Padaryk geriausias savo gyvenimo investicijas
Užtikrinkite nuo 2 eurų Pietų Korėja Bendrasis vidaus produktas (BVP) iš transporto
Akcijos kaina
Dabartinė Bendrojo vidaus produkto (BVP) iš transporto vertė Pietų Korėja šalyje yra 23,83 Bio. KRW. Bendrasis vidaus produktas (BVP) iš transporto Pietų Korėja sumažėjo iki 23,83 Bio. KRW 2024-03-01, po to kai 24,62 Bio. KRW buvo 2023-12-01. Nuo 1960-03-01 iki 2024-06-01 vidutinis BVP Pietų Korėja buvo 7,31 Bio. KRW. Visų laikų rekordinė vertė pasiekta 2024-06-01 su 25,41 Bio. KRW, kai žemiausia verte užfiksuota 1960-06-01 su 123,20 mlrd. KRW.
Bendrasis vidaus produktas (BVP) iš transporto ·
Max
Transporto sektoriaus BVP | |
---|---|
1960-03-01 | 133,10 mlrd. KRW |
1960-06-01 | 123,20 mlrd. KRW |
1960-09-01 | 124,50 mlrd. KRW |
1960-12-01 | 132,30 mlrd. KRW |
1961-03-01 | 127,20 mlrd. KRW |
1961-06-01 | 128,30 mlrd. KRW |
1961-09-01 | 129,60 mlrd. KRW |
1961-12-01 | 128,80 mlrd. KRW |
1962-03-01 | 133,90 mlrd. KRW |
1962-06-01 | 140,50 mlrd. KRW |
1962-09-01 | 146,80 mlrd. KRW |
1962-12-01 | 148,60 mlrd. KRW |
1963-03-01 | 157,10 mlrd. KRW |
1963-06-01 | 161,30 mlrd. KRW |
1963-09-01 | 169,90 mlrd. KRW |
1963-12-01 | 178,90 mlrd. KRW |
1964-03-01 | 184,50 mlrd. KRW |
1964-06-01 | 191,00 mlrd. KRW |
1964-09-01 | 195,50 mlrd. KRW |
1964-12-01 | 207,50 mlrd. KRW |
1965-03-01 | 211,80 mlrd. KRW |
1965-06-01 | 220,70 mlrd. KRW |
1965-09-01 | 236,00 mlrd. KRW |
1965-12-01 | 262,20 mlrd. KRW |
1966-03-01 | 278,40 mlrd. KRW |
1966-06-01 | 298,70 mlrd. KRW |
1966-09-01 | 305,00 mlrd. KRW |
1966-12-01 | 322,60 mlrd. KRW |
1967-03-01 | 348,90 mlrd. KRW |
1967-06-01 | 364,10 mlrd. KRW |
1967-09-01 | 380,70 mlrd. KRW |
1967-12-01 | 389,90 mlrd. KRW |
1968-03-01 | 411,10 mlrd. KRW |
1968-06-01 | 477,10 mlrd. KRW |
1968-09-01 | 516,50 mlrd. KRW |
1968-12-01 | 546,90 mlrd. KRW |
1969-03-01 | 556,20 mlrd. KRW |
1969-06-01 | 617,20 mlrd. KRW |
1969-09-01 | 645,10 mlrd. KRW |
1969-12-01 | 698,00 mlrd. KRW |
1970-03-01 | 729,80 mlrd. KRW |
1970-06-01 | 738,30 mlrd. KRW |
1970-09-01 | 777,90 mlrd. KRW |
1970-12-01 | 775,60 mlrd. KRW |
1971-03-01 | 832,80 mlrd. KRW |
1971-06-01 | 820,30 mlrd. KRW |
1971-09-01 | 836,50 mlrd. KRW |
1971-12-01 | 863,20 mlrd. KRW |
1972-03-01 | 895,30 mlrd. KRW |
1972-06-01 | 893,90 mlrd. KRW |
1972-09-01 | 902,80 mlrd. KRW |
1972-12-01 | 929,10 mlrd. KRW |
1973-03-01 | 1,06 Bio. KRW |
1973-06-01 | 1,06 Bio. KRW |
1973-09-01 | 1,08 Bio. KRW |
1973-12-01 | 1,09 Bio. KRW |
1974-03-01 | 1,11 Bio. KRW |
1974-06-01 | 1,13 Bio. KRW |
1974-09-01 | 1,14 Bio. KRW |
1974-12-01 | 1,15 Bio. KRW |
