Danijos laivybos bendrovė "A.P. Møller-Maersk" pranešė apie didelius pajamų nuostolius ir išliekantį neapibrėžtumą laivybos sektoriuje. Nepaisant iššūkių, įmonė pakėlė savo metinių prognozių apatinę ribą, paskatinta netikėtai atsparios konteinerių rinkos aplinkos ir griežto išlaidų valdymo.

"Maersk pakoregavo savo finansines lūkesčius aukštyn dėl finansinių metų ir persvarstė nuostolį prieš palūkanas ir mokesčius iki 2,0 milijardų dolerių prognozę, anksčiau buvo iki 5,0 milijardų dolerių. Taip pat pakelta EBITDA prognozė nuo anksčiau 1 iki 6 milijardų dolerių iki 4 iki 6 milijardų dolerių."

Grynasis pelnas pirmąjį ketvirtį sumažėjo iki 177 milijonų dolerių, žymiai mažiau nei praėjusio finansinio laikotarpio 2,33 milijardo dolerių. Nepaisant sumažėjimo, tai yra pagerėjimas lyginant su paskutiniu 2023 m. ketvirčiu. Pajamos sumažėjo 13 procentų iki 12,36 milijardo dolerių, kas yra šiek tiek mažiau nei analitikų lūkesčiai.

Pajamų mažėjimas iš dalies yra dėl mažesnių krovinių tarifų, kurie, palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo 18 procentų, tačiau iš dalies buvo kompensuotas 7,5 procento tūrio augimu. Maersk dabar tikisi, kad šiemet konteinerių tūrio augimas pasieks tikslo diapazono viršutinę ribą, kuri yra nuo 2,5 iki 4,5 procento.

Nuolatiniai antpuoliai prieš prekybos laivus Raudonojoje jūroje ir iš to kylanti būtinybė nukreipti laivus ilgesniais maršrutais aplink Gerosios Vilties kyšulį yra sumažinę transportavimo pajėgumus ir pailginę pristatymo laikus. Maersk planuoja tęsti apylanką pietų kryptimi nuo kyšulio iki metų pabaigos. Nepaisant iššūkių dėl per didelės talpos, kuri sukelia mažesnius tarifus, įmonė išlieka atsargiai optimistiška.

Vincentas Clercas, "Maersk" generalinis direktorius, pabrėžė būtinybę mažinti pagrindinėje veiklos srityje "Ocean" dėl trikdžių atsiradusias išlaidas ir atkurti maržas logistikos ir paslaugų sektoriuje.

Maersk, vykdydamas savo transformaciją į visiškai integruotą logistikos paslaugų teikėją, šios savaitės pradžioje išskyrė savo buksyrų ir jūrų paslaugų verslą „Svitzer“ ir išvedė jį į biržą. Tai yra dalis bendrovės pastangų mažinti priklausomybę nuo konteinerių vežimo laivyba verslo.