Japonijos automobilių gamintojai, įskaitant "Honda Motor" ir "Nissan Motor", paskelbė norą bendradarbiauti elektromobilių (EV) srityje, siekdami konkuruoti su pigesniais konkurentais iš Kinijos ir JAV. Penktadienį "Honda" ir "Nissan" paskelbė, kad svarsto bendradarbiavimo galimybes elektromobilių, jų pagrindinių komponentų ir programinės įrangos klausimais. Ankstyvose derybose aptariama bendra detalių, tokių kaip baterijos, tiekimo ir plėtros galimybė, pasak asmenų iš įmonių.
Japonijos automobilių gamintojai, kurie pagal transporto priemonių pardavimus šalyje yra antroji ir trečioji didžiausios po „Toyota Motor“, patiria Japonijos pareigūnų spaudimą glaudžiau bendradarbiauti, siekiant pasiekti masto efektą. Ilgai ignoravę šį spaudimą, dabar jie yra atviresni bendradarbiavimui, atsižvelgiant į milžiniškas investicijas, kurias kiekviena iš jų turi atlikti į EV. Kol automobilių gamintojai nuo „General Motors“ iki „Volvo“ kovoja dėl pelningų EV verslų sukūrimo, Japonijos prekės ženklai, pavyzdžiui, „Honda“ ir „Nissan“, buvo lėtesni nei kiti plėtodami savo EV modelių gamą. Tradiciniai automobilių gamintojai yra toli atsilikę nuo konkurentų, pavyzdžiui, „Tesla“ ir Kinijos „BYD“, kalbant apie išlaidų konkurencingumą.
Nissan vadovas Makoto Uchida pabrėžė, kad neįmanoma vienam kurti technologijų elektriniams ir išmaniesiems automobiliams, ir atkreipė dėmesį į naujų automobilių prekės ženklų siekius įgyti dominavimą per jų nepaprastą kainų konkurencingumą ir greitį. Honda generalinis direktorius Toshihiro Mibe minėjo, kad iki šiol nebuvo vykdomos diskusijos dėl tarpusavio įsitraukimo, tačiau neatmetė šios galimybės.
Nepaisant pasaulinio elektromobilių augimo sumažėjimo nuo praėjusių metų, tiek Honda, tiek Nissan įsipareigoja elektrifikuoti savo flotes. Nissan siekia, kad iki 2030 m. elektrifikuoti automobiliai sudarytų daugiau nei 55% jo pasaulinių pardavimų, tuo tarpu Honda planuoja iki 2040 m. visiškai pereiti prie elektromobilių. Praėjusiais metais Nissan JAV pardavė 20 616 EV, palyginti su 654 888 pardavusios Tesla. Šiuo metu Honda JAV nepasiūlo jokių visiškai elektrinių modelių.
Elektromobilių plėtrai daugybė automobilių gamintojų susibūrė į pasaulinius aljansus, siekdami pasidalyti plėtros išlaidas ir pasiekti masto efektyvumą produkcijoje bei dalių tiekime. Japonijoje aljansas tarp Nissan ir Honda sukurtų antrąjį automobilių gamintojų bloką, bendradarbiaujantį elektromobilių srityje. Dar trys Japonijos automobilių gamintojai su dideliu reikšmingumu JAV – Toyota, Mazda Motor ir Subaru – jau bendradarbiauja elektromobilių projektuose. Mazda pasitelkia Toyota tam tikriems elektronikos ir programinės įrangos sistemoms, tuo tarpu Subaru ir Toyota pasidalija ta pačia platforma savo vėliavą nešančiuose elektromobilių modeliuose visame pasaulyje.
Praėjusiose dešimtmečiuose Honda didžiavosi galėdama ignoruoti Tokijo pramonės politiką ir veikti nepriklausomai. Įmonės įkūrėjas Soichiro Honda 1950-aisiais priešinosi Prekybos ir pramonės ministerijos bandymams konsoliduoti Japonijos automobilių gamintojus. Šiandien Honda supranta, kad vienišos veiklos galimybės greitai kintančių technologijų amžiuje nebelieka. Pastaraisiais metais Honda paskelbė keletą EV partnerystės sutarčių su tokiais įmonėmis kaip General Motors ir Sony.
Nissan ir Honda abiejų turėjo užsienio partnerystes, kurios prarado svarbą. Nissan pernai pakeitė savo dešimtmečius trukusią aljansą su prancūzų automobilių gamintoju Renault, siekdami suteikti abiem įmonėms daugiau nepriklausomybės. Honda ir General Motors pabaigoje paskelbė, kad atsisako planų bendrai kurti milijonus nebrangių EV nuo 2027 metų, tačiau tęsia bendradarbiavimą kituose projektuose, įskaitant vandenilio sistemas transporto priemonėms ir elektros generatorius.