1975-03-01 | 1,18 Bio. KRW |
1975-06-01 | 1,22 Bio. KRW |
1975-09-01 | 1,28 Bio. KRW |
1975-12-01 | 1,29 Bio. KRW |
1976-03-01 | 1,30 Bio. KRW |
1976-06-01 | 1,34 Bio. KRW |
1976-09-01 | 1,44 Bio. KRW |
1976-12-01 | 1,44 Bio. KRW |
1977-03-01 | 1,51 Bio. KRW |
1977-06-01 | 1,57 Bio. KRW |
1977-09-01 | 1,64 Bio. KRW |
1977-12-01 | 1,75 Bio. KRW |
1978-03-01 | 1,74 Bio. KRW |
1978-06-01 | 1,81 Bio. KRW |
1978-09-01 | 1,85 Bio. KRW |
1978-12-01 | 1,95 Bio. KRW |
1979-03-01 | 2,05 Bio. KRW |
1979-06-01 | 2,02 Bio. KRW |
1979-09-01 | 2,03 Bio. KRW |
1979-12-01 | 2,05 Bio. KRW |
1980-03-01 | 2,08 Bio. KRW |
1980-06-01 | 2,07 Bio. KRW |
1980-09-01 | 2,05 Bio. KRW |
1980-12-01 | 2,08 Bio. KRW |
1981-03-01 | 2,08 Bio. KRW |
1981-06-01 | 2,17 Bio. KRW |
1981-09-01 | 2,17 Bio. KRW |
1981-12-01 | 2,20 Bio. KRW |
1982-03-01 | 2,31 Bio. KRW |
1982-06-01 | 2,34 Bio. KRW |
1982-09-01 | 2,40 Bio. KRW |
1982-12-01 | 2,45 Bio. KRW |
1983-03-01 | 2,44 Bio. KRW |
1983-06-01 | 2,48 Bio. KRW |
1983-09-01 | 2,56 Bio. KRW |
1983-12-01 | 2,60 Bio. KRW |
1984-03-01 | 2,69 Bio. KRW |
1984-06-01 | 2,70 Bio. KRW |
1984-09-01 | 2,77 Bio. KRW |
1984-12-01 | 2,77 Bio. KRW |
1985-03-01 | 2,75 Bio. KRW |
1985-06-01 | 2,82 Bio. KRW |
1985-09-01 | 2,83 Bio. KRW |
1985-12-01 | 2,96 Bio. KRW |
1986-03-01 | 2,95 Bio. KRW |
1986-06-01 | 2,97 Bio. KRW |
1986-09-01 | 3,05 Bio. KRW |
1986-12-01 | 3,09 Bio. KRW |
1987-03-01 | 3,24 Bio. KRW |
1987-06-01 | 3,36 Bio. KRW |
1987-09-01 | 3,30 Bio. KRW |
1987-12-01 | 3,38 Bio. KRW |
1988-03-01 | 3,57 Bio. KRW |
1988-06-01 | 3,58 Bio. KRW |
1988-09-01 | 3,73 Bio. KRW |
1988-12-01 | 3,81 Bio. KRW |
1989-03-01 | 3,83 Bio. KRW |
1989-06-01 | 3,89 Bio. KRW |
1989-09-01 | 3,95 Bio. KRW |
1989-12-01 | 3,92 Bio. KRW |
1990-03-01 | 4,10 Bio. KRW |
1990-06-01 | 4,18 Bio. KRW |
1990-09-01 | 4,29 Bio. KRW |
1990-12-01 | 4,37 Bio. KRW |
1991-03-01 | 4,41 Bio. KRW |
1991-06-01 | 4,54 Bio. KRW |
1991-09-01 | 4,63 Bio. KRW |
1991-12-01 | 4,72 Bio. KRW |
1992-03-01 | 4,76 Bio. KRW |
1992-06-01 | 4,87 Bio. KRW |
1992-09-01 | 4,92 Bio. KRW |
1992-12-01 | 4,92 Bio. KRW |
1993-03-01 | 4,86 Bio. KRW |
1993-06-01 | 4,96 Bio. KRW |
1993-09-01 | 5,05 Bio. KRW |
1993-12-01 | 5,09 Bio. KRW |
1994-03-01 | 5,21 Bio. KRW |
1994-06-01 | 5,30 Bio. KRW |
1994-09-01 | 5,41 Bio. KRW |
1994-12-01 | 5,58 Bio. KRW |
1995-03-01 | 5,67 Bio. KRW |
1995-06-01 | 5,78 Bio. KRW |
1995-09-01 | 5,93 Bio. KRW |
1995-12-01 | 6,11 Bio. KRW |
1996-03-01 | 6,15 Bio. KRW |
1996-06-01 | 6,21 Bio. KRW |
1996-09-01 | 6,38 Bio. KRW |
1996-12-01 | 6,57 Bio. KRW |
