Autonominio vairavimo svarba automobilių pramonėje nuolat auga. Be Teslos, ir kiti gamintojai stengiasi kurti savo autonomines vairavimo sistemas. Neseniai į priekį išsiveržė naujas konkurentas - Toyota.
Teslos pastangos kurti „pilno savarankiško vairavimo“ (FSD) sistemą jau daugelį metų yra aktuali tema. Dažnai pasirodydavo pranešimai apie problemas su iš dalies autonominiu vairavimu. Tačiau neseniai Tesla pasiekė reikšmingą proveržį. Po Elono Musko vizito Kinijoje įmonė gavo leidimą FSD sistemai. Tam buvo sudarytas navigacijos ir kartografavimo susitarimas su Kinijos interneto gigantu Baidu. Kinijos valdžios institucijos uždegė žalią šviesą naujos „Autopiloto“ versijos pradžiai, pranešė šaltiniai Bloomberg.
Naujoji „Pilno savarankiško vairavimo“ sistema turėtų atpažinti šviesoforo signalus ir pirmumo taisykles. Tačiau „Tesla“ pabrėžia, kad programinė įranga dar nepadaro automobilio visiškai autonomiško, todėl vairuotojas privalo bet kada galėti įsikišti.
Teslos akcininkai į naujieną sureagavo teigiamai. Akcijų vertė padidėjo 15,31 procento ir užfiksavo geriausią dieną nuo 2021 metų kovo, praneša CNBC.
Tačiau taip pat buvo ir kritiškų balsų.
Kinijoje „Tesla“ vis dažniau susiduria su vietinėmis prekės ženklais. 2023 m. paskutinį ketvirtį „BYD“ aplenkė „Tesla“ pagal pasaulines pristatymus. Konkurentai taip pat išsiskiria vairavimo pagalbos sistemomis, o „Tesla“ šioje srityje kol kas buvo ribota.
Pastaruoju metu Tesla konkurentai BYD ir NIO gavo leidimą testuoti savo automatizuoto vairavimo technologiją gatvėje. Devyni automobilių gamintojai gali naudoti savavaldžius funkcijas atskirtose septynių miestų zonose, įskaitant Pekiną ir Šanchajų. Pasak ministerijos "DER AKTIONÄR", prieš pradedant praktinius bandymus, dar reikalingi testai ir saugumo vertinimai.
Naujausias konkurentas šioje srityje yra japonų kompanija Toyota. Pasak Electrek, Toyota ketina kitais metais Kinijoje pristatyti elektromobilį su pažangia autonomine vairavimo sistema. Toyotos bendros įmonės GAC Toyota planuose yra pradėti pardavinėti SUV Bozhi 3X, kuris turės panašias savavaldžių funkcijas kaip ir Teslos automobiliai.
Technologija pagrįsta partneryste su Momenta, autonominių transporto priemonių startuoliu iš Pekino. Toyota buvo vienas iš pagrindinių investuotojų Momentas C finansavimo etape 2021 metais. Momenta išmanusis vairavimo sprendimas naudoja duomenimis pagrįstą, dirbtiniu intelektu paremta Flywheel ir siūlo saugią bei patikimą vairavimo patirtį visose situacijose, praneša Gasgoo.
Transporto priemonės bus aprūpintos 126 linijų LiDAR ir NVIDIA Orin X platforma, kuri suteiks 254 TOPS skaičiavimo galią. Šis sprendimas leidžia transporto priemonei įjungti pažangias vairavimo funkcijas bet kurioje vietoje, kur yra kelias, išvengti kliūčių ir parkuotis bet kurioje laisvoje vietoje.
Kol Tesla toliau daro pažangą tobulinant savo FSD sistemą, konkurencija stiprėja. Inovacijų galia ir bendradarbiavimas su pirmaujančiomis technologijų įmonėmis rodo, kad kova dėl dominavimo autonominio vairavimo srityje intensyvėja. Autonominio vairavimo ateitis išlieka įdomi ir perspektyvi, su dideliais technologiniais pažangais horizonte.
