Nyderlandų oro linijų bendrovė KLM pristatė išsamų planą, skirtą sąnaudų mažinimui ir pelningumo didinimui. Tikslas – per trumpą laiką padidinti operacinį rezultatą 450 mln. eurų, kaip bendrovė pranešė ketvirtadienį.

KLM, kuri yra oro linijų grupės Air France-KLM dalis, susiduria su didėjančiomis įrangos, personalo ir oro uostų mokesčių išlaidomis, tuo pačiu metu įgyvendindama milijardinę investiciją į lėktuvų parko atnaujinimą. Nepaisant didesnių pajamų, oro bendrovė pirmajame 2024 m. pusmetyje patyrė veiklos nuostolį.

Der Plan umfasst neben der Reduzierung von Kosten und der Vereinfachung der Unternehmensstruktur auch die Verschiebung von Investitionen, die nicht sicherheits- oder compliance-relevant sind. Zusätzlich sollen alle Geschäftsfelder, die nicht unmittelbar zum Flugbetrieb beitragen, auf mögliche Outsourcing- oder Verkaufsoptionen geprüft werden.

Planas apima ne tik sąnaudų mažinimą ir įmonės struktūros supaprastinimą, bet ir investicijų, kurios nėra susijusios su saugumu ar atitiktimi, perkėlimą. Be to, visi verslo sektoriai, kurie tiesiogiai neprisideda prie skrydžių veiklos, turėtų būti išnagrinėti dėl galimybių perduoti paslaugas ar parduoti.

Priemonės siekia užtikrinti daugiau nei 8 % pelno maržą 2026–2028 m. laikotarpiu, kas atitinka Air France-KLM grupės tikslus. KLM teigia, kad tai būtina norint užtikrinti grupės pelningumo tikslus vidutinės trukmės laikotarpiu.

„Kaip ir daugelis kitų oro linijų, kenčiame dėl didelių sąnaudų, personalo ir įrangos trūkumo. Mūsų lėktuvų užimtumas yra geras, tačiau mūsų pajėgumai vis dar nesiekia prieš koronaviruso krizę buvusio lygio“, sakė KLM generalinė direktorė Marjan Rintel.

KLM bandys padidinti darbuotojų produktyvumą mažiausiai 5 % iki 2025 m., naudodama automatizavimą, mechanizavimą ir neatvykimų mažinimą. Aviakompanija taip pat svarsto galimybes perduoti priežiūros paslaugas trečiosioms šalims, jei problemos, susijusios su skrydžių atšaukimais, nebus tinkamai išspręstos. Šiuo metu KLM gali vykdyti mažiau skrydžių nei planuota dėl technikų trūkumo ir dalių tiekimo problemų.

Norint generuoti papildomas pajamas, taip pat testuojami pakeitimai kabinos įrangoje ir maitinimo srityje. Šios priemonės turėtų pagerinti rezultatą bent 100 milijonų eurų per metus.

Bendrasis atsakas į šį pranešimą buvo nuosaikus, tačiau analitikai atkreipia dėmesį, kad KLM, atsižvelgiant į dideles sąnaudas ir konkurencinį spaudimą, turi priimti sudėtingus sprendimus, kad išliktų tvariai pelninga.