1997-03-01 | 6,77 Bio. KRW |
1997-06-01 | 6,92 Bio. KRW |
1997-09-01 | 6,97 Bio. KRW |
1997-12-01 | 7,09 Bio. KRW |
1998-03-01 | 6,31 Bio. KRW |
1998-06-01 | 6,44 Bio. KRW |
1998-09-01 | 6,57 Bio. KRW |
1998-12-01 | 6,79 Bio. KRW |
1999-03-01 | 7,12 Bio. KRW |
1999-06-01 | 7,52 Bio. KRW |
1999-09-01 | 7,67 Bio. KRW |
1999-12-01 | 7,92 Bio. KRW |
2000-03-01 | 8,63 Bio. KRW |
2000-06-01 | 8,85 Bio. KRW |
2000-09-01 | 8,99 Bio. KRW |
2000-12-01 | 9,28 Bio. KRW |
2001-03-01 | 8,91 Bio. KRW |
2001-06-01 | 9,35 Bio. KRW |
2001-09-01 | 9,64 Bio. KRW |
2001-12-01 | 9,74 Bio. KRW |
2002-03-01 | 9,64 Bio. KRW |
2002-06-01 | 9,81 Bio. KRW |
2002-09-01 | 9,93 Bio. KRW |
2002-12-01 | 9,82 Bio. KRW |
2003-03-01 | 9,79 Bio. KRW |
2003-06-01 | 9,80 Bio. KRW |
2003-09-01 | 10,08 Bio. KRW |
2003-12-01 | 10,26 Bio. KRW |
2004-03-01 | 10,43 Bio. KRW |
2004-06-01 | 10,60 Bio. KRW |
2004-09-01 | 10,63 Bio. KRW |
2004-12-01 | 10,58 Bio. KRW |
2005-03-01 | 10,78 Bio. KRW |
2005-06-01 | 10,87 Bio. KRW |
2005-09-01 | 11,07 Bio. KRW |
2005-12-01 | 11,23 Bio. KRW |
2006-03-01 | 11,27 Bio. KRW |
2006-06-01 | 11,52 Bio. KRW |
2006-09-01 | 11,52 Bio. KRW |
2006-12-01 | 11,77 Bio. KRW |
2007-03-01 | 12,10 Bio. KRW |
2007-06-01 | 12,31 Bio. KRW |
2007-09-01 | 12,46 Bio. KRW |
2007-12-01 | 12,53 Bio. KRW |
2008-03-01 | 12,98 Bio. KRW |
2008-06-01 | 13,14 Bio. KRW |
2008-09-01 | 13,32 Bio. KRW |
2008-12-01 | 12,81 Bio. KRW |
2009-03-01 | 12,05 Bio. KRW |
2009-06-01 | 12,14 Bio. KRW |
2009-09-01 | 12,82 Bio. KRW |
2009-12-01 | 13,19 Bio. KRW |
2010-03-01 | 13,87 Bio. KRW |
2010-06-01 | 14,47 Bio. KRW |
2010-09-01 | 14,39 Bio. KRW |
2010-12-01 | 14,61 Bio. KRW |
2011-03-01 | 14,66 Bio. KRW |
2011-06-01 | 15,06 Bio. KRW |
2011-09-01 | 15,25 Bio. KRW |
2011-12-01 | 15,38 Bio. KRW |
2012-03-01 | 15,73 Bio. KRW |
2012-06-01 | 15,92 Bio. KRW |
2012-09-01 | 16,12 Bio. KRW |
2012-12-01 | 16,32 Bio. KRW |
2013-03-01 | 16,57 Bio. KRW |
2013-06-01 | 16,38 Bio. KRW |
2013-09-01 | 16,33 Bio. KRW |
2013-12-01 | 16,28 Bio. KRW |
2014-03-01 | 16,59 Bio. KRW |
2014-06-01 | 16,62 Bio. KRW |
2014-09-01 | 16,81 Bio. KRW |
2014-12-01 | 17,11 Bio. KRW |
2015-03-01 | 16,89 Bio. KRW |
2015-06-01 | 17,06 Bio. KRW |
2015-09-01 | 17,50 Bio. KRW |
2015-12-01 | 17,52 Bio. KRW |
2016-03-01 | 17,46 Bio. KRW |
2016-06-01 | 17,65 Bio. KRW |
2016-09-01 | 17,55 Bio. KRW |
2016-12-01 | 17,18 Bio. KRW |
2017-03-01 | 17,85 Bio. KRW |
2017-06-01 | 17,82 Bio. KRW |
2017-09-01 | 18,06 Bio. KRW |
2017-12-01 | 18,43 Bio. KRW |
2018-03-01 | 18,39 Bio. KRW |
2018-06-01 | 18,87 Bio. KRW |
2018-09-01 | 18,92 Bio. KRW |
