„Boeing“ penktadienį paskelbė apie planus panaikinti apie 17 000 darbo vietų ir atidėti pirmąjį „777X“ lėktuvo pristatymą iki 2026 m. Šis sprendimas priimtas dėl užsitęsusių finansinių sunkumų ir kelių savaičių streiko, kurį surengė didžiausia įmonės profesinė sąjunga, pasekmių. Generalinis direktorius Kelly Ortberg savo pranešime darbuotojams teigė: „Mūsų verslas yra sudėtingoje padėtyje, ir sunku įveikti iššūkius, su kuriais susiduriame kartu.“

Trečiąjį ketvirtį „Boeing“ grynasis pelnas sumažėjo vienuolika procentų iki 5,1 milijardo JAV dolerių. Nepaisant dviejų procentų pardavimų sumažėjimo iki 17,8 milijardo JAV dolerių, rezultatas šiek tiek viršijo analitikų lūkesčius, nes vidinė investicinė bankininkystė iš dalies kompensavo nuostolius. Nepaisant to, dėl silpnų rafinavimo rezultatų ir mažesnių degalų pardavimų maržos liko prislėgtos.

Naujasis Tarptautinės mašinistų ir aviacijos kosmoso darbuotojų asociacijos (IAMAW) streikas sustabdė 767 ir 777 modelių gamybą, dar labiau sumažindamas pajamas ir sukeldamas papildomų sunkumų tiekėjams bei klientams. „Mes bandėme sumažinti poveikį, tačiau gamybos pertrauka buvo neišvengiama“, teigė Ortbergas.

Finansinės problemos paaštrėjo po įvykio su 737 Max ir dėl to atsiradusių reguliavimo reikalavimų, kurie sulėtino gamybos tempą. Be to, reitingų agentūra S&P perspėjo apie galimą „Boeing“ obligacijų reitingo sumažinimą iki „junk“ statuso, kas galėtų priversti bendrovę pritraukti mažiausiai 10 milijardų JAV dolerių naujo nuosavo kapitalo.

Nepaisant paskelbtų priemonių, analitikai išlieka skeptiški.

Be šių vidinių iššūkių, „Boeing“ taip pat susiduria su tęstinėmis 737 Max ir kokybės kontrolės tyrimais, kurie daro papildomą spaudimą vadovybei. 777X pristatymo vėlavimas ir dideli darbuotojų skaičiaus mažinimai pabrėžia rimtus sunkumus, su kuriais susiduria įmonė.