Le azioni del gruppo automobilistico statunitense Stellantis sono scese venerdì del 3,8% nel mercato europeo, registrando finora un calo del 45% quest'anno. La perdita di valore è seguita immediatamente all'annuncio di un cambiamento significativo nella dirigenza, pochi giorni dopo che l'azienda aveva abbassato le previsioni di profitto per l'intero anno.

Stellantis, che comprende marchi come Jeep, Ram, Chrysler, Fiat e Peugeot, ha registrato nel terzo trimestre un calo delle vendite del 7,1% con 2,2 milioni di veicoli consegnati. Particolarmente colpito è stato il mercato cinese, dove le consegne sono diminuite del 15%. Marco Schubert, membro del consiglio direttivo di Stellantis, ha dichiarato: "La situazione competitiva in Cina è particolarmente intensa, il che è la ragione principale del calo globale delle nostre consegne".

I cali delle vendite in Cina sono il risultato di aggressivi sconti da parte dei concorrenti, che lanciano nuovi modelli a prezzi bassi per guadagnare quote di mercato. Stellantis mantiene la sua strategia di prezzo per garantire i necessari profitti per investimenti tecnologici, il che però rende difficile la competitività in un contesto di prezzi.

Nel corso del cambio di leadership, l'attuale Chief Executive, Carlos Tavares, si dimetterà alla scadenza del suo contratto nella primavera del 2026. Inoltre, si dimetteranno il Chief Financial Officer e il Chief Operating Officer per il Nord America. Secondo Stellantis, queste misure dovrebbero preparare il terreno per una svolta, ma gli analisti rimangono scettici.

Gli analisti di Bernstein hanno criticato il fatto che i cambiamenti nella leadership non affrontano le sfide immediate di Stellantis. "L'azienda deve ridurre le eccedenze e aumentare la redditività negli Stati Uniti, nonché affrontare sfide strategiche nell'UE", ha affermato un analista. I cambiamenti attuali non offrono risposte chiare a questi problemi.

In particolare, i concessionari statunitensi dei marchi Jeep e Ram si sono lamentati di eccessive scorte di veicoli, causate da obiettivi di produzione aggressivi e alti prezzi di listino. Queste preoccupazioni sono state ampiamente ignorate da Stellantis per quasi un anno, portando a una perdita di fiducia tra gli investitori. "L'azienda ha perso notevolmente fiducia quando a settembre ha rivisto al ribasso le previsioni di profitto", hanno commentato gli analisti di Bernstein.

Oltre alle sfide interne, Stellantis si trova anche di fronte a una guerra commerciale in escalation con la Cina. L'UE pianifica dazi fino al 45% sui veicoli elettrici prodotti in Cina, il che potrebbe ulteriormente aumentare i costi per i produttori europei. Queste tensioni geopolitiche complicano ulteriormente la già difficile posizione di mercato di Stellantis.

Con i problemi persistenti nella determinazione dei prezzi e gli alti costi di produzione, il futuro di Stellantis rimane incerto. Il prossimo cambio di leadership potrebbe certamente fornire impulsi strategici, ma i problemi di fondo del mercato rimangono irrisolti.