Elonas Muskas per daug lauktą renginį Tesla investuotojams pristatė „Cybercab“ ir užsiminė, kad autonomiški taksi gali pasirodyti rinkoje jau iki 2027 metų – ir tai už mažiau nei 30 000 dolerių. Pristatymas vyko Warner Bros studijose Los Andžele, kur Muskas demonstravo naujoves Cybercab be vairo ir pedalų.

Pranešimas iš pradžių sukėlė Tesla akcijų kainos kilimą, tačiau po nuviliančiai trumpo ir pavėluoto renginio ji nukrito beveik devyniais procentais. Nepaisant pradinio kilimo, prekybos pabaigoje akcijų kaina siekė 70,01 JAV dolerio, kas reiškia šiek tiek sumažėjusią vertę.

Muskas paaiškino, kad robotaksių gamybos pradžios etapas prasidės iki 2027 m., jei gaus reguliavimo institucijų patvirtinimą. Be to, „Tesla“ pristatė „Robovan“ – autonominę transporto priemonę iki 20 asmenų, kurios pradžia numatyta antrajam 2025 m. pusmečiui. Šie produktai turėtų revoliucionuoti savavaldžių transporto priemonių rinką ir pasiūlyti individualizuotą masinio transporto sprendimą.

Nepaisant šių ambicingų planų, trūko konkrečių detalių apie technologijas ir sąnaudų mažinimo priemones. Investuotojams ypač nuvylė tai, kad nebuvo pristatytas pigesnis elektromobilis, vadinamasis Modelis 2, kuris planuojamas už 25 000 JAV dolerių ir turėtų atgaivinti senstantį „Tesla“ produktų portfelį.

Analitikai išreiškė skepticizmą dėl tikslų įgyvendinamumo. Garrettas Nelsonas iš CFRA Research kritikavo „Tesla“ artimiausio laikotarpio produktų planų aiškumo stoką ir pabrėžė, kad renginys mažai prisidėjo prie vidutinio laikotarpio pajamų perspektyvų gerinimo. Be to, ankstesni Musko pažadai, tokie kaip visiška autonomija iki 2017 metų ar milijonas robotaksių iki 2020 metų, jau ne kartą nebuvo įvykdyti.

Palyginti su konkurentais, tokiais kaip Nvidia, kurie su savo H200 AI mikroschemomis išlieka rinkos lyderiais, Tesla lieka iššūkį keliančia įmone be aiškaus technologinio pranašumo.

Nepaisant šių iššūkių, Muskas išlieka optimistiškas, kad dirbtinio intelekto infrastruktūros ir autonominio transporto paklausa ir toliau augs. "Tai yra pradžia, o ne AI lenktynių pabaiga", – pabrėžė jis, tačiau nepateikė konkrečių žingsnių, kaip įveikti esamas technines ir reguliavimo kliūtis.