2018-12-01 | 19,39 Bio. KRW |
2019-03-01 | 19,15 Bio. KRW |
2019-06-01 | 19,11 Bio. KRW |
2019-09-01 | 19,17 Bio. KRW |
2019-12-01 | 19,58 Bio. KRW |
2020-03-01 | 17,72 Bio. KRW |
2020-06-01 | 15,77 Bio. KRW |
2020-09-01 | 16,46 Bio. KRW |
2020-12-01 | 16,65 Bio. KRW |
2021-03-01 | 17,82 Bio. KRW |
2021-06-01 | 18,46 Bio. KRW |
2021-09-01 | 18,35 Bio. KRW |
2021-12-01 | 19,01 Bio. KRW |
2022-03-01 | 19,63 Bio. KRW |
2022-06-01 | 20,86 Bio. KRW |
2022-09-01 | 20,83 Bio. KRW |
2022-12-01 | 21,43 Bio. KRW |
2023-03-01 | 20,92 Bio. KRW |
2023-06-01 | 23,44 Bio. KRW |
2023-09-01 | 23,84 Bio. KRW |
2023-12-01 | 24,62 Bio. KRW |
2024-03-01 | 23,83 Bio. KRW |
Bendrasis vidaus produktas (BVP) iš transporto Istorija
Data | Vertė |
---|---|
2024-03-01 | 23,83 Bio. KRW |
2023-12-01 | 24,62 Bio. KRW |
2023-09-01 | 23,837 Bio. KRW |
2023-06-01 | 23,439 Bio. KRW |
2023-03-01 | 20,923 Bio. KRW |
2022-12-01 | 21,431 Bio. KRW |
2022-09-01 | 20,825 Bio. KRW |
2022-06-01 | 20,857 Bio. KRW |
2022-03-01 | 19,634 Bio. KRW |
2021-12-01 | 19,01 Bio. KRW |
Panašūs makroekonominiai rodikliai Bendrasis vidaus produktas (BVP) iš transporto
Pavadinimas | Šiuo metu | Ankstesnis | Dažnis |
---|---|---|---|
🇰🇷 Bendrasis nacionalinis produktas | 504,532 Bio. KRW | 481,53 Bio. KRW | Ketvirtis |
🇰🇷 BIP | 1,713 Bio. USD | 1,674 Bio. USD | Kasmetinis |
🇰🇷 Bruto investicijos į ilgalaikį turtą | 143,691 Bio. KRW | 145,75 Bio. KRW | Ketvirtis |
🇰🇷 BVP augimas per visus metus | 1,36 % | 2,61 % | Kasmetinis |
🇰🇷 BVP augimo tempas | −0,2 % | 1,3 % | Ketvirtis |
🇰🇷 BVP iš kasybos sektoriaus | 424,5 mlrd. KRW | 458,1 mlrd. KRW | Ketvirtis |
🇰🇷 BVP iš komunalinių paslaugų | 11,957 Bio. KRW | 12,072 Bio. KRW | Ketvirtis |
🇰🇷 BVP konstantomis kainomis | 571,647 Bio. KRW | 572,951 Bio. KRW | Ketvirtis |
🇰🇷 BVP vienam gyventojui | 34 121,02 USD | 33 690,38 USD | Kasmetinis |
🇰🇷 BVP vienam gyventojui pagal PPK | 50 572,25 USD | 49 933,98 USD | Kasmetinis |
🇰🇷 Gamintojo BVP | 152,864 Bio. KRW | 151,598 Bio. KRW | Ketvirtis |
🇰🇷 Metinis BVP augimo tempas | 2,3 % | 3,3 % | Ketvirtis |
🇰🇷 Paslaugų BVP | 328,514 Bio. KRW | 328,515 Bio. KRW | Ketvirtis |
🇰🇷 Statybos sektoriaus BVP | 27,731 Bio. KRW | 29,506 Bio. KRW | Ketvirtis |
🇰🇷 Viešojo administravimo BVP | 30,537 Bio. KRW | 30,398 Bio. KRW | Ketvirtis |
🇰🇷 Žemės ūkio BVP | 8,318 Bio. KRW | 7,967 Bio. KRW | Ketvirtis |
Makroseiten für andere Länder in Azija
- 🇨🇳Kinija
- 🇮🇳Indija
- 🇮🇩Indonezija
- 🇯🇵Japonija
- 🇸🇦Saudo Arabija
- 🇸🇬Singapūras
- 🇹🇷Turkija
- 🇦🇫Afganistanas
- 🇦🇲Armėnija
- 🇦🇿Azerbaidžanas
- 🇧🇭Bahreinas
- 🇧🇩Bangladešas
