Europos komercinio transporto sektorius susiduria su augančiu konkurencijos spaudimu iš Kinijos elektroautobusų ir sunkvežimių gamintojų. Christianas Levinas, „Volkswagen“ dukterinės įmonės TRATON, valdančios prekės ženklus MAN ir Scania, vadovas įspėja apie panašią raidą sunkvežimių segmente, kuri jau pastebima elektroautobusų srityje. Kinijos įmonės, tokios kaip BYD, kurios jau sėkmingai dirba lengvųjų automobilių rinkoje, pasinaudoja pažangia baterijų technologija, siekdamos įsitvirtinti Europoje. Pavyzdžiui, BYD planuoja pastatyti gamyklą Vengrijoje.
Kol Volkswagen TRATON, Daimler Truck ir Volvo Europoje jau siūlo elektrinius sunkvežimius, šių transporto priemonių pardavimų skaičiai iki šiol yra nedideli. Tačiau Levinas mato, kad sparčiai stiprėjanti Kinijos tiekėjų pozicija kelia rimtą iššūkį įsitvirtinusioms Europos markėms.
Atsiakydama į augančią konkurenciją, "Scania", priklausanti "TRATON" grupei, plečiasi į Kiniją ir statys savo sunkvežimių gamyklą. Ji turėtų kasmet pagaminti iki 50 000 sunkvežimių ir žymi pirmąją nepriklausomą užsienio sunkvežimių gamintojo gamybos vietą Kinijoje. Gamybos pradžia suplanuota 2025 m. pabaigai.
Analitinė įmonė "Warburg Research" dėl stiprios rinkos pozicijos ir tikėtinų tolesnių "TRATON" sėkmių pakėlė akcijos kainos tikslą nuo 41 iki 43 eurų ir toliau rekomenduoja įsigyti. Ypač prekės ženklas "Scania" stipriai pradėjo metus, tuo tarpu "Navistar", dar viena prekės ženklas "TRATON" glėbyje, vis dar susiduria su tiekimo grandinės problemomis, kurios turėtų būti išspręstos metų eigoje.
Šios tendencijos atskleidžia dinamiką ir konkurencinį spaudimą komercinių transporto priemonių sektoriuje, kuriame Europos gamintojams vis labiau tenka gintis prieš pažangią technologiją ir Kinijos įmonių rinkos įsiskverbimą.
