Praėjusį ketvirtį JAV automobilių koncernas Ford elektrinių automobilių srityje patyrė 1,14 mlrd. dolerių nuostolį. Tai reikšmingai prisidėjo prie to, kad bendrovės grynasis pelnas, nepaisant pelningų vidaus degimo varikliu modelių ir komercinių transporto priemonių, per metus sumažėjo devyniais procentais iki 1,83 mlrd. dolerių. Analitikai tikėjosi didesnio pelningumo. Ketvirtadienį Niujorko biržoje „Ford“ akcijų kaina sumažėjo 18,40 proc. iki 11,16 JAV dolerio.

„Ford“ finansų vadovas Johnas Lawleris pripažino, kad dar reikalingos didelės pastangos, siekiant pagerinti kokybę ir sumažinti išlaidas bei sudėtingumą. Telefono konferencijoje jis paaiškino, kad garantinių išlaidų suma padidėjo 800 milijonų dolerių, lyginant su pirmuoju ketvirčiu, daugiausia dėl 2021 metais ir anksčiau gamintų modelių.

Kokybės problemos jau kurį laiką yra iššūkis Ford. Koncerno vadovas Džimas Farlis pabrėžė, kad šios problemos sukuria reikšmingą sąnaudų trūkumą, palyginti su konkurentais. Praėjusiais metais Ford turėjo išleisti 4,8 milijardus dolerių klientų transporto priemonių remontui. Pavasarį įmonė sustabdė 60 000 F-150 pickup automobilių pristatymą papildomam kokybės patikrinimui. Pasak Farlio, tai padėjo išvengti atšaukimų ir dabar turėtų tapti standartine procedūra.

Pasak Philippe Houchois, „Jefferies“ analitiko, ekspertai tikėjosi geresnio veiklos rezultato (pataisytas EBIT). Tačiau „Ford“ liko prie savo ankstesnių prognozių ir nepateikė jokių užuominų, kad įmonė matytų prognozę viršutiniame diapazono krašte.

Pardavimai per ketvirtį padidėjo šešiais procentais iki 47,8 milijardų dolerių (44 milijardų eurų). Pandemijos metu „Ford“ ir kitos JAV automobilių kompanijos reikšmingai investavo, siekdamos pasivyti elektromobilių lyderę „Tesla“. Dabar nauji pajėgumai yra įdiegti, tačiau pirkėjų susidomėjimas elektromobiliais gerokai sumažėjo. Visus metus „Ford“ tikisi operacinio nuostolio nuo 5 iki 5,5 milijardų dolerių šioje srityje.

Vietoj to, hibridiniai automobiliai tapo populiaresni JAV. Praėjusį ketvirtį "Ford" pardavė 34 proc. daugiau hibridinių variklių turinčių automobilių, kurie dabar sudaro apie devynis procentus viso pasaulio įmonės pardavimų.

Be to, prie nuvylusių „Ford“ skaičių prisidėjo ir neigiami Europos konkurento „Stellantis“ teiginiai, kurie pablogino nuotaiką automobilių sektoriuje. Prancūzijos gamintojo „Renault“ pusmečio rodikliai taip pat lėmė didelius akcijų vertės nuostolius.

„Ford susiduria su dideliais iššūkiais, ypač elektrinių transporto priemonių srityje, kur patiria didelių nuostolių. Kokybės problemos ir didėjančios garantijos išlaidos papildomai apsunkina balansą. Tuo pat metu pastebima perėjimo link hibridinių transporto priemonių tendencija, kuri bent iš dalies galėtų padėti sumažinti spaudimą. Artimiausi mėnesiai bus lemiami siekiant įvertinti, ar „Ford“ galės pasiekti savo tikslus ir įveikti nuolatines problemas.“