- 🇧🇹Butanas
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Rytų Timoras
- 🇬🇪Gruzija
- 🇭🇰Honkongas
- 🇮🇷Iranas
- 🇮🇶Irakas
- 🇮🇱Izraelis
- 🇯🇴Jordanija
- 🇰🇿Kazachstan
- 🇰🇼Kuveitas
- 🇰🇬Kirgizija
- 🇱🇦Akcijos
- 🇱🇧Libanas
- 🇲🇴Makao
- 🇲🇾Malizija
- 🇲🇻Maldyvai
- 🇲🇳Mongolija
- 🇲🇲Mianmaras
- 🇳🇵Nepalas
- 🇰🇵Šiaurės Korėja
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistanas
- 🇵🇸Palestina
- 🇵🇭Filipinai
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Šri Lanka
- 🇸🇾Sirija
- 🇹🇼Taivanas
- 🇹🇯Tadžikistanas
- 🇹🇭Tailandas
- 🇹🇲Turkmėnistanas
- 🇦🇪Jungtiniai Arabų Emyratai
- 🇺🇿Uzbekistanas
- 🇻🇳Vietnamas
- 🇾🇪Jemenas
Kas yra Bendrasis vidaus produktas (BVP) iš transporto
Eulerpool – tai profesionali internetinė platforma, skirta pateikti makroekonominius duomenis, vienoje vietoje. Mūsų svetainėje rasite išsamias informaciją apie makroekonomines kategorijas ir rodiklius. Viena iš svarbiausių ir įdomiausių kategorijų yra 'BVP iš transporto' (Gross Domestic Product from Transport), kuri suteikia vertingas įžvalgas apie transporto sektoriaus įtaką šalies ekonomikai. Šiame straipsnyje aptarsime kategoriją "BVP iš transporto" Lietuvoje, jos reikšmę ir svarbą ekonomikos analizei. Transporto sektoriaus įtaka ekonomikai yra reikšminga, nes jis padeda užtikrinti prekių ir paslaugų judėjimą tiek šalies viduje, tiek už jos ribų. BVP iš transporto matuoja visą vertę, kurią sukuria transporto pramonė, įskaitant krovinių ir keleivių vežimą, logistiką bei kitus susijusius veiksmus. Analyzuojant BVP iš transporto, galima suprasti, kaip šis sektorius prisideda prie bendrojo vidaus produkto augimo ir kaip jis veikia kitus ekonomikos sektorius. Lietuvoje transporto sektorius yra viena iš svarbiausių ekonomikos šakų, kuri nuolat auga ir vystosi. Vyriausybė ir privačios įmonės deda daug pastangų investuodami į infrastruktūrą, siekiant pagerinti logistikos efektyvumą ir paslaugų kokybę. Tai padeda pritraukti daugiau investicijų, skatinti eksportą ir kurti naujas darbo vietas. Būtent dėl šių priežasčių "BVP iš transporto" kategorija yra svarbi analizuojant šalies ekonomikos būklę ir augimo perspektyvas. Vienas iš pagrindinių veiksnių, lemiančių transporto sektoriaus BVP Lietuvoje, yra transporto infrastruktūros kokybė ir efektyvumas. Gerai išvystyta infrastruktūra sudaro sąlygas sklandžiam prekių ir keleivių judėjimui, kas padeda sumažinti sąnaudas ir padidinti konkurencingumą. Lietuva turi strategiškai naudingą geografiją, nes yra tarp Rytų ir Vakarų Europos, kas suteikia galimybę tapti svarbia transporto arterija tarp Europos šalių. Tai ypač svarbu atsižvelgiant