Tesla hat im zweiten Quartal in Folge einen Rückgang der Fahrzeugverkäufe verzeichnet, jedoch nicht so stark wie erwartet. Dies führte zu einem Anstieg des Aktienkurses und sicherte dem Unternehmen die Spitzenposition im globalen Markt für Elektrofahrzeuge vor dem Rivalen BYD.
---
Antraštė vertimas į lietuvių kalbą:
Tesla antrąjį ketvirtį iš eilės užfiksavo automobilių pardavimų sumažėjimą, tačiau ne taip stipriai, kaip tikėtasi. Tai lėmė akcijų kainos kilimą ir užtikrino įmonei lyderio pozicijas pasaulinėje elektromobilių rinkoje aplenkiant konkurentą BYD.

Įmonė pranešė, kad per trijų mėnesių laikotarpį visame pasaulyje pristatė 443 956 transporto priemonių, tai yra 4,8 % mažiau nei praėjusių metų ketvirtį. Šis sumažėjimas priskiriamas silpnai paklausai ir didėjančiai konkurencijai.

Nepaisant lėtėjančio Tesla augimo tempo, platesnė pramonė susiduria su iššūkiais. Kiti automobilių gamintojai rinkai pristatė daugybę naujų elektromobilių modelių, tačiau paklausa atsiliko nuo lūkesčių, nepaisant mažėjančių kainų ir gausybės mažų palūkanų normų bei išperkamosios nuomos pasiūlymų.

Geresni nei tikėtasi rezultatai lėmė 10 % „Tesla“ akcijų kainos padidėjimą antradienį. Iki šios žinios „Tesla“ akcijų kaina šiais metais buvo nukritusi 16 %.

Analitikai ketvirčio gamybos sumažėjimą laikė teigiamu „Tesla“ aspektu, nes lėtėjantis pardavimas lėmė neparduotų transporto priemonių skaičiaus padidėjimą. Per šį laikotarpį įmonė pagamino 410 831 transporto priemonę – tai 14 % sumažėjimas palyginti su praėjusiais metais.

CEO Elonas Muskas susiduria su vienu didžiausių pastarųjų metų iššūkių – jis turi išleisti pinigus naujų ir labiau prieinamų modelių kūrimui, tuo pačiu investuodamas į brangius statymus už robotus ir savavaldės technologijas.

Tesla, elektros transporto priemonių pramonės rodiklis, buvo atidžiai stebimas antrajame ketvirtyje, siekiant sužinoti, ar bendrovė gali atsigauti po nesėkmingo pirmojo ketvirčio. Pirmajame ketvirtyje Tesla užfiksavo pirmąjį pasaulinių pristatymų sumažėjimą per metus nuo 2020 m., iš dalies dėl gamybos sustabdymo.

Tesla automobilių parkas sensta, o populiariausiam modeliui, Model Y visureigiui, greitai sukaks penkeri metai – laikas, kai tradiciniai automobilių gamintojai paprastai atlieka didesnius dizaino pakeitimus, siekdami padidinti paklausą. Įmonė didina atnaujintos Model 3 sedano ir savo naujausio modelio, masyvaus Cybertrucks, kuris kainuoja nuo 61 000 iki 100 000 JAV dolerių, gamybą.

Tesla susiduria su keletu savo sunkiausių konkurentų Kinijoje, kur įmonės pardavimai sumažėjo, nes konkurentai į rinką atneša pigesnius elektromobilių modelius. Birželį „Tesla“ pardavimai Kinijoje, palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo 24 %, o platesnė rinka fiksavo pristatymų padidėjimą dėl nuolaidų ir valstybinių subsidijų bangos.

Der Rivale BYD verzeichnete im zweiten Quartal Verkäufe von 426.039 EVs, was einem Anstieg von 21 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.

Lietuvių konkurentas BYD antrajame ketvirtyje pardavė 426 039 elektromobilius, tai yra 21 % daugiau nei tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu.

Muskas sumažino „Tesla“ transporto priemonių kainas, nes kiti didieji automobilių gamintojai į rinką atneša daug konkurencingų pasiūlymų. Tačiau šie kainų sumažinimai taip pat reiškia mažesnius pelnus, o „Tesla“ operacinės maržos, kurios kadaise pirmavo pramonėje, per pirmąjį šių metų ketvirtį sudarė 5,5 %, palyginti su 16,8 % 2022 m. Siekdamas palaikyti pelną, Muskas mažina išlaidas ir paskelbė, kad daugiau nei 10 % pasaulinės bendrovės darbo jėgos bus atleista.

