Tesla nustato kursą autonominio vairavimo ateičiai

Įtampa Volstrite yra apčiuopiama, nes Tesla rengia ilgai lauktą "We, Robot" renginį. Klausimas, kuris neramina analitikus: kokių konkrečių paskelbimų galima tikėtis iš generalinio direktoriaus Elon Musk ir jo komandos? Nors autonominių robotaxių rinkos pasiekiamumas dar yra tik svajonė, svarbiausia yra vizija per artimiausius penkerius-dešimt metų. Adamas Jonas iš Morgan Stanley, laikantis Tesla savo "aukščiausio pasirinkimo" automobilių sektoriuje, pataria klientams sumažinti lūkesčius. Prognozuojama, kad bus pademonstruota naujausia FSD programinė įranga bei autonominis "CyberCab" uždaram trasoje. Įdomu tai, kad Tesla planuoja pristatyti du požiūrius į autonominį vairavimą: visiškai autonominį, programėle paremtą "CyberCab" ir prižiūrimą autonominę vairavimo paslaugą. Pastaroji gali būti didesnė trumpalaikė staigmena. Vizija, kuri kyla, yra esamų Tesla automobilių naudojimas planuojamai vairavimo paslaugai - tikras žaidimo keitėjas, jei šis esamas automobilių parkas bus sujungtas su FSD ir nauja mobilumo programėle. Morgan Stanley optimistiškai vertina padėtį su "Overweight" reitingu ir 310 dolerių kainos tikslo Tesla. Kiti analitikai taip pat tikisi naujo Tesla modelio pristatymo. Edison Yu iš Deutsche Bank nurodo į pigesnį automobilį, kuris gali pradėti gamybą kitais metais. Tuo tarpu Yu išlieka atsargus dėl tiesioginės rinkos reakcijos, nepaisant jo pirkimo rekomendacijos ir 295 dolerių kainos tikslo. Garrett Nelson iš CFRA turi panašių lūkesčių dėl pigesnio Tesla EV. Tačiau jis skeptiškai vertina greito robotaxių parko pradžią. Technologiniai iššūkiai ir reguliavimo kliūtys vis dar kliudo, teigia Nelson turėdamas "Hold" reitingą ir 240 dolerių kainos tikslą. Dan Ives iš Wedbush prognozuoja, kad renginys išryškins Tesla ilgalaikę viziją, giliai įsišaknijusią dirbtiniame intelekte ir autonominiame vairavime. Turėdamas "Outperform" vertinimą ir 300 dolerių kainos tikslą, Ives mato lūžio momentą Tesla įmonės istorijoje, užgožiantį Model 3 ir Y erą.