į krovinių pervežimą ir tarptautinę logistiką. Be to, kitas svarbus aspektas yra transporto paslaugų kokybės gerinimas ir naujų technologijų diegimas. Skaitmeniniai sprendimai, tokie kaip automatiniai logistikos valdymo sistemos, padeda efektyviau planuoti ir vykdyti transporto operacijas. Tai ne tik mažina laiko ir sąnaudų kaštus, bet ir padidina paslaugų patikimumą, o tai, savo ruožtu, prisideda prie BVP augimo iš transporto sektoriaus. Transporto sektoriaus augimo tendencijos Lietuvoje rodo, kad šis sektorius turi didelį potencialą prisidėti prie šalies ekonominio vystymosi. Pavyzdžiui, per pastaruosius metus, transporto sektoriaus indėlis į BVP nuolat auga, o tai rodo didėjantį sektoriaus svarbą. Investicijos į infrastruktūrą, technologijų diegimas ir paslaugų kokybės gerinimas – tai tik keletas iš pagrindinių veiksnių, lemiančių šį augimą. Ne mažiau svarbus veiksnys yra taisyklinės ir politinės sąlygos, kurios daro įtaką transporto sektoriui. Politinis stabilumas, teisinė aplinka ir ekonominė politika sudaro sąlygas sektoriaus plėtrai. Europos Sąjungos finansinė parama ir kiti tarptautiniai susitarimai yra papildomi faktoriai, kurie padeda skatinti transporto sektoriaus augimą Lietuvoje. BVP iš transporto sektoriaus yra ne tik svarbus rodiklis ekonominės būklės vertinimui, bet ir svarbu stebint ekonominio ciklo fazes. Pavyzdžiui, krizės metu transporto apimtys gali sumažėti dėl sumažėjusio prekių ir paslaugų vartojimo, tačiau atsigaunant ekonomikai, transporto sektorius dažnai tampa vienu iš pirmųjų, kuris pradeda rodyti augimo požymius. Todėl, stebint 'BVP iš transporto' rodiklį, galima prognozuoti ir kitų ekonomikos sektorių augimo tendencijas. Apžvelgus 'BVP iš transporto' kategorijos svarbą ir įtaką Lietuvoje, galima padaryti išvadą, kad tai yra vienas iš pagrindinių ekonomikos rodiklių, kuris padeda suprasti šalies ekonomikos būklę ir augimo potencialą. Eulerpool svetainėje mes siekiame pateikti tiksliai ir išsamiai analizuotus makroekonominius duomenis, kurie padėtų mūsų vartotojams priimti informuotus sprendimus ir gauti išsamias ekonominių procesų įžvalgas. Jei norite sužinoti daugiau apie 'BVP iš transporto' ir kitus makroekonominius rodiklius bei sektorius, kviečiame apsilankyti mūsų svetainėje Eulerpool. Čia rasite visą būtiną informaciją ir duomenis, kurie padės geriau suprasti ekonomikos dinamiką ir jos vystymosi tendencijas Lietuvoje. Mūsų platforma yra sukurta tam, kad būtų lengva naudotis ir suteiktų tiksliausią informaciją, padedančią priimti informuotus sprendimus tiek verslo, tiek asmeniniame kontekste.