Vardu įkarščio Muskas neteko kai kurių ilgamečių darbuotojų, įskaitant buvusį finansų vadovą Zachą Kirkhorną ir Drew Baglino, kuris prižiūrėjo didžiąją dalį įmonės darbų su baterijomis.

Maskas bandė susigrąžinti investuotojų susidomėjimą įmonės statymais dėl robotikos ir dirbtinio intelekto – technologijomis, kurias jis sakė Teslos metiniame akcininkų susirinkime birželį galinčiomis padidinti Teslos rinkos vertę iki 30 trilijonų JAV dolerių.

Įmonė planuoja šiais metais išleisti 10 mlrd. JAV dolerių dirbtinio intelekto tyrimams ir tikisi rugpjūčio mėnesį pristatyti autonominį robotaxi. Be to, Muskas teigė, kad „Tesla“ kitais metais pradės ribotos apimties Optimus roboto gamybą.

Vis dėlto Telsos vadovas turi leisti pelnams tekėti, kad galėtų finansuoti šiuos statymus. Jis sakė balandį, kad įmonė planuoja padidinti pasaulines pristatymo apimtis 2024 metais, tačiau skirtingai nei ankstesniais metais, Muskas neiškėlė konkrečių tikslų šiam augimui.

Nors Tesla vis dar dominuoja EV pardavimuose JAV, jos pranašumas mažėja. Įmonė gegužę sudarė beveik pusę visų JAV parduotų elektromobilių, palyginti su maždaug 60 % pardavimų tuo pačiu laikotarpiu pernai, rodo Motor Intelligence duomenys.

Kiti didieji automobilių gamintojai taip pat pranešė apie antradienio JAV antrojo ketvirčio pardavimus. General Motors pranešė, kad jos pardavimai laikotarpiu nuo balandžio iki birželio iš esmės nepasikeitė, tuo tarpu Toyota Motor užfiksavo 9% padidėjimą palyginti su praėjusių metų ketvirčiu. Elektromobilių rinkoje keli automobilių gamintojai, įskaitant GM, pranešė apie sveikus dviženklius augimus, tačiau šie pardavimai vis dar sudaro mažą procentą jų bendro verslo.

Analitikai tikisi, kad praeitą mėnesį įvykdytas kibernetinis išpuolis prieš programinės įrangos tiekėją CDK Global paveiks ketvirčio rezultatus. Daug prekybininkų prarado prieigą prie svarbios programinės įrangos, kurią jie naudoja savo verslui valdyti, ir turėjo bandyti sudaryti sandorius senamadišku būdu - naudodami rašiklį ir popierių.

Viena CDK atstovė antradienį teigė, kad „beveik visi“ jų prekybininkų klientai vėl yra prisijungę.

Jau prieš įsilaužimą JAV automobilių pardavimai per pirmąją metų pusę, palyginti su praėjusiais metais, buvo tikėtini kaip maždaug stabilūs, nes pramonė ir toliau susiduria su aukštomis palūkanų normomis, kurios didina mėnesines įmokas.

Elektromobiliai labiau paveikti dėl didesnių kredito sąnaudų, nes jie paprastai yra brangesni už jų benzininius atitikmenis.

Tesla nėra vienintelis gamintojas, kuris turi orientuotis stagnuojančioje EV rinkoje. Nuo nusistovėjusių gigantų, tokių kaip „Ford Motor“, iki startuolių, tokių kaip „Rivian Automotive“, automobilių gamintojai perspėja apie silpną elektromobilių paklausą JAV, nes vartotojai pasirodė esantys mažiau pasiruošę atsisakyti savo benzinu varomų transporto priemonių.

Muskas sakė tikintis, kad milijonai daugiau žmonių pirktų Teslas, jei automobiliai būtų pigesni.

Įmonė taip pat dirba prie įperkamesnių modelių, kurie, pasak Musko, turėtų būti pristatyti vėliau šiemet arba kitų metų pradžioje.

„Daugumai žmonių iš tiesų nėra klausimo, ar jie nori Teslos. Jie nori Teslos. Jie tiesiog neturi pakankamai pinigų, kad galėtų ją sau leisti“, – sakė Muskas per susitikimą su akcininkais birželį.