhensyn, spenner denne kategorien over mange områder av økonomisk aktivitet. Ved Eulerpool er vårt mål å tilby klare, nøyaktige og oppdaterte fraktdata som kan hjelpe deg med å navigere i den globale økonomiens farvann. Gjennom vår omfattende database og intuitive analytiske verktøy, er vi dedikert til å styrke vår brukere med den informasjonen de trenger for å oppnå økonomisk innsikt og suksess.

Godstrafikk Kina — FAQ

Hva er dagens Godstrafikk i Kina?

Dagens Godstrafikk i Kina er 4,94 Mrd. tonn per 1.8.2026.

Hvordan har Godstrafikk i Kina endret seg nylig?

Godstrafikk i Kina steg fra 4,9 Mrd. tonn (1.7.2026) til 4,94 Mrd. tonn (1.8.2026).

Hva er all-time high for Godstrafikk i Kina?

All-time high for Godstrafikk i Kina var 8,03 Mrd. tonn den 1.2.2025.

Hva er all-time low for Godstrafikk i Kina?

All-time low for Godstrafikk i Kina var 190,00 M tonn den 1.2.1998.

Hva er det historiske gjennomsnittet for Godstrafikk i Kina?

Det historiske gjennomsnittet for Godstrafikk i Kina er 2,24 Mrd. tonn fra 1.1.1989 til 1.8.2026.

Hvor kommer Godstrafikk-data for Kina fra?

Godstrafikk-data for Kina kommer fra National Bureau of Statistics of China og publiseres på Eulerpool.

Flere verktøy og analyser

Gratis verktøy og markedsdata fra Eulerpool.