„Volvo Cars“ perspėjo, kad galimi Europos Sąjungos muitai kiniškiems elektromobiliams gali neigiamai paveikti vieno iš jos flagmanų modelių pardavimus. Švedijos automobilių gamintojas, kuriam daugiausiai priklauso Kinijos „Zhejiang Geely Holding“, ketvirtadienį teigė, kad potencialūs ES muitai gali paveikti jos EX30 SUV, visiškai elektrinio automobilio, šiuo metu gaminamo Kinijoje, pardavimus.

Here's the translated heading into Lithuanian:

Vis dėlto įmonė kitų metų pirmoje pusėje pradės modelio gamybą savo gamykloje Gente, Belgijoje, siekdama daugiau transporto priemonių gaminti arčiau pardavimo rinkų. Belgijoje gamybos apimtys turėtų žymiai padidėti 2025 m. antroje pusėje. Belgija taip pat taps EX30 tiekimo į JAV gamybos centru, kai Baideno administracija nusprendė įvesti naują 100% muitą kiniškiems elektromobiliams.

ES nustatė preliminarų naują antidempingo muitą nuo 17,4 % iki 37,6 % visiems iš Kinijos importuojamiems elektromobiliams, papildomai prie jau esamo 10 % muito. Šis netikrumas dėl muitų papildo esamus nerimus dėl aukštos infliacijos, padidėjusių palūkanų normų, žaliavų kainų svyravimų ir geopolitinio sudėtingumo ir paskatino įmonę sumažinti savo mažmeninės prekybos pardavimų prognozę ketvirtadienį. Visus metus "Volvo Cars" dabar tikisi, kad mažmeninės prekybos pardavimai augs nuo 12 % iki 15 %, lyginant su ankstesniu mažiausiai 15 % tikslu.

„Kai šiais metais bus baigtas ES tyrimas, po ES šalių balsavimų ir galimo galutinių muitų įvedimo, turėsime aiškų vaizdą apie tai, kaip šie muitai paveiks Volvo Cars“, – sakė generalinis direktorius Džimas Rouanas.

„Volvo Cars pasirinko Europą pagrindine EX30 tiksline rinka, nes šio žemyno klientai renkasi mažesnius automobilius.“

Kinijoje, kur intensyvi konkurencija elektromobilių rinkoje paskatino automobilių gamintojus mažinti kainas siekiant užimti didesnę rinkos dalį, Volvo Cars, dėl savo pozicionavimo aukščiausios klasės segmente, yra palyginti gerai apsaugotas. China lieka svarbiu Švedijos gamintojo dėmesio centru, ir Rowan teigimu, įmonė beveik neįsitraukė į trikdančius naujų elektromobilių prekių ženklų kainų karus, kurie labiau konkuruoja masinėje rinkoje.

„Mes vis dar tikimės augimo Kinijoje, nors ne tokio stipraus, kaip anksčiau tikėtasi, tačiau vis tiek matome stiprią Volvo Cars rinką“, sakė jis.

Here is the translated heading in Lithuanian:
„Bendri ketvirčio pardavimai Kinijoje sumažėjo iki 40 200 automobilių nuo 42 100 per tą patį praėjusių metų ketvirtį, o baterijomis varomi ir įkraunami hibridiniai automobiliai sudarė 9 % šių pardavimų.“

Nepaisant nuolatinių iššūkių, ketvirtadienį grupė užfiksavo rekordinį pagrindinių pajamų augimą antrąjį ketvirtį, kai pakoreguotas veiklos pelnas padidėjo 28% ir pasiekė rekordinius 8,2 milijardo Švedijos kronų (777,8 milijono JAV dolerių). Akcininkams priskirtinas grynasis pelnas išaugo iki 5,35 milijardo SEK nuo 3,33 milijardo SEK, palaikomas didesnių apimčių ir mažesnių medžiagų sąnaudų.

Pajamos sumažėjo 0,7% iki 101,45 mlrd. SEK. „Visible Alpha“ konsensusas buvo numatęs 4,88 mlrd. SEK grynąjį pelną, kai pajamos sieks 104,82 mlrd. SEK.

Grupės mažmeninės prekybos pardavimai per ketvirtį padidėjo 15 % iki 205 400 parduotų automobilių, o EX30 Europoje startavo sėkmingai.

Rowanas sakė, kad grynieji maržai visiškai elektriniuose automobiliuose per ataskaitinį laikotarpį pasiekė naują 20% aukštumą, nes grupė ir toliau pelningai siekia elektrifikacijos. Tačiau jis perspėjo, kad perėjimą prie visiškai elektrinių transporto priemonių reikėtų paremti „tiltu“ iš įkraunamų hibridinių ir lengvųjų hibridinių modelių, nes daugelis vartotojų dėl nepakankamos įkrovimo infrastruktūros ir valstybės skatinimo priemonių panaikinimo dar negali visiškai pereiti prie elektromobilių.

Pagal regionus pardavimai Europoje padidėjo 40%, daugiausia Jungtinėje Karalystėje ir Vokietijoje, o pardavimai JAV ir Kinijoje sumažėjo atitinkamai 10% ir 4%.

Volvo Cars akcijos buvo prekiaujamos 8,5% aukščiau (34,87 SEK) 12:35 GMT.